Во всем разнообразии аэропортов, север Европы идет отдельной категорией. В них всячески поддерживают околоаэропортную движуху, в том числе и любителей понаблюдать за самолетами. В выходной день на площадках вокруг аэропортов собирается большое количество самого разношерстного народу. Тут и дядьки с большими объективами, и семьи с детьми, и дедушки с креслами.

1. Japan Airlines, Boeing 787 «Dreamliner», JA861J.

Читать дальше »

Kehärata — железная дорога в городе Вантаа (Vantaa), являющимся частью агломерации Хельсинки. Железная дорога соединяет аэропорт Хельсинки Вантаа, бизнес зону Авиаполис (Aviapolis) и жилой район Кивисто (Kivistö) с существующей сетью железных дорог региона.

Новый участок в связке с существующими железными дорогами образует кольцевой маршрут соединяющий центральный вокзал Хельсинки, крупные пересадочные станции Пасила (Pasila), Тиккурила (Tikkurila), Хуопалахти (Huopalahti) с аэропортом и новыми спальными районами города Вантаа.

1. Электропоезд Sm5-30 следующий от станции Kivistö в сторону станции Aviapolis. Kehärata.

Читать дальше »

Около года назад я подробно рассказывал про лучшую автодорогу России, автомагистраль М11 Москва — Санкт-Петербург в районе Вышнего Волочка. Сегодня я покажу лучшую дорогу Финляндии. Это недавно построенный участок автомагистрали номер 7 от Koskenkylä до Хамины. Автомагистраль номер 7 является частью европейского маршрута E18 и далее я буду использовать именно это обозначение. О ходе строительства этой автомагистрали я писал в июле 2013 и январе 2014.

1. Западный портал тоннеля Маркинамяки (Markkinamäki). Автомагистраль E18 на участке от Koskenkylä до Хамины (Hamina).

Читать дальше »

Продолжение: E18: Highway to HEL

Я уже писал о строительстве E18 на участке от Коскенкюля (Koskenkylä) до Котки (Kotka). С тех пор прошло почти пол года. За это время финские строители сильно продвинулись и запустили в эксплуатацию три участка.

После окончания строительства от Турку до российской границы останется только один немагистральный участок — последние 33 км от Хамины до границы. Время в пути от границы до Хельсики сократиться примерно на 20 минут.

1. Первый открытый участок. Koskenkylä — Loviisa.

Надо сказать, что и открытие северного участка ЗСД в Санкт-Петербурге сильно сократило время в пути (видео), особенно из Финляндии. Как правило, еще до КАД приходилось потерять 1-2 часа в пробках. Открытие центрального участка ЗСД запланировано на 2016 год, а сдача в эксплуатацию платной автомагистрали М11 Москва — Санкт-Петербург намечено на 2014-2018 годы.  Так что, с каждым годом Хельсинки будет становится ближе к Москве. Читать дальше »

Продолжение: Строительство E18 на участке Koskenkylä — Kotka. Январь 2014

Небольшой фоторепортаж из Финляндии. Там уже второй год строят обход Хамины и автомагистраль между Коскенкюля и Коткой. Этот участок станет частью автомагистрали Турку — Хельсинки (Keha III) — Котка — Ваалимаа (граница с Россией). После окончания строительства от Турку до российской границы останется только один немагистральный участок — последние 33 км от Хамины до границы.

Про обход Хамины ничего не могу сказать. Его видно только в местах примыкания к текущей E18. А вот 54 километровый участок от Котки до Коскенкюля виден очень хорошо. У будущей магистрали много пересечений с существующей дорогой, кроме того, часть существующей дороги уже построена с учетом того что на ее месте будет магистраль.

Все фотографии сделаны через грязное стекло, качество соответствующее. Уж извиняйте, и так не часто удается тут проехать на месте пассажира.

1. Западное примыкание к строящемуся обходу Хамины. Выход 82.

Читать дальше »

«Аллегро» — высокоскоростной электропоезд курсирующий по маршруту Санкт-Петербург – Хельсинки. По финской классификации – Sm6. По классификации производителя — Alstom Pendolino S220. Максимальная скорость поезда – 220 км/ч. Главная особенность поездов Pendolino – это механизм наклона вагонов. Такие поезда используются при сложном рельефе, когда железная дорога изобилует кривыми (поворотами).

«Аллегро» — Sm6 7752 прибывает на Финляндский вокзал. Санкт-Петербург.

Это не была моя первая поездка на поезде Pendolino. Не думал что меня можно чем-то удивить. Оказывается можно. До этого я ездил на поездах Pendolino в Италии и Португалии. В Италии это был ETR480, а в Португалии – Alfa Pendular.

Читать дальше »

Ханко (Hanko) — самый южный город Финляндии. Расположен на южной оконечности полуострова Ханкониеми и с трёх сторон окружён морем. В черте города находится свыше 30 км побережья и песчаных пляжей. Ханко типично туристический город. Финны массово отдыхали тут, в те времена, когда население Европы было менее мобильно. Сейчас город даже в сезон выглядит пусто. Тем не менее, ощущение курорта осталось.

От Новгорода до Ханко 720 км. Нам удалось преодолеть это расстояние менее чем за 10 часов. Ездили, как обычно, на Baltic Sea Tour.

Пляжи Ханко. Этот пляж находится прямо в центре Города.

Ханко во всех отношениях легендарный город. В этих местах происходили постоянные «терки»  между русскими, шведами, датчанами и финнами. Русское название города — Гангут. В этих водах, в 1714 произошло Гангутское сражение, в котором шведский флот был разбит русским (под руководством Петра I). События повторились в 1743 году во время следующей русско-шведской войны.

Читать дальше »

В 2006 году угораздило меня, в составе группы преподавателей НовГУ, возить студентов на экзамены в Норвегию. Примерно 1800 км на автобусе. С тех пор прошло уже почти пять лет, по этому я вспомню только самые яркие моменты. Телемарк — это норвежская губерния. Расположена она в юго-западной части Восточной Норвегии, на побережье Атлантики. Административный центр — город Шиен.

Остальные посты норвежской поездки:

• Гора Шинан (Skinan);
• Канал Телемарк;
• Рюкан;
• Бё (Bø);
• Осло.

Турку. Архипелаговое море.

Читать дальше »