В районе 538-540 км. начались активные работы по строительству моста через реку Волхов. Из-за крутизны берегов мост обещает быть высоким. Высота проезжей части над уровнем воды будет превышать 21 метр. Это высота семиэтажного здания.

Это один из самых спорных участков в нашем районе. На правом берегу автомагистраль проходит в непосредственной близости от домов деревни Ситно. На левом, в 800 метрах от бывшей усадьбы Рахманинова. В этом нет ничего удивительного, берега Волхова плотно застроены на всем протяжении, как дорогу не проведи, она окажется рядом с чьими-нибудь домами.

На текущий момент самое интересное происходит на строительстве моста через реку Волхов.

Читать дальше »

Картина, корзина, картонка и маленькая собачонка!!!

Монастырь на месте будущего села был основан в 1396 году выходцами из Коневецкого монастыря преподобными Феофилом и Иаковом. В период царствования императрицы Екатерины II существовавшая до этого три с половиной сотни лет обитель была упразднена, а Успенская церковь была обращена в приходскую. Вокруг неё возникло село Феофилова Пустынь.

Феофилова Пустынь была одной из почтовых станций, но в 1860-х гг. здание почтового тракта перестраивается в охотничий дом Императора, в котором он имел обыкновение останавливаться зимой.

В предреволюционное время село стало местом целого ряда благотворительных учреждений. 3десь были земский врачебный покой, сельская община сестер милосердия и постоянная дача для воспитанников-сирот Санкт-Петербургского духовного училища. В 1923 году деревня была переименована в Николаево. Каменный храм был закрыт в 1931 году, вместо него был открыт клуб, но в период оккупации богослужения возобновились. В 1941 году на колокольне находился наблюдательный пункт, с которого артиллерийскими наводчиками корректировался огонь батарей по наступающим немецким дивизиям, рвущимся к Луге — храм сильно пострадал, а после войны местное население продолжило его разрушение, растаскивая кирпич для своих нужд.

Одно из самых ярких впечатлений с поездки в Таиланд — джунгли на севере страны. Это были такие правильные, относительно сухие, многоярусные и темные джунгли. С бамбуком, высоченными деревьями и водопадом. Жаль, живности никакой не было.

На верхнем ярусе. Высота деревьев впечатляет.

Читать дальше »

Для чего туристы ездят в Бангкок? Я так и не понял. Видимо просто удобный транспортный узел с относительно недорогими перелетами. Других причин я найти не смог. Город избалован туристами, транспорт ужасен, смотреть почти нечего. Многие говорят что смотреть нужно жизнь…ну не знаю. Единственное что мне было интересно в Бангкоке — транспортная система.

Первое, что мы увидели а Бангкоке — пересадочный узел с «аэроэкпрессом» (верхний уровень), надземным метро (SkyTrain, средний уровень), пригородными поездами и автобусам с такси (на уровне земли).

Этот пост я начал писать еще в декабре 2013, прямо там, в Бангкоке. Но начав, и отобрав фотографии я понял, что писать то особо и не о чем. Читать дальше »

А вы видели с какой скоростью Google отснимет Россию? То что отсняты региональные центры и основные дороги уже ни для кого не новость. Но теперь Google взялся за остальную Россию. Ленинградская, Московская, Брянская, Владимирская, Тульская области, Ставрополье и Краснодарский край отсняты почти полностью.

Покрытие Google Street View. Апрель 2014.

В нашем районе сняли Боровичи, Великие Луки, Пустошку, Невель и даже дорогу от Порхова до Острова (я по ней всегда боялся ехать). Почти все снято летом прошлого года. Такими темпами ожидать полного покрытия новгородской области долго не придется.

Читать дальше »

Реконструкцию железной дороги Новгород — Новолисино начали еще в 2012 году. Зимой 2012-2013 реконструировали участок от станции Предузловая-Павловская (Новгород) до деревни Кересть. В этом году производят ремонт участка от деревни Кересть до дачного массива в районе Радофинниково (Ленинградская область, 106 км). Движение должны открыть буквально через несколько дней — к 24 апреля.

Железная дорога Новгород — Новолисино. Район о.п. Кересть (126 км.).

Но это еще не значит, что пригородные поезда вернут на место. На текущий момент, на официальном сайте СЗППК, в расписании этого участка стоят прочерки. Читать дальше »

Ну вот, случилось то, чего так долго мы ждали. Военные передали аэродром Кречевицы новгородской области. Пока сложно дать оценку этому событию и сложно прогнозировать развитие событий. Точно ясны две вещи….

Командно-диспетчерский пункт аэропорта Кречевицы. Окна выбиты, внутри все разграблено.

Читать дальше »

Сегодня обновились спутниковые снимки Великого Новгорода на Google Maps. На текущий момент город покрыт тремя снимками. Южная часть, включая Панковку, Юрьево и поозерье — от 5 августа 2013 года. Северная часть, покрывающая почти весь город и пригороды на севере и западе — два снимка от 13 сентября 2013 года.

Свежие спутниковые снимки Великого Новгорода. (c) Google Maps.

Ниже список мест, которые изменились сильнее других:

• Деревяницкий мост;
• Завокзальный микрорайон;
• ТРК «Мармелад»;
• «Псковский треугольник»;
• «Псковский квадрат»;
• ЖК «Тринити»;
• «Аркажская слобода»;
• «Нанино»;
• Хутынь;
• Григорово.

Строительство платной автомагистрали М11 Москва — Санкт-Петербург разбито на 8 этапов. Территорию новгородской области покрывают этапы 6 и 7, и соединяются они на трассе М10 «Россия» в районе деревни Мясной Бор. Запускать этапы будут по очереди, но если исходить из текущего состояния, то получится почти одновременно. Вряд ли разница будет больше года.

Я уже писал и ходе подготовки в этом месте и мне уже есть с чем сравнивать. За последние несколько недель строители сильно продвинулись. Просека стала хорошо видна с М10 «Россия» и местами полностью готова к сдаче. Весь лес под развязку, пункт оплаты и расширение М10 убран. Продолжаются работы по вырубке леса в сторону Москвы, а это уже 6-ой этап.

Все фотографии сделаны в районе 544-545 км. будущей автомагистрали.

1. С южной стороны «проталкивают» обход газопровода под М10 «Россия». Горизонтальное бурение тут закончено. С северной стороны к проходке под М10 еще не приступали. У газовиков прогресс за 4 недели заметен менее всего.

Читать дальше »

Лодки-длиннохвостки — еще одна субкультура Таиланда и всей юго-восточной Азии. Хороший лодочный мотор больших денег стоит, вот и приходится довольствоваться тем что имеешь. А имеешь старый дизельный двигатель от сгнившего японского пикапа.

Лодка-длиннохвостка работающая в качестве речного такси. Река Чао Прайя, Бангкок.

Лодки-длиннохвостки бывают разными. Некоторые неторопливо ходят по каналам и рекам перевозя несколько человек. Некоторые могут принимать на борт десятки человек, иметь длину в 30 метров и приводится в движение несколькими двигателями от хорошего тягача. Читать дальше »