Канал Телемарк

Канал Телемарк

Канал Телемарк

Мне всегда нравилось европейское отношение к исторической инфраструктуре. Яркий пример такого отношения — канал Телемарк. Если бы он был в России, то был бы закопан, заброшен и попал бы в ru_abandoned. К счастью, это Норвегия, и канал сохранен в рабочем состоянии. Никакой инфраструктурной ценности он давно не несет и используется исключительно как достопримечательность для туристов. Вдоль канала можно покататься на арендованом велосипеде, по самом каналу можно прогуляться на маленьком теплоходе или каяках.

Канал Телемарк. Вид с моста дороги Strengenvegen.

Канал Телемарк. Вид с моста дороги Strengenvegen.

Канал до сих пор остается практически в таком же виде, что и сотню лет назад. Его длина (от Шиена до Далена) — 105 км. Всего на канале – 18 шлюзов, поднимающих суда, идущие от моря к горам Телемарк, с нуля до 72 метров над уровнем моря.

На канале работают оригинальные шлюзы. Система очень простая, все работает от ручного привода.

На канале работают оригинальные шлюзы. Система очень простая, все работает от ручного привода.

Основная забава тут - каякинг. Порогов нет, но течение ощутимо напрягающее.

Основная забава тут — каякинг. Порогов нет, но течение ощутимо напрягающее.

Канал Телемарк. Норвегия. Telemark channel. Norway.

Канал Телемарк. Норвегия. Telemark channel. Norway.

Канал Телемарк был вручную прорублен в скальных породах, и когда его завершили в 1892 году, европейцы стали называть его восьмым чудом света. И не зря: над его строительством в течение пяти лет с динамитом в руках трудились 500 человек, прокладывавших будущий водный путь. Канал, также известный как «кратчайший путь» между восточными и западными регионами Норвегии, был важной транспортной артерией, соединившей верхние и нижние районы Телемарка. По нему плавали люди, возили животных, лес.

Вокруг канала очень живописные места. Отличное место для велосипедистов.

Вокруг канала очень живописные места. Отличное место для велосипедистов.

Ссылки по теме:

 

Комментарии