Начался сезон отсчета введённых в эксплуатацию путепроводов на пересечении с М11. Наконец-то запустили движение по новому путепроводу на дороге Крестцы — Окуловка. Для тех, кто не силён в географии Новгородской области — это региональная дорога с самым большим грузопотоком из тех, что пересекают автомагистраль М11. Дорога соединяет Великий Новгород с восточными районами области, включая второй по величине город — Боровичи. Участок этой дороги между М10 «Россия» и М11 пытались передать федералам, но те спрыгнули.

Тут важно еще упомянуть, что многие годы дорога Окуловка — Крестцы не видела ремонта, и в последние годы её состояние вызывало большое количество недовольства. Как результат, дорога стала одним из предвыборных лозунгов губернатора Андрея Никитина. Ремонт дороги состоялся благодаря тому, что вместе с кандидатом в губернаторы область получила «от Путина» 1.3 млрд на дороги.

В районе развязки до сих пор существует разрыв в теле автомагистрали. Автомагистраль почти готова и такие разрывы можно пересчитать по пальцам. Этот вызван обустройством большого свайного поля. Работы по нему закончены, и свайное поле почти скрылось в основании дороги.

Недавно Минтранс РФ обнародовал рекомендации по «успокоению движения» на российских дорогах. В рекомендациях сказано, что устройство круговых движений сокращает количество ДТП на 50%, а количество ДТП с пострадавшими до 70-75%. Минтранс ссылается на финский и голландский опыт. Только вот в рекомендациях ничего не сказано про то, что в Финляндии и Голландии такого результата добились благодаря кольцам малого радиуса со специальной внутренней полосой и низкими бордюрами. Такой подход позволяет мягко припарковать на газоне зазевавшихся водителей.

Вода начинает стекать вдоль дороги по краю проезжей части. В нижней точке, где продольный уклон заканчивается, весь этот поток устремляется в стороны и размывает дорогу. Причины размыва я подробно разбирал в материале «Вина бобров не доказана: разбираем причины размытия дорог в Любытинском и Крестецком районах».