автомагистраль

Поиск по тегу: «автомагистраль»

На Кольцевой автомобильной дороге Санкт-Петербурга поменяли указатели

Категории: Инфраструктура, метки: автомагистраль, дороги, знаки, организация дорожного движения в россии

21.06.2018, 14:36

За последнее десятилетие в России появились дороги совершенно нового уровня. Ввод в эксплуатацию «новгородского» участка автомагистрали М11 показал, что в строительстве автомагистралей мы окончательно отошли от советских подходов и начали перенимать европейский опыт.

Но в одном аспекте мы безнадежно застряли в прошлом — подходе к проектированию и установке дорожных знаков указания направлений. У нас до сих пор нет отдельных правил и стандартов для знаков, устанавливаемых на автомагистралях. Там мы всё ещё используем тот же подход, что и на шоссейных и грунтовых дорогах.

1. Знаки на новом «новгородском» участке платной автомагистрали М11.

Установка знаков, в том числе и указателей направлений, регламентируется ГОСТ Р 52290-2004. Я убежден, что этот стандарт устарел, и в очередной раз требует внесения правок. Но даже не меняя стандартов уже сейчас можно сделать знаки проще и понятнее.

Западный скоростной диаметр, три дня после открытия

Категории: Инфраструктура, метки: автомагистраль, дороги, зсд, платные дороги, санкт-петербург

05.12.2016, 17:37

Сегодня прокатился по центральному участку Западного скоростного диаметра (ЗСД). Стройка, начатая в 2005 году, практически завершена. Пусконаладочные работы еще идут, но движение уже открыто. Местами еще нет разметки, и асфальт какой-то странный.

Впечатляет конечно. Хотелось бы проехать там на пассажирском месте да поглазеть по сторонам. А еще лучше на открытом втором этаже экскурсионного автобуса. Виды там отменные. Я думал всё закроют шумозащитными барьерами. Но нет, много что видно.

Южный участок ЗДС, тут всё по старому. Если не считать увеличившегося количества автомобилей.

1. Южный участок ЗСД, тут всё по старому. Если не считать увеличившегося количества автомобилей.

Удивило, что при движении с юга на север в районе улицы Савушкина с ЗСД нет выхода. Пришлось ехать до Богатырского. Стоило удовольствие 80 рублей 80 копеек, у меня транспондер без абонентской платы.

Полностью, от развязки в районе автодороги «Скандинавия» до южного выхода на КАД, западный скоростной диаметр проходится за 27 минут. Стоит 180 рублей, или 140-155 рублей с транспондером. Расстояние — 46.6 км.

Платные автомагистрали Италии

Категории: Инфраструктура, метки: автомагистраль, дороги, италия, италия-2016, платные дороги

04.05.2016, 00:43

Первое скоростное шоссе в Италии было построено во времена фашистского режима Муссолини, между 1924 и 1926 годами. Оно имело по одной полосе движения в каждую сторону, разделительный барьер по центру и аварийную полосу. Тогда предполагалось, что все автомобили по автомагистрали будут двигаться с одной скоростью. Уже к концу 1930 года в Италии было построено более 400 км одно-, двух- и многополосных скоростных дорог. В этом вопросе итальянцы были пионерами и обошли даже Третий Рейх с их Рейхсбанами (позже автобан).

1. Сегодня типичная итальянская автомагистраль имеет по три полосы движения в каждую сторону.

Автомагистрали Италии чаще всего платные и на равнинных участках имеют по три полосы движения в каждую сторону. Сложные горные участки могут иметь меньшее количество полос и дополнительные ограничения скорости.

Прогулка по М11, с 547 до 534 км

Категории: Инфраструктура, метки: ica, автомагистраль, АльмакорГруп, дороги, м11, москва - санкт-петербург, мостоградня, платные дороги, спад, строительство, трансстроймеханизация

27.04.2016, 17:38

Настал тот момент, когда стало возможно знакомится со строительством платной автомагистрали М11 не только в местах пересечения с существующей инфраструктурой. Теперь можно перемещаться вдоль самой автомагистрали и попадать в места где многие десятилетия не ступала нога человека. В этой публикации мы совершим прогулку по М11 от пересечения с автодорогой М10 «Россия» в районе Мясного Бора (547 км), пройдемся вдоль нескольких искусственных сооружений, пересечем Волхов и углубимся в глухие леса Новгородского района до 534 км М11.

Осмотренный участок М11.

Платная автомагистраль М11 Москва — Санкт-Петербург. Развязка на пересечении с Р41 Луга — Любань. 3 апреля 2016 года

Категории: Инфраструктура, метки: автомагистраль, дороги, м11, москва - санкт-петербург, платные дороги, спад, строительство

17.04.2016, 23:44

В районе пересечения с автодорогой Р41 Луга — Любань — Павлово, на 594 км платной автомагистрали Москва — Санкт-Петербург активно ведутся строительные работы. Это 7 этап строительства платной автомагистрали М11. Генеральным подрядчиком тут является итало-турецкий концерн «Ичташ-Асталди» (они же строят ЗСД в Санкт-Петербурге). Сразу бросается в глаза отличие от остальных этапов, где генеральным подрядчиком является «Трансстроймеханизация». Если на остальных этапах в первую очередь строятся искусственные сооружения, то тут в первую очередь ведутся грунтовые работы.

Насыпь автомагистрали хорошо видна на фотографиях, в то время как никаких работ над путепроводами не ведется. На предыдущих этапах все наоборот. Иногда путепровод стоит, а вокруг ничего еще нет.

1. Вид в сторону Москвы.

Вообще, это очень странное место. Выход с автомагистрали и пункт взимания платежей появились уже после того, как была опубликована какая-то из первых версий документации. Я уже сейчас точно не помню, но нам светил рекордно длинный участок без выходов, от Мясного Бора до пересечения с автодорогой А120 (Санкт-Петербургское южное полукольцо). Но позже появился не только выход с автомагистрали, а еще и путепровод на пересечении с грунтовой Р41. Выглядит странно, если учесть, что на асфальтовых дорогах с гораздо большим грузопотоком запроектированы круговые движения, например на пересечении с автодорогами Новоселицы — Папоротно, Крестцы — Окуловка — Боровичи и Валдай — Угловка — Боровичи.

Западный скоростной диаметр, Канонерский остров, 14 апреля 2016 года

Категории: Инфраструктура, метки: автомагистраль, дороги, зсд, платные дороги, санкт-петербург

15.04.2016, 15:15

Несколько свежих фотографий с Канонерского острова (Санкт-Петербург). Там строят одну из интересных частей центрального участка Западного Скоростного Диаметра (ЗСД) — высокий двухъярусный мост через Морской канал.

1. Мост через Морской канала. Длина моста – 734 метра. Длина центрального пролета – 200 метров. Подмостовой габарит по высоте – 52 метра (высота 16-этажного дома).

1. Мост через Морской канал. Длина моста – 734 метра. Длина центрального пролета – 200 метров. Подмостовой габарит по высоте – 52 метра (высота 16-этажного дома).

Платная автомагистраль М11 Москва — Санкт-Петербург. Мытно, Посад. 524 км. 7 февраля 2016 года

Категории: Инфраструктура, Новгород, метки: автомагистраль, дороги, м11, москва - санкт-петербург, новселицы - папоротно, платные дороги, спад

07.02.2016, 20:05

Сегодня сделал первые фотографии с путепровода через будущую автомагистраль М11. Путепровод еще не открыт, на по насыпи туда уже можно подняться. Скорее всего движение на него переведут еще до лета. Речь идет о путепроводе на пересечении будущей автомагистрали М11 с автодорогой Новоселицы — Папоротно.

Работы по железобетонному основанию закончили еще осенью прошло года. Позже обустроили насыпь. Осталось сделать подушку под асфальтовое покрытие, гидроизоляцию, асфальт, освещение и т.п.

1. Работы по железобетонному основанию закончили еще осенью прошло года. Позже обустроили насыпь. Осталось сделать подушку под асфальтовое покрытие, гидроизоляцию, асфальт, освещение и т.п.

AP-46: автомагистраль дель Гвадалмедина (Autopista del Guadalmedina)

Категории: Инфраструктура, метки: spain, автомагистраль, дороги, испания, испания-2014, платные дороги

17.12.2015, 23:59

Возвращаясь из Антекеры в Малагу решил провести тест-драйв платной автомагистрали AP-46. Практического смысла в ее использовании не было, параллельная бесплатная автомагистраль была загружена не сильно и большая часть водителей пользовалась именно ей.

Но уж очень хотелось сравнить испанскую платную автомагистраль 2011 года постройки с тем, что получается у нас на М11 Москва — Санкт-Петербург. Честно говоря, я был удивлен увиденным и очень хотелось поездить по горам и посмотреть на этот инфраструктурный шедевр со стороны. К сожалению последние дни отпуска были расписаны и в этой публикации придется довольствоваться устаревшими снимками Google StreetView и скриншотами с авторегистратора.

1. Один из множества виадуков платной автомагистрали AP-46. Autopista del Guadalmedina. (с) Google StreetView.

Платная автомагистраль М11 Москва — Санкт-Петербург. Мясной Бор. 12 декабря 2015 г.

Категории: Инфраструктура, Новгород, метки: автомагистраль, дороги, м11, м11-мясной бор, москва - санкт-петербург, мясной бор, платные дороги, спад

12.12.2015, 19:40

Последний раз я писал о ходе строительства платной автомагистрали М11 в этом месте больше года назад. Просто не было повода. Я постоянно ездил мимо и там практически ничего не менялось. И вот пару недель назад началось активное шевеление.

Пересечение М10 "Россия" и платной автомагистрали М11. Вид в сторону Москвы. На месте озера-болота должен будет появиться пункт взимания платежей.

1. Пересечение М10 «Россия» и платной автомагистрали М11. Вид в сторону Москвы. На месте озера-болота должен будет появиться пункт взимания платежей.

Там произошла интересная история. Изначально планировалось, что участок от Мясного Бора до Санкт-Петербурга (7-8 этапы) будет построен раньше, чем участок от обхода Вышнего Волочка до Мясного Бора (6 этап). По этому развязки с пунктом взимания платежей планировались как часть 7-го этапа. В реальности получилось все наоборот. Из-за этого пришлось переносить работы с одного этапа в другой. Усложняло перенос то, что конкурс на эти участки выиграли разные компании. Шестой этап строит «Трансстроймеханизация» (в тот момент когда она выиграла конкурс, крупнейшим владельцем был Аркадий Ротенберг), а 7-8 этапы строит итало-турецкий концерн Асталди — Идж Ичташ Иншаат (Astaldi и Ictas Insaat). Да-да, тот самый, который строит Западный Скоростной Диаметр в Санкт-Петербурге.

Западный скоростной диаметр

Категории: Инфраструктура, метки: автомагистраль, дороги, зсд, платные дороги

26.11.2015, 00:42

Вот только сейчас подумал, что вся эта история с Турцией может аукнутся на развитии инфраструктуры Санкт-Петербурга. Ведь там ЗСД (западный скоростной диаметр) строит итало-турецкий строительный концерн Асталди — Идж Ичташ Иншаат (Astaldi и Ictas Insaat). Кроме того, они выиграли конкурс по по 7 и 8 этапам платной автомагистрали М11 Москва — Санкт-Петербург и уже приступили к работам.

По этому поводу несколько свежих фотографий со строительства ЗСД.

1. ЗСД: Строительство вантового моста через Петровский канал. Высота пилонов -125 метров.