Продолжаем обзор этапов строительства М11. Всего их 8: первый построили, второй строят, третий отложили, четвертый строят, пятый построили, шестой, седьмой и восьмой строят. Мне осталось рассказать про текущее положение только на шестом и втором этапах. Сегодня про шестой, от Мясного Бора до обхода Вышнего Волочка. В отличие от предыдущего фоторепортажа, этот будет описан в обратном порядке, от моста через Волхов в сторону Москвы.
Я никогда не был на четвёртом этапе М11, для меня это незнакомая территория. А тут еще большую часть дня провёл на втором этапе, на четвёртый добрался ближе к закату. К счастью закат у нас не как на югах, этот длился почти два часа. Фотографии получились отменные, даже не знал что отобрать.
1. Вход на четвёртый этап со стороны Москвы находится на обходе села Медное. Там на М10 строят большую развязку для выхода с М10 на М11. Развязка выводит на дорогу Медное — Киево, а с неё, через пару сотен метров, к пункту взимания платежей.
На пятом этапе М11, также известном как обход Вышнего Волочка, сейчас ведётся присоединение соседних строящихся участков автомагистрали. Со стороны Москвы присоединяют 48-километровый четвёртый этап, который планируют ввести в эксплуатацию уже в этом году. Со стороны Санкт-Петербурга ведутся работы по присоединению 217-километрового шестого этапа, открытие которого перенесли на весну следующего года.
1. В районе присоединения четвёртого этапа закрыта полоса на Санкт-Петербург. Здесь мало просто присоединить новый участок, нужно ещё исправить поперечный профиль, который спланирован с учётом резкого поворота в сторону ПВП.
Не уверен, что такой формат приживется, но всё же попробую. В этот раз я записал на диктофон каждое изменение состояния 7 и 8 этапов автомагистрали М11. Получилось очень много и очень подробно. В целом, асфальт на 70-80% автомагистрали уложен в два слоя, а искусственные сооружения находятся в низкой степени готовности.
1.
Далее подробно…очень подробно, 62 фотографии. От Мясного Бора к Санкт-Петербургу.
Я теперь эксперт по всем строящимся дорогам ГК «Автодор». Полностью проехал по платным и строящимся участкам М1, М3, М4, ЦКАД и М11. Для начала небольшое видео с 4 этапа строительства М11. Это участок от села Медное до обхода Вышнего Волочка. Иногда этот участок называют «Обходом Торжка».
Наговорил немного на регистратор. Понимал, что времени писать в ближайшее время не предвидится. Оказывается, когда я за рулем, скорость речи сильно падает. Может и хорошо, что основная часть мозга занимается вождением, а не разговорами.
Владимир Путин провёл в Калининграде совещание, посвящённое перспективам развития транспортной инфраструктуры Северо-Запада Российской Федерации. На совещании не самые радостные новости озвучил министр транспорта Максим Соколов. Ввод в эксплуатацию автомагистрали М11 Москва — Санкт-Петербург переносится почти на год, а «новгородский» участок не будет открыт в этом году.
— Общая протяжённость трассы 670 километров. Уже ряд участков общей протяжённостью 120 километров, имеющих в своём составе 4–10 полос движения, введён в эксплуатацию. В этом году мы введём также обход Торжка протяжённостью 50 километров. И запланировано открытие рабочего движения на подходах к Великому Новгороду протяжённостью около 200 километров — с новым мостом через реку Волхов. Ввод всей дороги полной протяжённости планируется на рубеже 2018–2019 годов, — рассказал министр транспорта Максим Соколов на совещании в Калининграде.
Из этого доклада Владимиру Путину стоит выделить два основных момента. Первое — ввод в эксплуатацию всей автомагистрали М11 переносится на конец 2018 — начало 2019 года. Другими словами, примерно, на год.
Целый год не было публикаций из этого места. Не потому, что там ничего не происходило. Просто работы не так сильно бросались в глаза. Сейчас на дороге Крестцы — Окуловка к асфальтированию подготовлен участок с круговым движением. Там смонтированы опоры освещения, водоотводы, местами уложен первый слой асфальта. Перевод движения с временного объезда на путепровод всё ближе и ближе.
1. Круговое движение на съезде к пункту взимания платежей с автодороги Крестцы — Окуловка.
Начинает появляться ощущение, что строительство платной автомагистрали М11 подходит к концу. Работ еще много, но окончательный внешний вид автомагистрали и развязок уже вырисовывается.
1. Путепровод на пересечении с автодорогой Новоселицы — Папоротно и круговое движение при повороте к пункту взимания платежей.
Всё. Завязываю с порочной практикой показывать М11 задом наперёд. Теперь только по возрастанию километража, от Москвы к Санкт-Петербургу.
1. Спуск к мосту через Мсту заасфальтировали, прошлый раз там асфальта еще не было. Без асфальта оставили только подход к мосту. Так сделано и на других искусственных сооружениях.
В целом, на осмотренном участке прогресс очень серьезный. От моста через Мсту (479 км) до развязки на пересечении с автодорогой Новоселицы — Папоротно (524 км) почти везде ехал по асфальту. Участков без асфальта в сумме не больше 5 км. До моста через ручей Лытянка (512 км) автомагистраль с двух сторон в асфальте за исключением подходов к пяти искусственным сооружениям. Если раньше я фотографировал места, где есть асфальт, то теперь наоборот, где нет асфальта.
На мосту через Волхов рабочее движение до сих пор не открыто. Насыпи разобраны, их основание укрепляют свайными полями. Путепровод на пересечении с автодорогой Савино — Селищи в большей степени готовности. Насыпи подняли, ведутся работы по укреплению откосов и гидроизоляции.
1. Свайное поле в основании насыпи на правом берегу.
