Массовые отмены электричек в Новгородской области
Наконец-то появилась какая-то ясность по поводу отмен пригородных поездов в новгородской области. Чтобы понять массовость отмен достаточно посмотреть на эту карту:
Пригородное движение в новгородский области по состоянию на февраль 2014 года. По данным сервиса Яндекс-Расписания.
Резюмируя. В ежедневном обращении пригородные поезда остались только на «Октябрьской магистрали» (Москва — Санкт-Петербург) и линии Великий Новгород — Чудово. Два раза в неделю ходят поезда Старая Русса — Едрово и Будогощь — Хвойная. По нечетным числам ходит поезд Пестово — Сонково (МТППК). Все остальное отменено.
UPD. Похоже я поторопился по поводу ясности. Расписание продолжает меняться. Частично вернули электрички Волховстрой — Чудово. В изначальном расписании она была сокращена до Волховстрой — Тигода. На 1 февраля, три раза в неделю, она ходит до Чудово, и четыре раза в неделю до Тигоды. Проблема этого участка как раз освещена в сюжете Новгородского областного телевидения.
По этому поводу я порылся в своих архивах и достал оттуда фотографии «вымерших динозавров». В общем-то, именно из-за отмен я стал иногда наведываться на железную дорогу и делать фотографии поездов. Всего несколько лет прошло, и многие из них уже стали историей. Все фотографии размещены в хронологическом порядке.
1. Декабрь 2006 года. Электропоезд ЭТ2-001 сообщением Новгород — Волховстрой у платформы Менделеевская в Великом Новгороде.Уже и не вспомню, когда ее отменили. ЭТ2-001 сейчас трудится в ТЧ-15 ОКТ Санкт-Петербург-Балтийский.
2. Лето 2007 года. На вокзале сразу две электрички. ЭТ2Л-027 «Гудок» только что пришла из Санкт-Петербурга, а ЭТ2М-036 из Малой Вишеры.«Гудок» заменили «Ласточкой», а электричку на Малую Вишеру просто отменили.
3. Август 2007 года. ТЭП70-0403 с поездом «Садко» Санкт-Петербург (Витебский вокзал) — Новгород. Пять вагонов.Поезд отменен из-за ремонта путей. Возможно, в летнем графике он вернется, но пока не понятно.
Новгородские власти до последнего держали малодеятельные ветки Окуловка — Неболчи и Новгород — Рогавка. У этих двух веток есть населенные пункты в которые нет дорог. Это Татино на ветке Новгород — Рогавка и Чадково на ветке Окуловка — Неболчи.
Но после того как СЗППК подняла размер компенсации с 8 млн. до 581 млн. рублей, новгородские власти решили что будет проще в Татино организовать движение на вездеходах, а жителям Чадково подарить, одну на всех, лошадь.
4. Тепловоз ТЭП70-0132 с поездом Новгород — Луга. Посмотрите, 2008 год и аж семь вагонов.Первые слухе об отмене появились в 2009 году. Полностью отменили, если не ошибаюсь, в 2011.
В принципе, новгородские власти можно понять. В этих деревнях жителей можно по пальцами пересчитать, и некоторые, целенаправленно уезжали подальше от цивилизации. Но с другой стороны, с таким подходом мы придем к тому что все будут жить в Москве. Это в Испании организовали скоростное сообщение, прежде всего, в депрессивные регионы, и только потом соединили две столицы.
По информации из ЖЖ сообщества ru_railway, на всех, или почти на всех, отмененных маршрутах сейчас продолжают ходить рабочие поезда. Рабочие поезда используются для обслуживания линии, и их на 100% содержит железная дорога, не получая при этом никакого дохода. Местные жители также ими пользуются за символическую плату локомотивной бригаде, чему РЖД тщетно препятствует.Информация и о наличии рабочих поездов подтверждается и пользователям социальной сети ВКонтакте.
5. Это тепловоз М62-1692 с поездом Батецкая — Дно. Там никогда не было много вагонов. Это лето 2008 года.Этот поезд тоже отменили.
6. В 2009 на станциях развесили объявления об отмене поезда Новгород — Луга. Я тогда сделал пару вылазок, что-бы запечатлеть поезд на память.Это ТЭП70-0296 на станции Люболяды.
7. В 2010 году, из-за отмены некоторых поездов, передавали тепловозы в составе поезда. ТЭП70-364 и ТЭП70-298 в тремя вагонами.
8. Летом 2010 года на смену тепловозам ТЭП70 пришли новые дизель-электропоезда ДТ1.Очень странное решение. На направлениях, по которым работали ДТ1, электрифицированы только несколько километров на территории Великого Новгорода. На фото видно, что даже на этом участке поезда ходили на дизеле (пантограф опущен).
9. К 2010 году почти все пригородные поезда были сокращены до 1-2 вагонов. Исключение составляли лишь электрички.
10. Зима 2011 года. В первую зиму у ДТ1 были проблемы, их приходилось таскать старыми проверенными тепловозами. А из-за плохо спланированных отмен приходилось передавать второй тепловоз в составе поезда.
11. Летом 2011 года начало казаться, что не все так плохо. На вокзале можно было увидеть одновременно до пяти поездов.
12. В 2012 году «Гудок», ходивший экспрессом на Санкт-Петербург, забрали на ремонт. Первое время, вместо него, ходила новая демиховская электричка ЭД4М-0384. Но потом ее забрали на выборгский ход.Именно в этот момент произошел последний значительный отток пассажиров. Да-да, тех самых, которых теперь пытается вернуть «Ласточка».
13. А потом «Гудок» вернулся из капитального ремонта. Все вагоны перекроили и букву «Л» (люкс) из названия убрали. В таком виде он у нас продержался пару месяцев.Его передали в ТЧ-20 Санкт-Петербург-Финляндский. Сейчас, по больше части, он бегает по курортной ветке в Санкт-Петербурге.
14. Март 2013, Боровёнка. Электричка Малая Вишера — Окуловка. Попала под сокращение в январе 2014 года.
Что-то мне подсказывает, что время перемен не закончилось, и еще все впереди. В летнем графике обещают вернуть некоторые пригородные поезда, но, как показала практика, все заверения новгородских властей можно пускать мимо ушей.
Два из восьми дозаказанных «Сапсанов» уже пришли в депо «Металлострой» и готовятся к эксплуатации на «Октябрьской магистрали». Их обещают использовать в сцепке с существующими поездами, но что-то мне подсказывает, что в расписании все равно появятся пара дополнительных дневных экспрессов. Это увеличит конкуренцию за главный ход и полупустые электрички ее проиграют. Пусть не отменой, а смещением в вечерне-ночной график. В общем, время покажет.
Ровно год, из Новгорода в Санкт-Петербург запустили «Ласточку». Сейчас она ходит два раза в день, и все идет к тому, что ее не заберут даже на олимпиаду. Недавно РЖД отчитывалась об успехам на этом направлении.
Видео
- TЭП70-0184 с поездом Луга — Новгород;
- ТЭП70-0293 с поездом Новолисино — В. Новгород;
- ЭТ2Л-027 «Гудок»;
- ТЭП70-0365, ТЭП70-0366 и ДТ1-006 в Великом Новгороде;
- ДТ1 и ТЭП70 в Великом Новгороде;
- ЭС1-009 «Ласточка». Первый регулярный рейс;
- ДТ1-005 сообщением Великий Новгород — Новолисино;
- Электропоезд «Ласточка» прибывает в Великий Новгород;
- ЭТ2М-8034 сообщением Малая Вишера — Окуловка, станция Боровёнка.
Комментарии