Помните паром на Калокаири? На самом деле он выглядит так… Читать дальше »
Помните паром на Калокаири? На самом деле он выглядит так… Читать дальше »
Самое салогрейноеное место на острове Скопелос. Пляж Кастани мне понравился меньше других, но тем не менее, самый раскрученный пляж острова.
Чуть позже покажу много других пляжей. Больше на этом острове ловить нечего.
Афинский Акрополь — главная достопримечательность Греции. Все туристы сконцентрированы вокруг него. Как у любой топовой европейской достопримечательности, тут не стоит появляться в высокий сезон. Окрестные районы разительно отличаются от остальных Афин. Тут достаточно безопасно, работает огромное количество магазинчиков, кафе и ресторанов.
Комплекс совсем небольшой. Все знаковые достопримечательности Афин сконцентрированы вокруг него. Все их можно спокойно посмотреть за один день. Читать дальше »
Многие из нас почерпнули большую часть информации о Греции и об Афинах из учебников истории. И эта информация слабо перекликается с тем что сегодня представляют из себя Афины.
Сегодня важно понимать, что та самая Древняя Греция, которая считается колыбелью западной цивилизации, закончилась во II веке до н.э. (то есть, примерно 2200 лет назад). Потом, в течение двух тысяч лет были Римская, Византийская и Османская империи. И только в 1830 году, в результате освободительной войны, Греция получила независимость от Османской империи (эдакий Израиль 19 века). Читать дальше »
Сферическая панорама. Снято на холме Муз (Mouseion Hill). Склеено по звездам :)
«Аллегро» — высокоскоростной электропоезд курсирующий по маршруту Санкт-Петербург – Хельсинки. По финской классификации – Sm6. По классификации производителя — Alstom Pendolino S220. Максимальная скорость поезда – 220 км/ч. Главная особенность поездов Pendolino – это механизм наклона вагонов. Такие поезда используются при сложном рельефе, когда железная дорога изобилует кривыми (поворотами).
Это не была моя первая поездка на поезде Pendolino. Не думал что меня можно чем-то удивить. Оказывается можно. До этого я ездил на поездах Pendolino в Италии и Португалии. В Италии это был ETR480, а в Португалии – Alfa Pendular.
Второй рассвет не такой красивый, но от этого не менее сложный, особенно для ярко выраженной совы.
За последние несколько лет пассажирские перевозки между Великим Новгородом и Санкт-Петербургом полностью перетянули на себя маршрутки и автобусы. Оно и понятно, РЖД (точнее, ее дочка СЗППК) сделало все для этого. Сегодня поезд — это дорого, медленно, неудобно. На этом маршруте всегда было два поезда — утренний экспресс, и вечерняя электричка. С утра долгое время нас возил поезд повышенной комфортности ЭТ2Л-027 «Гудок» (буква «Л» в аббревиатуре значит «Люкс»). Не так давно «Гудок» отправили на капитальный ремонт, и он вернулся оттуда без «Л» в названии. Спустя некоторое время он вообще пропал. Сейчас по этому маршруту ходит простая зеленная электричка с временем в пути 3 часа 43 минуты.
Но вот наконец-то звезды сошлись. Звезды это:
В итоге, в пятницу (10 августа), Siemens Desiro RUS совершил первый пробный рейс по маршруту Санкт-Петербург — Великий Новгород с временем в пути порядка трех часов и следующими остановками: Сортировочная, Обухово, Колпино, Тосно, Любань, Чудово.