Поиск по тегу: «железная дорога»

Поиск по тегу: «железная дорога»

12.08.2018, 22:43

Возвращаясь с Полярного Урала удалось провести полномасштабный тест нового двухэтажного поезда «Аэроэкспресса». Раньше всё никак на него не попадал, а теперь без вариантов — 100% рейсов в «Домодедово» обслуживают именно они.

1. Электропоезд ЭШ2-025 следует с Павелецкого вокзала в аэропорт «Домодедово».

Читать дальше »

04.06.2018, 21:10

По случаю заскочил на Павелецкое направление в надежде сделать этот кадр. Не очень понимаю, по какому принципу они  тут используют третий путь. А фото является логическим продолжением публикации про Stadler KISS, которую я сделал почти пять лет назад.

Электропоезд ЭШ2-004. Аэроэкспресс Москва — аэропорт Домодедово.

На стадии проектирования поезд назывался Stadler DOSTO, от немецкого Doppelstock (двухэтажный). В 2010 году, еще до запуска в коммерческую эксплуатацию, поезда переименовали в KISS — акроним «Komfortabler innovativer spurtstarker S-Bahn-Zug».

«Аэрокспресс», Азербайджан, сборка в Белоруссии…всё это было сильно позже.

06.01.2018, 15:52

Район села Индюк — одно из самых интересных инфраструктурных мест на Черноморском побережье России. Здесь на горном участке железной дороги, соединяющей Адлер и Сочи с большой землей, находится развилка и единственный в России петлевой тоннель.

Основная часть пассажирских поездов идёт относительно прямым маршрутом до Краснодара через Горячий Ключ. Но когда в пиковый сезон пропускной способности не хватает, часть поездов пускают через Белореченскую и Армавир. Эта линия имеет сложный горизонтальный профиль и петлевой тоннель, который позволяет относительно плавно подняться на Шаумянский перевал.

1. Развилка здесь не влево и вправо, как мы привыкли, а вверх и вниз. Поезд идёт по верхнему пути в сторону Белореченской.

Читать дальше »

13.12.2017, 14:01

На днях директор РЖД по пассажирским перевозкам Дмитрий Пегов сообщил журналистам, что с 11 декабря 2017 года все пассажирские поезда переведут на новую железнодорожную линию в обход Украины. И вот удивительное совпадение. Ровно 11 декабря мне пришлось проехать по ней.

Подтверждаю. Поезд №36 «Северная Пальмира» Адлер — Санкт-Петербург в этот день шёл по новому участку Боченково — Журавка.

1. Хотел снять видео из тамбура последнего вагона, но оказалось, что в двухэтажном поезде сделать это невозможно.

Читать дальше »

07.09.2017, 22:34

После предыдущей публикации про железнодорожный обход Украины на меня набросились, мол всё вранье и неправда. Показывали много фотографий, где путь и контактная сеть готовы и эксплуатируются рабочими поездами. В общем-то я и не утверждал, что на всём протяжении путь не уложен. Для контраста показываю фотографии сделанные в районе станции Кутейниково. Если предыдущие фотографии сделаны у южного выхода с обхода, то это практически середина.

1. Общий вид станции Кутейниково. Чётная горловина. Сразу бросаются в глаза насыпи и мост.

Читать дальше »

23.08.2017, 11:00

Тут была информация о пропуске рабочего поезда по железнодорожному обходу Украины. В телевизионных новостях всё подавалось так, что непосвященный человек мог интерпретировать информацию об открытии как завершение работ и полный ввод в эксплуатацию.

1. Хорошо видно, что даже временного пути еще не уложено. Вид в сторону станции Боченково и Москвы.

Ну не знаю, тут если и прошёл рабочий поезд, то он был типа летающего паровоза из «Назад в будущее».

Читать дальше »

27.06.2017, 18:00

Дороги

Дороги в Крыму разные, но в целом, для южного региона плохие. На основных дорогах ям нет, но трясёт почти постоянно. Круиз-контроль включить негде. Далеко, по крымским меркам, ехать не очень комфортно.

Большая часть дорог Крыма построена еще в советское время. До 2014 года отремонтирован и условно расширен только небольшой участок на выезде из Симферополя в сторону Алушты и Ялты. После 2014 года ремонты активизировались. Немного расширили участки Симферопольской объездной, отремонтировали въезды в Симферополь со стороны аэропорта и Севастополя.

1. Дорога Симферополь — Алушта — Ялта и далее на Севастополь почти везде трехполосная.

Читать дальше »

09.05.2017, 19:51

На обратном пути из Крыма сделал несколько фотографий строящегося железнодорожного обхода Украины. Его собираются ввести в эксплуатацию уже в августе этого года. Остановился недалеко от города Миллерово, на дороге, соединяющей трассу М4 «Дон» и станцию Мальчевская. В этом месте старую железную дорогу и новый обход видно прямо с М4. Работы ведутся буквально в 500 метрах.

1. Выглядит впечатляюще, рельеф в этом месте непростой. В кадре строительство путепровода автодороги М4 «Дон» — Мальчевская.

Читать дальше »

17.03.2017, 00:10
Публикация так долго лежала в черновиках, что некоторые вещи успели поменяться. Всё что написано ниже, актуально на конец сентября 2016 года.

Калининград — безоговорочный город номер два на Северо-Западе, даже если закрыть глаза на Балтийское побережье и курортный район. Город с уникальной историей и архитектурой съест ваше время, даже оглянуться не успеете.

1. «Рыбная деревня», национально-этнический комплекс стилизованный под архитектуру довоенного Кёнигсберга. Кафедральный собор, река Преголя.

Калининград — это и Россия и Прибалтика одновременно. Калининградская область активно заселялась с 1945 по 1954 год, основу переселенцев составляли жители России (70%), Белоруссии (11%), Украины (7%) и Литвы (4%). Почти пятидесятилетняя интегрированность с Прибалтикой сказалась на менталитете калининградцев. Я на такие вещи обычно внимания не обращаю, но даже мне бросилось в глаза отличие в одежде, поведении и большее этническое разнообразие.

Читать дальше »

09.01.2017, 11:41

На сегодняшний день высокоскоростные железные дороги Турции представляют из себя две линии. Первая из Анкары до стамбульского района Пендик, вторая из Анкары до города Конья. Общая протяженность линий около 620 км, скорости до 300 км/ч.

1. Высокоскоростной поезд TCDD HT80105 (Siemens Velaro TR) прибывает на вокзал высокоскоростных поездов Анкары.

Первая линия пока гибридная, некоторые участки поезда проходят по железным дорогам общего пользования. Только примерно 60% этой линии — специально построенная высокоскоростная железная дорога с ограничением скорости 250 км/ч. Вторая линия почти целиком высокоскоростная, с ограничением скорости 300 км/ч, исключение составляет только участок в черте Анкары, его строительство ведётся сейчас.

Читать дальше »