Платная автомагистраль М11 Москва — Санкт-Петербург. 7-8 этапы, 28 января 2014 г.

На днях, проезжая в районе Мясного Бора, остановился и прошелся по местам подготовки к строительству платной автомагистрали М11 Москва — Санкт-Петербург. На этот раз я зашел дальше, и с удивлением обнаружил, что работа по в полном разгаре. Многое уже сделано, и местами кажется, что подготовительные работы движутся к завершению. Хотя, на самом деле, это не так.

Все фотографии сделаны в районе 544-545 км. будущей автомагистрали. Это 7 и 8 этапы, участок от Мясного Бора до Санкт-Петербурга.

Параллельно М10, в 400 метрах, проходит железная дорога Новгород — Чудово. Сразу за ней уже вырублена просека под СПАД Москва — Санкт-Петербург. Ширина просеки, на глаз, около 100-150 метров.

Найдена более актуальная публикация о СПАД Москва — Санкт-Петербург. Смотрите хронику строительства.

7 этап М11, это участок от пересечения с М10 «Россия» в районе деревни Мясной Бор (543 км.) до пересечением с южным полукольцом Санкт-Петербурга (А120). Подробное описание участка можно найти в одной из предыдущих публикаций, а подробная схема есть на map.novgorod.ru.

Это, видимо, та самая просека, которую начнут вырубать феврале. Древесину с нее должны будут продать на новгородские предприятия...если останется :)

Это, видимо, та самая просека, которую начнут вырубать в феврале. Древесину с нее должны будут продать на новгородские предприятия.

Опора ЛЭП 330 кВ. Ее тоже придется переносить. На проектной документации есть эта опора. Несомненно, это просека под М11.

Работы по переносу ЛЭП 110 кВ практически завершены. Именно в эти "ворота" пойдет платная автомагистраль Москва - Санкт-Петербург.

Работы по переносу ЛЭП 110 кВ практически завершены. Именно в «ворота» между двумя новыми высокими опорами пойдет платная автомагистраль Москва — Санкт-Петербург.
Грунтовую дорогу уберут. Она пойдет в обход, и пересечет платную автомагистраль под путепроводом над железной дорогой. Это дорога используется для обслуживания газопроводов.

ЛЭП 110 кВ и траншея под кабели связи Газпрома. В проектной документации по траншее даны вполне четкие инструкции.

Новая опора ЛЭП 110 кВ и траншея под кабели связи Газпрома. Возможно, у меня не самая последняя версия проектной документации, но расхождения с ней видны даже невооруженным взглядом (чертеж ниже).

Удивительно подробные инструкции по траншее даны прямо в чертеже (из проектной документации). Судя по чертежу, опора ЛЭП, в кадре выше, не должна находится правее траншеи.

А вот так выглядит просека в сторону железной дороги и М10. Я не специалист по древесине, но лес в этих краях не очень.

Места здесь гиблые. Одним словом, Мясной Бор.

Основные работы в этом месте, это перенос газопровода Белоусово - Ленинград. Это тот самый газопровод, который загорелся летом прошлого года в районе Красных станков.

Основные работы в этом месте, это перенос газопровода Белоусово — Ленинград. Это тот самый газопровод, который загорелся осенью прошлого года в районе Красных Станков.

Крановый узел газопровода тоже будут переносить.

Трубы для газопровода. Диаметр 1020 мм, толщина стенок 14 мм, длина 17.39 м.

На северном пересечении газопровода и М10. С восточной стороны трубы уже сварены и готовы к укладке. С западной стороны расчищена просека. Судя по расстоянию от М10 «Россия», оставлено место под горизонтальное бурение.

Платная автомагистраль М11 Москва — Санкт-Петербург. 7-8 этапы, 28 января 2014 г.

Платная автомагистраль М11 Москва — Санкт-Петербург. 7-8 этапы, 28 января 2014 г.