Вокзалы Парижа шли в моем личном списке на осмотр сразу после Эйфелевой башни. К сожалению внимательно получилось посмотреть только три вокзала из семи — Северный (Gare du Nord), Восточный (Gare de Paris-Est) и Лионский (Gare de Lyon).
Высокоскоростные поезда TGV на Лионском вокзале.
Парижское метро часто ругают. Там грязно, воняет, тесные поезда, узкие переходы и низкие скорости. Возможно, с точки зрения пассажира, так оно и есть. Но если рассматривать метрополитен Парижа как транспортную систему, то все становится не так и плохо.
Сен-Мишель (Saint-Michel) — типичная станция парижского метрополитена. 4 линия, открыта 9 января 1910 года.
Важно понимать, что парижское метро было открыто в 1900 году. Тогда не было типовых решений для подземки и все приходилось изобретать с нуля и проверять на живых людях.
Пон-дю-Гар (Pont du Gard) — древнеримский акведук перекинутый через реку Гардон неподалеку от французского города Ним. Размеры акведука просто потрясают и делают его самым большим акведуком римской империи. Длина моста 275 метров, высота 47 метров. В этик краях мы оказались совершенно случайно. Сайт французских железных дорог (SNCF) почему-то решил что именно в Ниме (Nimes) нам будет удобнее всего произвести пересадку с поезда Париж — Монпелье на поезд Лион — Барселона.
Акведук Пон-дю-Гар (Pont du Gard). Вид с западной стороны.
Про акведук мы узнали когда стали интересоваться, чем же можно заняться во время двухчасовой пересадки в Ниме. В итоге мы увеличили время пересадки до 6 часов, арендовали машину и поехали к акведуку. Про акведук мы знали только одно — географические координаты. Читать дальше »
Воскресное утро. Главный зал небольшого провинциального вокзала на севере Франции. Там никого нет, только три помятых типа мечутся между автоматами по продаже билетов. Да, так мы решаем, где провести следующие 7 часов. Париж или Лилль? Выбор падает на Лилль. Главный довод — Париж от нас никуда не денется, а вот в Лилль никто специально не поедет. Жутко болит голова, мы не могли уехать их Франции не продегустировав местное вино.
Лилль.
Я уже рассказывал про кое-какие моменты этой поездки, теперь обо всем по порядку. Цель — с минимальными затратами добраться до Франции, поиграть там четыре дня в диск-гольф и вернуться обратно. Способ как всегда тривиальный — до Риги на машине, потом Ryanair до любого аэропорта в радиусе 500-600 км. от места назначения, потом машина в аренду и вперед. Но получилось немного не так. По обстоятельствам непреодолимой силы на моей финской визе не очень удачно выросло ненужное количество эстонских штампиков. Для решения потенциальных проблем я сделал крюк через Финляндию….
Суммарный GPS трек поездки во Францию.
Про дорогу до Хельсинки и обратно рассказывать не буду, уже несколько раз рассказывал. Из Хельсинки до Риги я добрался на пароме и автобусе (подробности тут), а обратно, из Риги до Хельсинки — на самолете (подробности тут).
В этом году мне опять удалось поучаствовать в Чемпионате Европы по диск-гольфу. В этот раз он проходил недалеко от городка Ланс, что на севере Франции. Базой для соревнований стал парк Олэн (Olhain). В нем находился организационный центр, место питания игроков, кемпинг и одна дистанция. Вторая дистанция, «Вингль» (Wingles), находилась в 60 километрах. По меркам диск-гольф парков это совсем не далеко. Что-то около 40 минут по магистрали A21.
Pranciskus Gricius (Литва). Дальний патт.