Платная автомагистраль М11 Москва — Санкт-Петербург: хроника строительства

Платная автомагистраль М11 Москва — Санкт-Петербург: хроника строительства

Подписаться

Общая информация

Платная автомагистраль  М-11 Москва — Санкт-Петербург, это 4-6-8-10-полосная дорога технической категории 1А, с расчетной скоростью движения 150 км/час. На участке в 684 км будет возведено около 100 мостовых сооружений, а также будет построен ряд транспортных развязок. Первые два участка начали строить в 2010 году.

На территории новгородской области строительство началось в феврале 2014 года. Полный ввод в эксплуатацию скоростной автотрассы Москва — Санкт-Петербург был запланирован на апрель 2018 года, к началу чемпионата мира по футболу. Позже от участка в обход Твери отказались, а сроки сдачи остальной части перенесли на 2019 год. Планируется, что к 2018 году будут готовы только этапы 1, 4, 5 и 6.

Запущено в эксплуатацию

Строится

  • Шестой этап, в Новгородской области, планируют открыть в апреле-мае 2018 года;
  • Часть второго этапа, с км 58 до моста через реку Шоша планируют открыть весной 2018 года;
  • Часть второго этапа от моста через реку Шоша до М10 планируют осенью 2018 года;
  • Седьмой и восьмой этапы, от Мясного Бора до Санкт-Петербурга планируют открыть осенью 2018 года;
  • Строительство обхода Твери отложено на неопределенный срок.

По дате

2017 год

2016 год

2015 год

2014 год

Схема, Новгородский район

Схема прохождения платной автомагистрали М11 Москва — Санкт-Петербург по территории Новгородского района.

Пересечение с автодорогой М10 «Россия», Мясной Бор. Транспортная развязка на 543 км.

21 мая 2017 года

Путепровод на выходе с М11 к ПВП готов и обсыпан. На одном мосту через Питьбу опоры готовы, пролётные строения лежат рядом. На другом, на стадии ростверка и обустройства свайного поля в основании насыпи. На путепроводе М11 над М10 одна опора готова, три оставшиеся в разных стадиях — от свай до ростверка. На путепроводе на съезде с М10 к ПВП три опоры готовы, две — конь не валялся. На путепроводе через ЖД вяжут арматурный каркас одной из опор, остальные пока не начинали.

15 октября 2016 года

Путепровод на выходе с М11 к ПВП готов, активно ведется обсыпка. Оба моста через реку Питьба на стадии строительства опор. Путепроводы на пересечении с М10 в наименьшей степени готовности, но и там ведутся работы по опорам. К работам по путепроводу на пересечении с железной дорогой Чудово — Великий Новгород пока не присупали.

27 июля 2016 года

Путепровод на выходе с М11 к ПВП готов. Его начали обсыпать. У путепроводов над М10 обустроены первые опоры с восточной стороны. С западной стороны пока только пара пробных свай. Начаты работы по мостам через речку Питьба. Работы по путепроводу над железной дорогой пока не начаты.

26 апреля 2016 года

Начались работы по путепроводам на пересечении М10 и М11 и выходе с пункта взимания платежей на М10. Их ведет итало-турецкий концерн ICA и они относятся к седьмому этапу. Работы по путепроводу на выходе с М11 к пункту взимания платежей вышли на финишную прямую, там обустраивают плиту проезжей части. В 2 км в сторону Москвы ведется обустройства насыпи автомагистрали.

22 ноября 2014 года

Перенесли газопровод. Ведутся земляные работы со стороны Москвы и реки Волхов.

10 августа 2014 года

Видимых изменений почти нет. Ведутся вялотекущие работы по расчистке площадки под ПВП и путепроводы на пересечении с М10 и М11. Так же не торопясь возятся газовики.

16 июня 2014 года

Видимых изменений почти нет. Подготовка к строительству почти закончена. Электрики перенесли ЛЭП 10кВ на 543 км. Газовики продолжают строить обход газопровода.

5 мая 2014 года

Видимых изменений почти нет. Подготовка к строительству почти закончена. Электрики продолжают переносить ЛЭП 10кВ на 543 км. Газовики, там же, продолжают строить обход газопровода. Готовятся к горизонтальному бурению под М10 «Россия» с северной стороны. С южной стороны горизонтальное бурение закончили. На 545-546 км. все работы по подготовке почти закончены, строительной техники нет.

29 марта 2014 года

В районе транспортной развязки вырублен лес. Опоры ЛЭП готовы к установке.  Обход газопровода с южной стороны проталкивают под М10. От железной дороги Чудово — Новгород в сторону Санкт-Петербурга просека готова к сдаче. В Подберезье разворачивают городок для строителей.

28 января 2014 года

От железной дороги Чудово — Новгород в сторону Санкт-Петербурга по просеке вырублен лес.  На 546 км. связисты готовят каналы под основным ходом, ЛЭП 110 кВ перенесена на новые опоры, переносится газопровод. На 543 км. также продолжается перенос газопровода.

11 января 2014 года

Ведутся работы по переносу газопровода. На месте транспортной развязки и пукта оплаты лес подготовлен к вырубке.

18 ноября 2013 года

Лес размечен. Поисковые работы завершены. Производится перенос каналов связи.

Мост через Волхов. Пересечение с автодорогой Савино — Селищи, 538 — 541 км.

1 ноября 2017 года

17 июня 2017 года

На мосту через Волхов рабочее движение до сих пор не открыто. Насыпи разобраны, их основание укрепляют свайными полями. Путепровод на пересечении с автодорогой Савино — Селищи в большей степени готовности. Насыпи подняли, ведутся работы по укреплению откосов и гидроизоляции.

11 декабря 2016 года

На мосту через Волхов продолжается бетонирование плиты проезжей части. Осталось пройти буквально несколько десятков метров. После завершения бетонирования нужно будет обустроить гидроизоляцию и положить черновой слой асфальта. Процесс это достаточно быстрый, но не уверен, что это можно сделать зимой. После этого можно будет открывать рабочее движение.

9 октября 2016 года

Пролетные строения на мосту через Волхов установили в проектное положение, продолжается бетонирование плиты проезжей части. Агрегаты непрерывного бетонирования работают на опорах №9 и №12. На пересечении с дорогой Савино — Селищи прогресс не так заметен, там по прежнему обустраивают плиту проезжей части.

14 июня 2016 года

На мосту через Волхов закончили надвижку, одновременно с двух сторон ведутся работы по обустройству дорожной плиты. Пролетные строения на путепроводе дороги Савино — Селищи установлены, тут также ведется обустройство дорожной плиты. На участке до Мясного Бора начали отсыпать дорогу. Темп очень хороший. Так и до асфальта недалеко.

26 апреля 2016 года

Аванбек на северной стороне демонтировали, осталось надвинуть последний пролет. На южной стороне аванбек еще на месте, там осталось надвинуть два пролета. На левом берегу ведется обустройство плиты проезжей части. На путепроводе на пересечении с дорогой Савино — Селищи ведется обустройство плиты. В сторону Москвы дорогу отсыпают щебнем, местами уже лежит асфальт.

11 октября 2015 года

Что-то пошло не так. Явно пробуксовывает опора №11. Надвижку с правого берега не производили уже почти четыре месяца. На левом берегу достроили опоры №7, №8 т №9 и надвинули пролетные строения на опоры №6 и №7. Началась активная работа на путепроводе. Насыпи в высоту почти с путепровод размером. Сам путепровод еще не готов, ведутся работы по бетонирование опор. Пролетные строения лежат рядом.

5 июля 2015 года

На мосту через Волхов опоры №10 и №11 на стадии обустройства буронабивных свай, опоры №6, №7 и №8 на стадии бетонирования. Пролетные строения надвинуты на все готовые опоры. Летом не успеют соединить два берега, скорее всего, только в начале осени. Начались работы по путепроводу на автодороге Савино — Селищи. Ведется обустройство ростверков на опорах, готовится основание насыпи путепровода.

5 мая 2015 года

И на левом и на правом берегу пролетные строения надвинуто на две опоры. На этом готовые опоры и закончились. Опоры №10 и №11 до сих пор на стадии обустройства буронабивных свай, опоры №5, №6, №7 и №8 в разной степени готовности, но опалубки нет еще не на одной. Остальные опоры готовы. К путепроводу на пересечении с автодорогой Савино — Селищи только начали привозить сваи. В данный момент там ведется обустройство водопропускного сооружения (там ручей).

14 февраля 2015 года

Если надвижку еще не начали, то вот вот начнут. Аванбек на южной полосе уже готов, на северной еще собирают. На опоре №14 монтируют ролики под надвижку. На левом берегу тоже началась сборке пролетных строений. Ведется бетонирование опор №3, 4, 12 и 13. На опорах № 5,6,7 и 11 ведутся работы по обустройству буронабивных свай. На опорах №8 и 9 ведется разработка котлована.

11 октября 2014 года

Начали сборку первых пролетных строений. Над уровнем земли пока видны только опоры №14 и №15, но ведутся работы почти по всем опорам. В основном на стадии буронабивных свай. Движение переведено на временный объезд.

29 июня 2014 года

На правом берегу собрали стапель. На левом берегу Достроили временную дорогу от Захарьино до места строительства и начались грунтовые работы на самой автомагистрали.

16 июня 2014 года

На правом берегу опора №15 (первая из строящихся) почти готова, к ней подводится насыпь. Ведется строительство опоры №14 и обустройство временных мостков. На левом берегу ведется перегрузка песка из барж, обустроена временная дорога. На пересечении с автодорогой Савино — Селищи временный объезд почти готов. Думаю, в течении месяца переведут движение на него.

5 мая 2014 года

На мосту через Волхов сооружаются временные мостки. Возводится опора №15. На путепроводе автодороги Савино — Селищи строится временный объезд. В сторону Москвы отчетлива видна просека.

Пересечение с автодорогой Новоселицы — Папоротно в районе деревень Мытно и Посад. Транспортная развязка на 524 км.

1 ноября 2017 года

14 января 2017 года

Оба путепровода практически целиком готовы — перила, отбойники, cходы, покраска, водостоки, всё это уже сделано. Осталось только положить асфальт и поставить отбойное ограждение на насыпях, но для этих работ не сезон. По мосту через Вишеру открыто рабочее движение, а это говорит о том, что как минимум на одной полосе обустроена гидроизоляция и уложен черновой слой асфальта.

11 октября 2015 года

Путепровод на съезде обрел формы и ждет насыпи. Работы по бетонированию путепровода на пересечении с автодорогой Новоселицы — Папоротно тоже завершены, ведутся работы по обустройству насыпей. Дорогу от М10 до Мытно починили, можно ездить. Начались работы на левом берегу реки Вишера.

27 июня 2015 года

Ведутся грунтовые работы на основном ходу автомагистрали, контуры уже вырисовываются. Путепровод на съезде обрел формы. Путепровод на пересечении с автодорогой Новоселицы — Папоротно на стадии монтажа пролетных строений. Дорога от Новоселиц до Мытно начинает рассыпаться.

29 марта 2015 года

Строительство идет полным ходом. Ведутся грунтовые работы на основном ходу автомагистрали. Путепровод на съезде начинает обретать формы. Путепровод на пересечении с автодорогой Новоселицы — Папоротно на стадии обустройства свай.

16 июня 2014 года

Видимых изменений почти нет. Просеку в сторону Москвы рубить не начинали. Появились какое-то странные скважины прямо на дороге Новоселицы — Папоротно и стационарные геодезические стойки.

5 мая 2014 года

Начали рубить лес в сторону Санкт-Петербурга. В сторону Москвы никаких видимых работ не производится.

4 марта 2014 года

Производятся геодезические работы. Лес размечен и готов вырубке.

Пересечение с автодорогой Р41 Луга — Любань. Транспортная развязка на 594 км.

3 апреля 2014 года

Ведутся грунтовые работы, устроена перевалочная база. Насыпь автомагистрали уже хорошо видна. Работы по искусственным сооружениям не ведутся.

24 мая 2014 года

Лес вырублен. На большей части площади под развязку и пункт взимания платежей площадка расчищена. Убраны, но не вывезены, пни, корни, коряги и бревна.  Также, вырублена просека под спрямление Р41.

Пересечение с автодорогой Крестцы — Окуловка. Транспортная развязка на 443 км.

6 ноября 2017 года

Наконец-то запустили движение по новому путепроводу на дороге Крестцы — Окуловка.

7 августа 2016 года

Путепровод на выходе с М11 практически готов. Осталось положить чистовой слой асфальта и обустроить освещение с ограждением. Путепровод на пересечении с автодорогой Крестцы — Окуловка в меньшей степени готовности. Со стороны Крестец обустраивают переходную плиту, со стороны Окуловки даже насыпи еще нет. Работы на основном ходу М11 между путепроводами пробуксовывают, видимо какие-то проблемы со свайным полем.

27 июля 2014 года

В сторону Москвы начались земляные работы. На глаз прошли около 150-200 метров. В сторону Санкт-Петербурга вырублен лес. Завезено большое количество песка. Дорога Крестцы — Окуловка начинает умирать из-за перегруза.

11 мая 2015 года

Ведется обустройство свайных полей и насыпей, строительство двух путепроводов и земляные работы. Пролетные строения на путепроводах частично установлены, при этом некоторые опоры еще не готовы.

Угловка. Пересечение с автодорогой Валдай — Боровичи. Транспортная развязка на 403 км.

11 сентября 2016 года

Путепроводы на развязке готовы. Тот что на пересечении М11 с дорогой Валдай — Угловка уже используется для рабочего движения. Разбирают временную дорогу, местами лежит асфальт и монтируются шумозащитные экраны. А местами еще даже основа под дорогу не готова.

10 января 2014 года

Ведутся земляные работы. Частично готовы опоры путепроводов на развязке. Пролетные строения лежат рядом. В целом, из-за большого количества, сложно оценить степень готовности.

Пересечение с автодорогой 49К-14 Валдай — Боровичи. Путепровод на 348 км.

26 февраля 2017 года

На шестом этапе почти все искусственные сооружения готовы, остается только гидроизоляция, асфальтирование и прочие работы, которые зимой не сделать. Что-то по мелочам делают, но в глаза не бросается.

19 апреля 2015 года

Пролетные строения установлены. Ведутся работы по путепроводу и обустройству насыпей. По основному ходу ведутся грунтовые работы.

Просмотров: 86 404

Лучший способ оценить публикацию — поделиться с друзьями:

Комментарии