Ну вот, случилось то, чего так долго мы ждали. Военные передали аэродром Кречевицы новгородской области. Пока сложно дать оценку этому событию и сложно прогнозировать развитие событий. Точно ясны две вещи….
Командно-диспетчерский пункт аэропорта Кречевицы. Окна выбиты, внутри все разграблено.
Давно хочу капитально поспоттить в Пулково. Да все как-то некогда, да и повода нет. Может на первый рейс Ryanair съездить…если он все таки состояится. Ниже немного прошлогодних фотографий, сделанных во время знакомства с Псковавиа.
МАУ (Международные Авиалинии Украины). Boeing 737, UR-GBB.
В один из дней отпуска я оставил семью загорать на пляже, а сам поехал загорать в окрестности аэропорта Пальма-де-Мальорка. Я знал, что в курортных аэропортах всегда много споттеров, хотелось с ними пообщаться и посмотреть как, на что, и что они снимают. Это был очень интересный опыт, день пролетел просто на одном дыхании.
Небольшой холм у северной полосы. Одно из популярных мест для споттинга. Тут всегда кто-то был.
День посещения аэропорта был выбран заранее. Я, вообще, стараюсь планировать свой отпуск с точностью до дня, и этот отпуск не был исключением. Немного планы подпортила больничка, но в планах на отпуск всегда есть запасные дни. Читать дальше »
Наблюдая, через FlightRadar24, за воздушным трафиком на острове, мне пришла в голову мысль написать пост-журнал взлетов и посадок в аэропорту Пальма-да-Мальорка. Просто, приехать с утра в аэропорт и сфотографировать каждый взлетающий и садящийся самолет. Позже, при публикации, подписать к фотографии время, номер рейса, номер самолета и аэропорт назначения. Как мне казалось, так я смогу показать ритм жизни этой воздушной гавани.
Через 10 минут стало понятно, что это просто нереально.
КДПВ. Small Planet Airlines — литовская чартерная авиакомпания.
Под катом 41 фотография и немного текста…
В этот четверг, 1 августа, авиакомпания «Псковавиа» выполнила первый регулярный рейс по маршруту Псков — Санкт-Петербург. Узнав об этом знаковом событии мы купили билеты и выдвинулись в Псков.
Поездка началась в 3 часа ночи и в 3 часа ночи закончилась. Впечатлений выше крыши, и от самолета, и от псковского аэропорта, и от перелета, и,особенно, от общения с сотрудниками а/к «Псковавиа».
Ан-24РВ (RA-46473) в аэропорту Пскова. На нем мы и полетим.
Самый дешевый билет от Пскова до Санкт-Петербурга стоит всего 850 рублей. Время в пути от 50 минут до 1 часа. ИМХО, очень конкурентное предложение, с учетом того что: Читать дальше »
Постоянные читатели знают, что я большой сторонник гражданского аэропорта в Великом Новгороде и внимательно слежу за этой темой (все посты можно посмотреть по тегу «кречевицы«). С момента последнего поста про аэропорт в Кречевицах прошло 2.5 года. Все это время ничего существенного не происходило. Были какие-то новости о письмах, желаниях, договоренностях, мнениях, но все это было малосущественно и без каких либо последствий.
Взлет Ан-22А «Антей». Аэропорт Кречевицы.
И вот сейчас точно можно сказать что ситуация с аэропортом Кречевицы начинает сдвигаться с мертвой точки. Правда пока не понятно в какую сторону.
Любой аэропорт, это серьезное инженерное сооружение, но международный аэропорт Мадейры, это нечто особенное. У аэропорта одна взлетно-посадочная полоса (ВПП), ее длинна — 2777 метров. Значительная часть ВПП (на глаз, почти половина) представляет собой эстакадную дистанцию, располагающуюся на 180 железобетонных столбах диаметром 3 метра каждый. Высота отдельных столбов-опор достигает 50 метров над уровнем моря. Эстакадную дистанцию строили 8 лет, и закончили только в 2000 году.
Boeing 737-86J авиакомпании Air Berlin заходит на посадку в аэропорту Фуншал (Мадейра)
Хотелось чтобы об этом аэропорте узнал господин Митин (губернатор новгородской области), который так и не достроил новгородский аэропорт Кречевицы (я считаю, что это его главный фэйл). В отличии от Мадейры, на ровном месте, и с уже существующей военной инфраструктурой.
Население острова Мадейра — 247 тыс. человек. Аэропорт выполняет регулярные рейсы в огромное количество городов, в том числе и Хельсинки. В Россию прямых регулярные рейсов нет. В «не сезон» аэропорт выполняет около 40 рейсов в день. Читать дальше »
А похоже что Новгород — единственный региональный центр в России без аэропорта.
Формально, аэропорта нет еще Черкесске (Карачаево-Черкесская Республика), но фактически, в радиусе 120 км от Черкесска несколько аэропортов, включая Минеральные Воды (115 км) и Ессентуки (67 км)
Bombardier Dash 8 авиакомпании AirBaltic выполняет рейс Рига-Вильнюс (260 км)
P.S. Про Кречевицы по прежнему никаких новостей.
UPD
В процессе подготовки к празднованию 1150-летия Великого Новгорода, было выпущено Распоряжение Правительства РФ, в соответствии с которым военный аэродром Кречевицы признан аэродромом двойного назначения. Взлетная полоса удленена на 500 метров и позволяет принимать большинство типов гражданских самолетов. Министерство обороны выделило Администрации области земельный учасок на котором спроектировано здание аэропорта. В настоящее время идет поиск авиакомпании, которая будет готова осуществлять грузовые и пассажирские перевозки. Есть несколько предложений, мы рассматриваем их и ищем наиболее оптимальный вариант.
Я с советских времен не летал на столь короткие расстояния. Между Ригой и Хельсинки по прямой 360 км. На этом направлении альтернатива самолету — паром+автобус. Автобус — от 10 евро и 5 часов, паром от 19 евро и в среднем 3 часа. Я был ограничен по времени и не смог бы выбрать самый дешевые автобус и самый дешевый паром. В итоге поездка по земле обошлась бы мне в 48 евро. Самолет же стоил — 54 евро. Если бы я летел без багажа, было бы еще меньше — 34 евро. И это не дискаунтер.
Fokker 50. AirBaltic YL-BAT. Такие самолеты летают из Риги в небольшие аэропорты «соседних» городов.
Самый последний Ан-26 был выпущен в 1986 году. Получается что этом старичку минимум 28 лет.
Ан-26 в небе над Сольцами. Новгородская область.