До открытия шестого этапа платной автомагистрали остались считанные недели. Предполагается, что дорогу запустят в эксплуатацию уже в мае этого года, но точная дата открытия пока неизвестна. Зато известно, что 6 этап будут открывать целиком, сразу со всеми съездами и развязками.

Большая часть автомагистрали на участке от Окуловской развязки (443 км) до Мясного Бора (547 км) выглядит практически готовой. В целом на дороге не хватает только разметки, местами по оси автомагистрали не уложено асфальтовое покрытие и не смонтированы отбойные ограждения. Тем не менее, отдельные очаги низкой готовности всё ещё есть. Именно их мы и покажем в рамках этого фоторепортажа.

1. Просматривая фотографии, помните, если бы я объективно показывал состояние всего участка, то большая часть фотографий выглядела бы как именно так.

Читать дальше »

Поводом для поездки стал участок дороги, который размыло в районе реки Каменка у деревни Кобякино Старорусского района. Если бы знал, что размытый участок станет наименьшей проблемой, не поехал бы.

Из Великого Новгорода до Старой Руссы сейчас хорошая дорога. Участок от областного центра до Шимска теперь является частью федеральной трассы Р56 Великий Новгород — Псков. Передача этой дороги федералам — лучшее, что могло с ней случиться. Участок от Шимска до Старой Руссы сейчас тоже в хорошем состоянии. Большую часть этого участка отремонтировали в 2016 году, оставшуюся часть в 2017. Даже через Коростынь сейчас хорошая дорога.

1. Ледяные узоры на озере Ильмень бросились в глаза даже с основного хода трассы 49К-15 Шимск — Старая Русса. Пришлось заехать в Коростынь и сделать пару кадров.

Читать дальше »

Ещё один уникальный образчик инженерного искусства Новгородской области соединяет сёла Медведь и Старый Медведь. Интересен он не только своей конструкцией, но и историей. Единственное упоминание моста, которое удалось обнаружить на скорую руку, встречается в романе «Аракчеев» прозаика и журналиста Николая Гейнце. Роман был опубликован в 1893 году.

1. Пролетное строение моста представляет из себя металлическую разрезную ферму с ездой поверху. Проезжая часть деревянная.

Читать дальше »

На выходных по лесовозной дороге удалось заехать в места, которые обычно недоступны на автомобиле. Это район деревень Поджарье, Большое Бабье и Малое Бабье Окуловского района. Деревни скорее всего нежилые, только несколько дачников приезжает на лето. Дачники ездят на электричках. От платформы Вялка там несколько километров по лесной дороге. Да и в саму Вялку обычно можно проехать на автомобиле.

Из всех дорог на карте реально существует только дорога до деревни Вялка. И вы не поверите, но её как раз на карте нет.

Читать дальше »

Недавно удалось поприсутствовать на большой презентации Ростелекомом продукта под названием «Умный дом». Презентация проходила в форме видеоконференции. На вопросы журналистов из разных регионов Северо-Запада отвечали специалисты головного офиса макрорегионального филиала в Санкт-Петербурге. Формат интересный, особенно когда лично знаешь половину людей по ту сторону экрана. Суть презентации была достаточно проста — журналистам представили новый продукт «Ростелекома» — «Умный дом».

1. Вот она, заветная коробочка с «Умным домом» внутри.

Читать дальше »

В этот день собирался в Поддорье, но по нелепому стечению обстоятельств поехал в город Дно Псковской области. Что вы знаете про Дно? Вот и я знал только то, что это железнодорожный узел, соединяющий Псков с Бологое и Санкт-Петербург с Витебском и Полоцком. Зато теперь я знаю, что это типовой унылый райцентр, в котором глазу не за что зацепиться. А вот Дновский район произвел обратное впечатление. Великолепные холмы, леса и овраги. Пустота и свобода.

1. Решил проехать по прямой дороге. В Сольцах пересёк Шелонь и сразу попал на убитую в хлам дорогу. Ничего другого от дорог в Новгородской глубинке я не ждал. Они у нас почти все такие.

Читать дальше »

На калининградском совещании, посвящённом перспективам развития транспортной инфраструктуры Северо-Запада министр транспорта Максим Соколов озвучил новые сроки ввода в эксплуатацию автомагистрали М11 Москва — Санкт-Петербург. Тогда их перенесли почти на год. Там же прозвучала информация о переносе с ноября-декабря на апрель-май сроков ввода в эксплуатацию «новгородского» шестого этапа М11.

На текущий момент на шестом этапе есть два узких места — мост через реку Волхов на 539 километре автомагистрали и развязка с пунктом взимания платежей на 547 километре.

1. Стоит отметить, что ввод в эксплуатацию шестого этапа М11 упирается в несколько объектов седьмого этапа, где генеральным подрядчиком является итало-турецкий концерн ICA. Без пункта взимания платежей, моста и путепровода над М10 выехать в этом месте с М11 просто не получится.

Читать дальше »

Не так часто я летаю на самолетах ради полёта. Но этот случай был именно таким. Ещё совсем недавно самолеты Ту-154 составляли основу российского авиапарка и летая, мы мечтали попасть на Boeing и Airbus. Пусть они тоже были не новые, но строгий контроль за их техническим состоянием и постоянные обновления салонов ставили эти самолеты на совсем другой уровень.

1. Во время второй посадки в аэропорту Домодедово.

Многие мои знакомые до сих пор стараются избегать советских самолетов, не замечая, что на регулярных рейсах их практически не осталось. Сегодня слетать куда-нибудь на Ту-154 или Ту-134 практически невозможно. 

Читать дальше »

Три месяца прошло с момента последней публикации о строительстве платной автомагистрали М11. Главная причина такого большого перерыва — снег, который мешает не только строителям, но и мне. Он прячет большую часть деталей, над которыми работают строители, и я не могу показать их вам.

Сильнее всего изменения бросаются в глаза в районе пересечения с автодорогой М10 «Россия» у Мясного Бора. Здесь строители итало-турецкого концерна ICA пытаются наверстать отставание от графика. Из-за плохой погоды не получилось сделать общую фотографию всех сооружений. Чтобы сориентироваться, вы можете посмотреть общую фотографию в предыдущей публикации.

1. Между М10 и железной дорогой выросла высокая насыпь.

Читать дальше »

Честно говоря, я упустил тот момент, когда родная программа от DJI научилась снимать панорамы. И вот сюрприз. Надо сказать, что делает она это лучше любых аналогов — быстро, точно и синхронизируясь с пропеллерами. Снятые панорамы складываются в отдельные каталоги, это тоже очень удобно.