Архив категории «Лытдыбр»

18.04.2017, 13:50

В Кеми, как и в Беломорске, мы сразу отправились к морю. Город расположен на одноименной реке при вершине Кемской губы, от него до моря еще около 12 км. На морском же берегу расположен посёлок Рабочеостровск. Сегодня он известен тем, что из него отправляются пассажирские теплоходы до Соловецких островов.

1. Декорация к фильму «Остров» Павла Лунгина стала визитной карточкой не только Рабочеостровска, но и Кеми.

Читать дальше »

Категории: Лытдыбр, Поездки, метки: ,
16.04.2017, 19:11

Просто несколько красивых фотографий перелёта Челябинск — Санкт-Петербург. Вылетали на рассвете и через три часа садились тоже на рассвете. Такое бывает при полете с востока на запад.

1. Старое здание аэропорта Челябинск-Баландино. Типовой проект, сейчас используется как международный терминал. Справа от него терминал отправления внутренних рейсов, слева прибытия.

Читать дальше »

06.04.2017, 23:59

Беломорск — город и районный центр в Карелии. Находится в месте впадения реки Выг в Белое море. Город активно развивался во время и после строительства Беломорско-Балтийского канала, которой выходит в Белое море как раз в этом районе. Сейчас обыкновенный депрессивный райцентр.

1. Храм святителя Николая у одного из рукавов реки Выг. Город расположен на берегах реки и примерно на 15 островах.

Население Беломорска с 1992 года сократилось почти в два раза и сейчас тут проживает около 10 тысяч человек. Есть какой-то лесопильно-деревообрабатывающий комбинат да практически заброшенный порт.

Читать дальше »

26.03.2017, 21:59

Арзамас — третий по величине город Нижегородской области, центр военной промышленности и паломнического туризма. В Арзамасе проживает чуть больше 100 тысяч человек, но при этом, из-за частного сектора город имеет внушительную площадь. За день я прошел и проехал по Арзамасу около 60 км.

Жилые дома по улице Мучной ряд. Арзамас.

1. Жилые дома по улице Мучной ряд. Арзамас.

У многих Арзамас ассоциируется с атомной промышленностью, но атомная промышленность сосредоточена в закрытом городе Саров, что в 75 км от Арзамаса. Путаница возникает из-за его «секретных» названий Арзамас-16 и Арзамас-75. Саров до сих порт закрытый город, а поезда Москва — Саров называются Москва — Берещино и Москва — Первомайск. В Арзамасе же находятся два крупных предприятия оборонной промышленности: Арзамасский машиностроительный завод и Арзамасский приборостроительный завод.

Читать дальше »

Категории: Лытдыбр, метки:
26.02.2017, 23:47

Обычно лоси не задерживаются у дороги, но этот был исключением . На дороге Лыкошино — Бологое зацепил боковым зрением, остановился, развернулся, вернулся и несколько минут снимал. Даже экстендер успел нацепить и фокус по экрану навести.

Лось в районе Березайки.

Лось в районе Березайки.

Читать дальше »

22.01.2017, 18:10

За развитием «Любогорья» я слежу еще с того времени, как проект назывался «Любытино слалом». Надо сказать, что до последнего не верил в успех проекта, всё таки это серьезные вложения в удаленном районе области. Тем не менее, подъемник работает, люди приезжают, спектр услуг растёт. Да и дорога в Любытино сейчас хоть и не очень, но в лучшем состоянии на моей памяти.

1. Вид в с вершины. Заявленный перепад высот 120 метров.

Читать дальше »

08.01.2017, 16:38

Перед поездкой в Турцию сложился не самый лучший событийный фон. Если регулярные теракты относительно турецких силовиков уже перестали быть новостью, а попытка государственного переворота медленно уходила в прошлое, то убийство Российского посла в Турции Андрея Карлова стало событием месяца. Последний же теракт произошел в новогоднюю ночь, когда мы уже ехали в аэропорт — в ночном клубе Стамбула расстреляли 39 человек. С учетом моих интересов в области инфраструктуры поездка предполагала быть непростой. Но вопреки ожиданиям и к счастью, ни одного серьезного эксцесса за всю поездку не произошло. Тем не менее, снимать пришлось аккуратно и не особо попадаясь на глаза большому количество полицейских и разного рода охранников.

1. «Biz milletiz Türkiye’yi darbeye, teröre yedirmeyiz». Честно говоря, не смог нормально перевести, но что то вроде «Мы, турецкая нация, не вскармливаем террористов». Рекламную кампанию запустили после попытки государственного переворота.

Читать дальше »

Категории: Лытдыбр,
25.11.2016, 21:00

Вчера под Питером, в Песочном, встал на светофоре. Обычный такой перекресток в пригороде. Светофор, и по одной полосе в каждую сторону. Поребриков нет, обочин нет, сразу от асфальта начинается газон с каким-то небольшим благоустройством. Стою, пропускаю встречный поток, мне налево. Сзади уже очередь, машин 10-12. Максимально прижался влево, но места объехать всё равно немного не хватает. Могли бы немного заехать правым колесом на газон. Особенно, если учесть то, что его присыпало снегом. Но культурная столица ведь.

Сегодня похожая ситуация в Новгороде. У гостиницы «Волхов» небольшая авария. Центр города. Не выезжая на газон можно объехать, но осторожно и не комфортно. Но зачем? Газон убили буквально за 10 минут, и ведь поребрик есть.

15.11.2016, 11:53

Это продолжение рассказа о поезде Москва — Ницца, в первой части я немного рассказал об инфраструктуре — графике, скоростях, смене электровозов, смене тележек. В этой части расскажу про бытовые условия, купе, ресторан, нумерацию поезда, вагонов и мест. По какой-то нелепой случайности я не сделал фотографий купе, поэтому про него только на словах.

Главная проблема передвижения по железным дорогам России — это не вонючий и грязный плацкарт. С ним всё понятно, покупая билет в плацкартный вагон вы соглашаетесь с определенным уровнем комфорта. Главная проблема — непредсказуемость. Вы можете попасть в новый чистый вагон с вежливым проводником, который на самом высоком уровне поддерживает чистоту и порядок, а можете попасть в холодную развалюху со снегом, грязью и нетрезвеющей бригадой.

К счастью, проблема не касается поезда Москва — Ницца. Международное направление, да еще и на Лазурный берег, прежде всего имиджевое. К вагоном и сотрудникам этого поезда предъявляются особенные требования. Поезд обслуживает всего один состав, в котором два вагона класса «Люкс» (VIP) и около десятка купейных вагонов «Siemens». Вагонам класса «Люкс» около 20 лет, про них особо ничего рассказать не могу. Весь рассказ будет про купейные вагоны. Первая партия этих вагонов была произведена в Австрии, вторая в Твери. Табличку завода изготовителя я не нашел, зато крупными цифрами прямо в тамбуре написан его номер — «62 85 7890 082 9».

Поезд Москва - Ницца не Белорусском вокзале Москвы.

Поезд Москва — Ницца не Белорусском вокзале Москвы.

Читать дальше »

Категории: Лытдыбр, метки:
09.04.2016, 18:21

Последние несколько лет я много и активно снимаю инфраструктуру и транспорт. В связи с чем постоянно сталкиваюсь с большим количеством неправомерных запретов от очень разных людей. Ни в одной из стран где я снимал не было таких регулярных проблем. У нас же паранойя прививалась десятилетиями и до сих пор на человека с фотоаппаратом смотрят как на шпиона или террориста. Вроде в 90-х и начале 2000-х стало легче, но примерно с 2009 начался новый виток промывания мозгов. Всё идёт к тому, что через пару лет владельцы фотоаппаратов будут получать специальное разрешение. Боюсь представить, каково же у нас профессиональным фотографам снимающим на политические и социальные темы.

Кто теперь только наш покой не бережет.

Кто теперь только наш покой не бережет.

Здесь опишу несколько последних случаев и что-то из типовых происшествий. Ну и само собой, фотографии которые мне запрещали делать.

Читать дальше »