mikhail.krivyy.com

mikhail.krivyy.com

Владимир Путин провёл в Калининграде совещание, посвящённое перспективам развития транспортной инфраструктуры Северо-Запада Российской Федерации. На совещании не самые радостные новости озвучил министр транспорта Максим Соколов. Ввод в эксплуатацию автомагистрали М11 Москва — Санкт-Петербург переносится почти на год, а «новгородский» участок не будет открыт в этом году.

— Общая протяжённость трассы 670 километров. Уже ряд участков общей протяжённостью 120 километров, имеющих в своём составе 4–10 полос движения, введён в эксплуатацию. В этом году мы введём также обход Торжка протяжённостью 50 километров. И запланировано открытие рабочего движения на подходах к Великому Новгороду протяжённостью около 200 километров — с новым мостом через реку Волхов. Ввод всей дороги полной протяжённости планируется на рубеже 2018–2019 годов, — рассказал министр транспорта Максим Соколов на совещании в Калининграде.

1. Министр транспорта Максим Соколов на совещании в Калининграде. Фото © kremlin.ru.

Из этого доклада Владимиру Путину стоит выделить два основных момента. Первое — ввод в эксплуатацию всей автомагистрали М11 переносится на конец 2018 — начало 2019 года. Другими словами, примерно, на год.

Читать дальше »

Целый год не было публикаций из этого места. Не потому, что там ничего не происходило. Просто работы не так сильно бросались в глаза. Сейчас на дороге Крестцы — Окуловка к асфальтированию подготовлен участок с круговым движением. Там смонтированы опоры освещения, водоотводы, местами уложен первый слой асфальта. Перевод движения с временного объезда на путепровод всё ближе и ближе.

1. Круговое движение на съезде к пункту взимания платежей с автодороги Крестцы — Окуловка.

Читать дальше »

Начинает появляться ощущение, что строительство платной автомагистрали М11 подходит к концу. Работ еще много, но окончательный внешний вид автомагистрали и развязок уже вырисовывается.

1. Путепровод на пересечении с автодорогой Новоселицы — Папоротно и круговое движение при повороте к пункту взимания платежей.

Читать дальше »

Осторожно, внутри слово из запретного списка Роскомнадзора.

Фотографии можно посмотреть здесь.

Водопад Джур-Джур в районе села Генеральское можно смело назвать одним из самых посещаемых водопадов Крыма. Конкуренцию ему может составить только водопад Учан-Су в Ялте. Но в отличии от второго, в комплекте с водопадом Джур-Джур идёт не десяток шалманов, а красивый лес с грабом, буком, дубом и крымской сосной.

1. Нам повезло, мы приехали к водопаду весной. Листья только распустились, по всему лесу цвели цветы. Водопад находится на территории национального парка. В летний сезон вход платный, в остальное время платить просто не кому.

Читать дальше »

Дороги

Дороги в Крыму разные, но в целом, для южного региона плохие. На основных дорогах ям нет, но трясёт почти постоянно. Круиз-контроль включить негде. Далеко, по крымским меркам, ехать не очень комфортно.

Большая часть дорог Крыма построена еще в советское время. До 2014 года отремонтирован и условно расширен только небольшой участок на выезде из Симферополя в сторону Алушты и Ялты. После 2014 года ремонты активизировались. Немного расширили участки Симферопольской объездной, отремонтировали въезды в Симферополь со стороны аэропорта и Севастополя.

1. Дорога Симферополь — Алушта — Ялта и далее на Севастополь почти везде трехполосная.

Читать дальше »

Друзья, я продолжаю понемногу примать тот факт, что уже сегодня значительная доля активных интернет пользователей — смартфонщики. И чем дальше, тем больше их становится.

Это меня уже пугает не так сильно. Сильнее пугает то, что экранные разрешения смартфонщиков в среднем больше, чем у десктопщиков. На моем далеко не свежем устройстве при вертикальной ориентации ширина экрана составляет 1080 пикселей.

Получается, что даже маленькая превьюшка должна иметь такую ширину. Это вообще нормально? Особенно с учетом того, что мобильные каналы передачи данных у нас всё еще оставляют желать лучшего. Да и сотовые операторы практически поголовно отказались от безлимитных тарифных планов.

Про progressive JPEG мне известно. Формат может ускорить отображение, но всё равно не сбережёт деньги клиенту. Как сохранить легкую и быструю мобильную версию и, в то же время, отдать клиенту самые красивые картинки с высоким разрешением?

Всё. Завязываю с порочной практикой показывать М11 задом наперёд. Теперь только по возрастанию километража, от Москвы к Санкт-Петербургу.

1. Спуск к мосту через Мсту заасфальтировали, прошлый раз там асфальта еще не было. Без асфальта оставили только подход к мосту. Так сделано и на других искусственных сооружениях.

В целом, на осмотренном участке прогресс очень серьезный. От моста через Мсту (479 км) до развязки на пересечении с автодорогой Новоселицы — Папоротно (524 км) почти везде ехал по асфальту. Участков без асфальта в сумме не больше 5 км. До моста через ручей Лытянка (512 км) автомагистраль с двух сторон в асфальте за исключением подходов к пяти искусственным сооружениям. Если раньше я фотографировал места, где есть асфальт, то теперь наоборот, где нет асфальта.

Читать дальше »

На обратном пути из Крыма записал почти всю дорогу на авторегистратор. Получилось 24 часа видео на 250 Гб. Из-за ограничений YouTube пришлось разбить видео на три части. Сделал три по 8 часов. Звук убрал. Наслаждайтесь.

Дороги: М4 «Дон», М10 «Россия», М11, 35К-003 Симферополь — Феодосия, 35А-001 Феодосия — Порт Крым, А290, 03К-002 Темрюк — Славянск-на-Кубани, 03К-001 Тимашевск — Каневская и другие.

Поездка началась в селе Мраморное, что на подходе к нижнему плато Чатыр-Даг яйла и закончилась в Великом Новгороде. Через Краснодар не поехали, так как попадали на утренние пробки. В итоге, по сравнению с дорогой туда, сэкономили около трёх часов.

Читать дальше »

На мосту через Волхов рабочее движение до сих пор не открыто. Насыпи разобраны, их основание укрепляют свайными полями. Путепровод на пересечении с автодорогой Савино — Селищи в большей степени готовности. Насыпи подняли, ведутся работы по укреплению откосов и гидроизоляции.

1. Свайное поле в основании насыпи на правом берегу.

Читать дальше »