1. Строительство моста через Волхов. Платная автомагистраль М11 Москва — Санкт-Петербург.

3. Русло реки Волхов. Опора №11. Это последняя недостроенная опора моста.

4. Строители вяжут арматуру на опоре №11. Правая часть опоры уже готова и на нее смонтированы направляющие ролики. По ним будет производиться надвижка пролетного строения с правого берега.

5. Часть моста на левом берегу. Это опоры с №1 по №10. Весной во время паводка эта часть левого берега уходит под воду.

6. Вид с левого берега. На правом берегу находится деревня Ситно.

7. Зимы в этом году фактически не было, что благоприятно сказалось на темпах строительства.

8. Параллельно ведутся работы по сооружению насыпей. В лесу за полем располагалась усадьба Сергея Рахманинова «Онег».

9. Пролетные строения моста собираются на стапеле и потом надвигаются на опоры. Оранжевая часть называется аванбеком и предназначена для компенсации прогибов при надвижке. Во время надвижки пролетные строения установлены на специальные направляющие ролики, именно они придают такую неровность всей конструкции. После завершения надвижки ролики демонтируют и пролетные строения выровняют.

10. В 800 метрах от моста, на правом берегу, ведется строительство путепровода на пересечении с автодорогой Савино — Селище. Работы по обустройству насыпей путепровода практически закончены и сейчас ведется бетонирование опор.

11. Вид с насыпи будущего путепровода. Пролетные строения временно складированы рядом со строящимися опорами.

12. Автомагистраль М11 подходит к мосту через Волхов на небольшой насыпи. Из-за этого путепровод над автомагистралью также несколько выше чем обычно. Размеры насыпи сразу бросаются в глаза.

13. Вид с насыпи путепровода в сторону Великого Новгорода.

15. В основании насыпи обустроена водопропускная труба. Так получилось, что автомагистраль М11 и дорога Савино — Селище пересекаются как раз в месте, где когда-то протекал безымянный ручей. Ручей пришлось немного сдвинуть в сторону и пустить под насыпью.