Во всем разнообразии аэропортов, север Европы идет отдельной категорией. В них всячески поддерживают околоаэропортную движуху, в том числе и любителей понаблюдать за самолетами. В выходной день на площадках вокруг аэропортов собирается большое количество самого разношерстного народу. Тут и дядьки с большими объективами, и семьи с детьми, и дедушки с креслами.
1. Japan Airlines, Boeing 787 «Dreamliner», JA861J.
Kehärata — железная дорога в городе Вантаа (Vantaa), являющимся частью агломерации Хельсинки. Железная дорога соединяет аэропорт Хельсинки Вантаа, бизнес зону Авиаполис (Aviapolis) и жилой район Кивисто (Kivistö) с существующей сетью железных дорог региона.
Новый участок в связке с существующими железными дорогами образует кольцевой маршрут соединяющий центральный вокзал Хельсинки, крупные пересадочные станции Пасила (Pasila), Тиккурила (Tikkurila), Хуопалахти (Huopalahti) с аэропортом и новыми спальными районами города Вантаа.
1. Электропоезд Sm5-30 следующий от станции Kivistö в сторону станции Aviapolis. Kehärata.
Около года назад я подробно рассказывал про лучшую автодорогу России, автомагистраль М11 Москва — Санкт-Петербург в районе Вышнего Волочка. Сегодня я покажу лучшую дорогу Финляндии. Это недавно построенный участок автомагистрали номер 7 от Koskenkylä до Хамины. Автомагистраль номер 7 является частью европейского маршрута E18 и далее я буду использовать именно это обозначение. О ходе строительства этой автомагистрали я писал в июле 2013 и январе 2014.
1. Западный портал тоннеля Маркинамяки (Markkinamäki). Автомагистраль E18 на участке от Koskenkylä до Хамины (Hamina).
Продолжение: E18: Highway to HEL
Я уже писал о строительстве E18 на участке от Коскенкюля (Koskenkylä) до Котки (Kotka). С тех пор прошло почти пол года. За это время финские строители сильно продвинулись и запустили в эксплуатацию три участка.
После окончания строительства от Турку до российской границы останется только один немагистральный участок — последние 33 км от Хамины до границы. Время в пути от границы до Хельсики сократиться примерно на 20 минут.
1. Первый открытый участок. Koskenkylä — Loviisa.
Надо сказать, что и открытие северного участка ЗСД в Санкт-Петербурге сильно сократило время в пути (видео), особенно из Финляндии. Как правило, еще до КАД приходилось потерять 1-2 часа в пробках. Открытие центрального участка ЗСД запланировано на 2016 год, а сдача в эксплуатацию платной автомагистрали М11 Москва — Санкт-Петербург намечено на 2014-2018 годы. Так что, с каждым годом Хельсинки будет становится ближе к Москве. Читать дальше »
Продолжение: Строительство E18 на участке Koskenkylä — Kotka. Январь 2014
Небольшой фоторепортаж из Финляндии. Там уже второй год строят обход Хамины и автомагистраль между Коскенкюля и Коткой. Этот участок станет частью автомагистрали Турку — Хельсинки (Keha III) — Котка — Ваалимаа (граница с Россией). После окончания строительства от Турку до российской границы останется только один немагистральный участок — последние 33 км от Хамины до границы.
Про обход Хамины ничего не могу сказать. Его видно только в местах примыкания к текущей E18. А вот 54 километровый участок от Котки до Коскенкюля виден очень хорошо. У будущей магистрали много пересечений с существующей дорогой, кроме того, часть существующей дороги уже построена с учетом того что на ее месте будет магистраль.
Все фотографии сделаны через грязное стекло, качество соответствующее. Уж извиняйте, и так не часто удается тут проехать на месте пассажира.
1. Западное примыкание к строящемуся обходу Хамины. Выход 82.
Хельсинки. Объездная. (Keha III)
Снято с Fokker 50, во время перелета из Риги в Хельсинки.
В предыдущем посте я рассказал про то, как летел из Риги в Хельсинки. Это была часть обратного пути из небольшого французского города Ланс (Lens) в Новгород. Эту же часть пути, но туда, я преодолел на пароме Tallink Baltic Princess и автобусе от Eurolines Simple Express. Пересечение финского залива всегда оставляет яркие впечатления. Несколько фотографий под катом.
Яхты в архипелаге Хельсинки
Я с советских времен не летал на столь короткие расстояния. Между Ригой и Хельсинки по прямой 360 км. На этом направлении альтернатива самолету — паром+автобус. Автобус — от 10 евро и 5 часов, паром от 19 евро и в среднем 3 часа. Я был ограничен по времени и не смог бы выбрать самый дешевые автобус и самый дешевый паром. В итоге поездка по земле обошлась бы мне в 48 евро. Самолет же стоил — 54 евро. Если бы я летел без багажа, было бы еще меньше — 34 евро. И это не дискаунтер.
Fokker 50. AirBaltic YL-BAT. Такие самолеты летают из Риги в небольшие аэропорты «соседних» городов.
Суоменлинна
Суоменлинна (финск. Suomenlinna — «Финская крепость») или Свеаборг (швед. Sveaborg — «Шведская крепость») — бастионная система укреплений, с XVIII по XX век защищавшая с моря Гельсингфорс. В настоящее время — не самый лучший жилой район города Хельсинки.
На меня крепость не произвела никакого впечатления, вероятно сказывается влияние Усть-Двинска.