Завтра социальные сети и форумы наполнятся гневными отзывами по поводу новой платной автомагистрали М11 в Новгородской области. Почти все будут полоскать заправки и пробку в Мясном Бору. Кто часто ездит по М10 в этом районе знает, что пробки, гнев, ярость и раздражение не стали чем то новым, и в конце трехдневных выходных давно здесь стали регулярным явлением.

1. Вечер 12 июня, ситуация на трехполосном участке М10 «Россия» по данным сервиса Яндекс-Карты

М11 повлияла на пробки лишь на первых двух АЗС — «Киришиавтосервис» в Мясном Бору и «Газпромнефть» в Спасской Полисти. Причём на второй и до открытия М11 в большие выходные наблюдались очереди.

Читать дальше »

Честно говоря, думал, что после открытия шестого этапа, тема М11 постепенно уйдёт на второй план. А оказывается, всё только начинается. Два дня подряд ездил на площадку отдыха на 480 км. Там находится контейнерная АЗС экстренной заправки, на которой позавчера скопилось большое количество «обсохших» автомобилей. Причина была проста — АЗС просто не успели ввести в эксплуатацию.

1. М11 в районе моста через реку Мста. Скопление автомобилей вдалеке — это ПВП 480 км с контейнерной заправкой.

Самый пик пришелся на 15:00 — 17:00. Тогда там стояло около 30 автомобилей. Ситуацию усугубляло то, что сотовой связи в этом районе нет. Люди просто не могли вызвать аварийных комиссаров. Сесть в попутку и съездить за топливом почему-то никому в голову не пришло.

Читать дальше »

Вчера под вечер федеральные СМИ стали массово писать про коллапс на шестом этапе М11. Основной посыл такой — десятки автомобилей застряли на дороге из-за того, что у них кончился бензин. Элементарная и рядовая проблема была подана как катастрофа и сдобрена гневными комментариями нескольких пострадавших. А ведь ежедневно на дорогах страны тысячи автомобилей остаются без бензина. И ничего, как-то справляются, ловят попутку, едут до ближайшей АЗС.

1. Две те самые площадки для отдыха на 480 км и контейнерные АЗС на них. Обе площадки практически пустые, никаких десятков автомобилей на них нет.

Тут же дорога платная и контингент специфический. Жители столиц не привыкли к отсутствию сотовой связи и бензина. Когда я подъехал на площадку для отдыха на 480 км, где стоят контейнерные АЗС «Лукойла», там без бензина стояло три машины.

Читать дальше »

Сегодня состоялась торжественную церемония ввода в эксплуатацию четвертого по счёту участка платной автомагистрали М11 Москва — Санкт-Петербург. Пущенный участок начинается в районе деревни Курское Тверской области и заканчивается у деревни Мясной Бор в Новгородской области. Протяженность участка составляет 217 км. Открыть дорогу для движения обещают завтра в 8:00.

Участок начинается с пункта взимания платежей на обходе Вышнего Волочка, но я, как обычно, покажу дорогу в обратном направлении, двигаясь со стороны Мясного Бора в сторону Москвы и существующего участка автомагистрали, обходящего Вышний Волочек.

1. Платная автомагистраль М11 пересекает существующую дорогу М10 «Россия» в районе деревни Мясной Бор Новгородской области. Отсюда до кольцевой дороги Санкт-Петербурга около 155 км.

Читать дальше »

Продолжаю подогревать интерес к завтрашнему открытию шестого этапа автомагистрали М11. На этот раз в необычном для себя формате. Не все получилось как я хотел, но времени переделывать уже нет.

По случаю заскочил на Павелецкое направление в надежде сделать этот кадр. Не очень понимаю, по какому принципу они  тут используют третий путь. А фото является логическим продолжением публикации про Stadler KISS, которую я сделал почти пять лет назад.

Электропоезд ЭШ2-004. Аэроэкспресс Москва — аэропорт Домодедово.

На стадии проектирования поезд назывался Stadler DOSTO, от немецкого Doppelstock (двухэтажный). В 2010 году, еще до запуска в коммерческую эксплуатацию, поезда переименовали в KISS — акроним «Komfortabler innovativer spurtstarker S-Bahn-Zug».

«Аэрокспресс», Азербайджан, сборка в Белоруссии…всё это было сильно позже.

Послезавтра откроется для движения шестой этап платной автомагистрали М11 Москва — Санкт-Петербург. Участок протяженностью 217 км дополнит ранее открытые участки в Тверской области. Общая протяженность центрального участка автомагистрали М11 составит 330 км.

Я проехал 330 км от Мясного Бора до Медного полностью имитируя поведение обычного водителя на дороге общего пользования. Не останавливался, и снижал скорость только в местах проведения строительных работ. Не нарушая правила дорожного движения из Великого Новгорода до Твери добрался за 3 часа 30 минут.

Уже послезавтра автомобили двигающиеся со стороны Москвы по обходу Вышнего Волочка смогут продолжить движение по М11 выехав на «новгородский» шестой этап. Первая его часть, находящаяся в Тверской области, уже давно готова, и к открытию потребовалось лишь помыть отбойные ограждения и покосить траву.

1. Пункт взимания платежей на выезде в сторону Бологое функционально практически готов. Сейчас строители ведут наладку автоматики системы оплаты и проводят работы по благоустройству территории.

Читать дальше »

По многочисленным заявкам телезрителей сделал сервис расчета стоимости поездок по платным дорогам. Запоминаем ссылку и добавляем в закладки: https://www.toll-roads.ru/calculator/

Сервис позволяет рассчитать стоимость поездки по ЗСД, М11, М11 15-58, а также платным участкам М1, М3 и М4. При расчете нужно указать способ оплаты, время начала поездки и дату. От дня недели и времени проезда пункта оплаты зависит стоимость. Также стоимость зависит от способа оплаты: наличными/картой, транспондером «T-Pass», «ЗСД», «15-58» или «Главная дорога».

Скриншот сервиса «Калькулятор платных дорог».

Читать дальше »

Шестой этап М11, от ПВП 334 (Курское) до ПВП 543 (Мясной Бор) будет открыт 6 июня. Длина участка — 217 километров. На моей памяти это самый длинный единовременно вводимый в эксплуатацию участок автодороги не только в России, но и в Европе. Первый материал из Мясного Бора я опубликовал 18 ноября 2013 года.

• Про транспондеры: какой выгоднее.
• Про стоимость.

Участок будет введен в эксплуатацию целиком, со всеми развязками и на платной основе.

Что такое транспондер?

Транспондер — небольшое электронное устройство, позволяющее проезжать пункты оплаты проезда без остановки и производить оплату в автоматическом режиме. Транспондер привязывается к лицевому счёту, с которого списываются средства в момент проезда пункта взимания платежей (ПВП). Чаще всего владельцы или арендаторы транспондеров могут пользоваться самыми выгодными тарифами и участвовать в программах лояльности.

1. Транспондер «T-Pass» на своём рабочем месте.

Читать дальше »