AP-46: автомагистраль дель Гвадалмедина (Autopista del Guadalmedina)
Возвращаясь из Антекеры в Малагу решил провести тест-драйв платной автомагистрали AP-46. Практического смысла в ее использовании не было, параллельная бесплатная автомагистраль была загружена не сильно и большая часть водителей пользовалась именно ей.
Но уж очень хотелось сравнить испанскую платную автомагистраль 2011 года постройки с тем, что получается у нас на М11 Москва — Санкт-Петербург. Честно говоря, я был удивлен увиденным и очень хотелось поездить по горам и посмотреть на этот инфраструктурный шедевр со стороны. К сожалению последние дни отпуска были расписаны и в этой публикации придется довольствоваться устаревшими снимками Google StreetView и скриншотами с авторегистратора.
![Один из множества виадуков платной автомагистрали AP-46. Autopista del Guadalmedina.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
1. Один из множества виадуков платной автомагистрали AP-46. Autopista del Guadalmedina. (с) Google StreetView.
![Платная автомагистраль AP-46 является дублером бесплатной A-45. Обе они пролегают через горы Montes de Málaga и выходят на объездную дорогу столицы района Коста-дель-Соль.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
2. Платная автомагистраль AP-46 является дублером бесплатной A-45. Обе автомагистрали пролегают через горы Montes de Málaga и выходят на объездную дорогу столицы района Коста-дель-Соль.
![Автомагистраль A-45 в этом месте достаточно загружена, ведь сюда сходятся автомагистрали трех направлений: Мадрид — Кордоба — Малага, Севилья — Малага и Гранада — Малага. Платный дублер AP-46 автомагистрали A-45 выделен зеленным цветом.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
3. Автомагистраль A-45 в этом месте достаточно загружена. Сюда сходятся автомагистрали трех направлений: Мадрид — Кордоба — Малага, Севилья — Малага и Гранада — Малага. Платный дублер AP-46 автомагистрали A-45 выделен зеленным цветом.
На наш российский взгляд никаких отличий между этими автомагистралями нет. Это конечно не так. Полосы платной автомагистрали немного шире, у нее больше радиусы кривых, меньше уклоны, выше средняя разрешенная скорость и, самое главное, там меньше автомобилей.
Если на бесплатной автомагистрали большое количество кривых и тоннелей с ограничением скорости до 80 км/ч, то на платной AP-46 всего два тоннеля с ограничением 100 км/ч. На остальной части разрешенная скорость 120 км/ч.
![4. Строительство виадука де лос Мельисоси. Длина - 753 метра. Всего на автомагистрали 27 мостов и виадуков. Снимки Google StreeView сделаны примерно в 2009-2010 годах, еще во время строительства.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
4. Строительство виадука де лос Мельисоси. Длина — 753 метра. Всего на автомагистрали 27 мостов и виадуков. Снимки Google StreeView сделаны примерно в 2009-2010 годах, еще во время строительства.
![Смотря на эти снимки начинаешь понимать, насколько сложен был процесс доставки материалов и строительной техники.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
5. Смотря на эти снимки начинаешь понимать насколько сложен был процесс доставки материалов и строительной техники. (c) Google StreeView.
![И какое количество грунтовых работ необходимо было провести.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
6. И какое количество грунтовых работ необходимо было провести. (c) Google StreetView.
Длина платной автомагистрали — 24,5 км, параллельной бесплатной — 25,9 км. На таких расстояниях и с такой небольшой разницей в разрешенных скоростях особой экономии не получается. В таких местах начинаешь понимать, что платная автомагистраль пользуется спросом только в моменты пиковой нагрузки бесплатной. Именно в этом ее основное назначение — за деньги объезжать заторы.
Давайте теперь посмотрим глазами водителя.
![На автомагистраль A-45 я повернул с автомагистрали A-42 Севилья - Гранада. В Испании, как и в остальном мире, на автомагистралях используются указатели направлений по полосам. Не могу понять, почему у нас до этого никак не дойдут.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
7. На автомагистраль A-45 я повернул с автомагистрали A-42 Севилья — Гранада. В Испании, как и в остальном мире, на автомагистралях используются указатели направлений по полосам. Не могу понять, почему у нас до этого никак не дойдут.
![Соединение A-42 и A-45. Обыкновенная клеверная развязка. Большой виадук на горизонте, это строящаяся высокоскоростная железная дорога Севилья - Малага.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
8. Соединение A-42 и A-45. Обыкновенная клеверная развязка. Большой виадук на горизонте, это строящаяся высокоскоростная железная дорога Севилья — Малага.
![В этом месте A-45 поднимаются в горы и начинает петлять. Повороты и уклоны становятся круче и регулярно начинает встречаться ограничение скорости 100 км/ч и 80 км/ч.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
9. Автомагистраль A-45 поднимается в горы и начинает петлять. Повороты и уклоны становятся круче и регулярно начинает встречаться ограничение скорости 100 км/ч и 80 км/ч.
![10. В какой-то момент к A-45 примыкает автомагистраль A-92M из Гранады. Количество автомобилей резко увеличивается.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
10. В какой-то момент к A-45 примыкает автомагистраль A-92M из Гранады. Количество автомобилей резко увеличивается.
![Тут же начинаются первые указатели на платный дублер A-45, автомагистраль AP-46.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
11. Тут же начинаются первые указатели на платный дублер A-45, автомагистраль AP-46.
![Заранее перестраиваемся в левую полосу. Через 1 км съезд №116 на платную автомагистраль AP-46. По городам знаки целиком одинаковые. Указатели направлений на арабском здесь в порядке вещей. По этой дороге ездят в Тарифу, а там паром до Танжера в Марокко.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
12. Заранее перестраиваемся в левую полосу. Через 1 км съезд №116 на платную автомагистраль AP-46. Указатели направлений на арабском здесь в порядке вещей. По этой дороге ездят в Тарифу, а там паром до Танжера (Марокко).
![На асфальте написано "платная".](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
13. На асфальте написано «платная».
![Резко пропавшие автомобили говорят о том, что мы движемся по платному участку.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
14. Резко пропавшие автомобили говорят о том, что мы движемся уже по платному участку.
![15. Впечатляет как напролом через горы проложена платная автомагистраль. Виадуки сменяются тоннелями и глубокими выемками. Справа внизу видна бесплатная автомагистраль.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
15. Впечатляет как напролом через горы проложена платная автомагистраль. Виадуки сменяются тоннелями и глубокими выемками. Справа внизу видна бесплатная автомагистраль.
![Подъезжаем к пункту взимания платежей. На встречной полосе какая-то облава. Стоимость проезда - 5 евро.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
16. Подъезжаем к пункту взимания платежей. На встречной полосе какая-то облава. Стоимость проезда — 5 евро.
![После пункта оплаты выезжаем на виадук де лос Педрегалес и сразу за ним, в тоннель де ла Самора.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
17. После пункта оплаты выезжаем на виадук де лос Педрегалес и сразу за ним, в тоннель де ла Самора.
![18. Сразу за тоннелем два больших виадука - дель Кауче и де лос Мельисоси (на фото). Из автомобиля совсем не видно масштаба, виадуки даже не замечаешь. Можете сравнить с фото №4, это этот-же виадук.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
18. Сразу за тоннелем два больших виадука — дель Кауче и де лос Мельисоси (на фото). Из автомобиля совсем не видно масштаба, виадуки даже не замечаешь. Можете сравнить с фото №4, это этот-же виадук.
![Тоннель чуть меньше 1.5 км.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
19. Тоннель чуть меньше полутора километров.
![После тоннеля начинается плавный спуск к побережье Средиземного моря.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
20. После тоннеля начинается плавный спуск к побережью Средиземного моря.
![И после нескольких больших виадуков и двух тоннелей в начале автомагистрали оставшиеся участки не впечатляют.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
21. На оставшемся участке автомагистраль уже так не впечатляет. Тем не менее, там были проведены не менее масштабные строительные работы.
На видео все это выглядит гораздо более наглядно. Рекомендую посмотреть от начала и до второго тоннеля. Нахождение на виадуке можно определить по синим перильным ограждениям.
Комментарии