Просто несколько красивых фотографий с платной автомагистрали М11. Они были сделаны во время одной из предыдущих поездок, тогда я просто забыл добавить их в публикацию. Исправляюсь.
05.02.2019, 21:13
Просто несколько красивых фотографий с платной автомагистрали М11. Они были сделаны во время одной из предыдущих поездок, тогда я просто забыл добавить их в публикацию. Исправляюсь.
Вчера ради пары фотографий умудрился навернуть почти 500 км по платной автомагистрали М11. Но, думаю, они того стоили. В целом, как и обычно, дорога оказалась комфортной и убранной от снега до асфальта. Но в первую зиму всплыли и проблемы.
1. Из-за особенностей работы снегоуборочной техники полностью перестали работать отражатели на отбойном ограждении. Их просто закидали снегом. Это не очень большая проблема, так как трасса освещена на всём протяжении.
Завтра социальные сети и форумы наполнятся гневными отзывами по поводу новой платной автомагистрали М11 в Новгородской области. Почти все будут полоскать заправки и пробку в Мясном Бору. Кто часто ездит по М10 в этом районе знает, что пробки, гнев, ярость и раздражение не стали чем то новым, и в конце трехдневных выходных давно здесь стали регулярным явлением.
1. Вечер 12 июня, ситуация на трехполосном участке М10 «Россия» по данным сервиса Яндекс-Карты
М11 повлияла на пробки лишь на первых двух АЗС — «Киришиавтосервис» в Мясном Бору и «Газпромнефть» в Спасской Полисти. Причём на второй и до открытия М11 в большие выходные наблюдались очереди.
Честно говоря, думал, что после открытия шестого этапа, тема М11 постепенно уйдёт на второй план. А оказывается, всё только начинается. Два дня подряд ездил на площадку отдыха на 480 км. Там находится контейнерная АЗС экстренной заправки, на которой позавчера скопилось большое количество «обсохших» автомобилей. Причина была проста — АЗС просто не успели ввести в эксплуатацию.
1. М11 в районе моста через реку Мста. Скопление автомобилей вдалеке — это ПВП 480 км с контейнерной заправкой.
Самый пик пришелся на 15:00 — 17:00. Тогда там стояло около 30 автомобилей. Ситуацию усугубляло то, что сотовой связи в этом районе нет. Люди просто не могли вызвать аварийных комиссаров. Сесть в попутку и съездить за топливом почему-то никому в голову не пришло.
Вчера под вечер федеральные СМИ стали массово писать про коллапс на шестом этапе М11. Основной посыл такой — десятки автомобилей застряли на дороге из-за того, что у них кончился бензин. Элементарная и рядовая проблема была подана как катастрофа и сдобрена гневными комментариями нескольких пострадавших. А ведь ежедневно на дорогах страны тысячи автомобилей остаются без бензина. И ничего, как-то справляются, ловят попутку, едут до ближайшей АЗС.
1. Две те самые площадки для отдыха на 480 км и контейнерные АЗС на них. Обе площадки практически пустые, никаких десятков автомобилей на них нет.
Тут же дорога платная и контингент специфический. Жители столиц не привыкли к отсутствию сотовой связи и бензина. Когда я подъехал на площадку для отдыха на 480 км, где стоят контейнерные АЗС «Лукойла», там без бензина стояло три машины.
На обратном пути из Крыма записал почти всю дорогу на авторегистратор. Получилось 24 часа видео на 250 Гб. Из-за ограничений YouTube пришлось разбить видео на три части. Сделал три по 8 часов. Звук убрал. Наслаждайтесь.
Дороги: М4 «Дон», М10 «Россия», М11, 35К-003 Симферополь — Феодосия, 35А-001 Феодосия — Порт Крым, А290, 03К-002 Темрюк — Славянск-на-Кубани, 03К-001 Тимашевск — Каневская и другие.
Поездка началась в селе Мраморное, что на подходе к нижнему плато Чатыр-Даг яйла и закончилась в Великом Новгороде. Через Краснодар не поехали, так как попадали на утренние пробки. В итоге, по сравнению с дорогой туда, сэкономили около трёх часов.
В этой публикации мы повторим прогулку по будущей автомагистрали М11 от пересечения с автодорогой М10 «Россия» в районе Мясного Бора до 532 км. Конечным пунктом маршрута станет место в новгородских лесах и болотах, где даже рабочего проезда по М11 еще нет. Предыдущий раз этот участок я показывал 26 апреля, с тех пор изменилось очень много.
1. Как раз в апреле этого года были начаты активные работы по объектам развязки на пересечении М10 и М11 в районе Мясного Бора. В этом месте расположено одно из самых больших скоплений искусственных сооружений — пять путепроводов и два моста через реку Питьба.
Угловская развязка — выход с автомагистрали М11 и пункт взимания платежей в нескольких километрах от поселка Угловка Новгородской области. Так как в области будет всего четыре выхода с М11, то каждый из них станет крупным транспортным узлом и центром притяжения придорожного бизнеса. Угловская развязка будет использоваться как съезд к Боровичам и Валдаю.
Все развязки примерно одинаковые, но отличия всё же есть. Главное отличие этой развязки в наличии служебной дороги от Угловского известкового комбината к заводским карьерам. Именно по этому автомагистраль здесь пустили по путепроводу, а не под ним.
Путепровод на пересечении с автодорогой Валдай — Угловка практически готов и используется для рабочего движения. На втором путепроводе, том что на выходе с автомагистрали, положили черновой слой асфальта, ведут работы по укреплению устоев и установке ограждения. На будущем пункте взимания платежей обустраивают фундамент. Сама автомагистраль местами уже заасфальтирована, а местами на ней и основы нет. И всё это на небольшом участке в районе развязки.
1. Пересечение автомагистрали М11 с автодорогой Валдай — Угловка.
Видеоприложение к предыдущей публикации по М11. Запись с авторегистратора. Чистого времени ходу получилось чуть больше двух часов. Первая часть — до моста через реку Хубка по временной грунтовой дороге, вторая — от Хубки до Мсты уже по асфальту.
Под катом версия без ускорения…
Строительные работы на участке от дороги Новоселицы — Папоротно до моста через Мсту в самом разгаре. На отрезке длиной 45 км производятся все виды работ, от подготовки к строительству до асфальтирования, монтажа освещения и барьерных ограждений. Я проехался от развязки в районе деревень Мытно и Посад (524 км) до моста через реку Мста (479 км). Всего ничего, восемь часов чистого хода :)
1. Путепровод на пересечении с автодорогой Новоселицы — Папоротно практически готов. Насыпи отсыпаны, гидроизоляция обустроена, ведется асфальтирование пролётных строений и переходных плит. Строители готовятся к установке барьерных ограждений.