Во время поездки в Тверь прокатился по объезду Вышнего Волочка. Прошлый раз я там был на второй день после открытия. С тех пор, ровным счетом, ничего не изменилось. Стерлась разметка в разгонных полосах, да и на зонах отдыха поставили по синей туалетной кабинке вместо того, относительно стационарного решения, которые было в единственном экземпляре установлено к открытию.

Никаких камер и информационных щитов так и не появилось. Зато появились знаки ограничения скорости «130 км/ч» «бережно» закрытые мусорными мешками. Настолько «бережно», что мешки сорвало, и знаки, вроде как, получается, действующие :) Читать дальше »

Немного фотографий из поездки Великий Новгород — Валдай — Вышний Волочек. Выехали в -7°C, приехали в -22°C. По рации дальнобойщики больше обсуждали погоду, чем новую объездную Волочка. А ведь ее открыли буквально за два дня до этого. Один дальнобойщик сказал что температура упала с -3°C до -22°C буквально за три часа.

Читать дальше »

Как и обещал, в продолжение основного фоторепортажа немного отсебятины.

Ну что же, вот и открыли первый участок будущей платной автомагистрали М11 Москва — Санкт-Петербург. Первым открытым участком стал пятый этап, с 258 по 334 км. Водители уже прозвали этот участок «Обходом Вышнего Волочка». Конечно, название неверное, так как это М11, а через Вышний Волочек идет М10 «Россия». Это две разные, хоть и параллельные, дороги.

Думаю, что на какое-то время это название приживется. Но в итоге не будет же М11 состоять из обхода Химок, обхода Клина, обхода Твери, Торжка, Волочка и т.п.

Этот «обход» интересен прежде всего тем, что является прообразом всей будущей платной автомагистрали. Остальные ее части должны быть если не точно такими, то очень похожими.

Читать дальше »

Давно хотел написать про М11, но все руки не доходили. Но после дичайших снежных пробок на М10 все-таки собрался…

Платная скоростная автомобильная дорога М11 Москва — Санкт-Петербург в основном будет проходить параллельно существующей М10 «Россия» и пересекать ее на 58 км. (за Зеленоградом), 149 км. (перед Тверью), 257 км. (после Торжка), 331 км. (после Вышнего Волочка) и 545 км. (в районе деревни Мясной Бор). Это позволит переключать движение транспортных потоков с М10  на М11 и обратно.

Технические параметры дороги:

• длина — 684 км.;
• расчетная скорость — 150 км/час (это значит что на 150 км/час сферическая фура в вакууме не вылетит с дороги, с реальным ограничением скорости эта цифра никак не связана);
• количество полос движения – 4, 6, 8, 10 (в зависимости от места);
• освещение по всей автомагистрали, включая транспортные развязки;
• транспортные развязки в разных уровнях – 36 шт. (в среднем одна развязка на ~20 км.);
• искусственные сооружения (мосты, путепроводы, эстакады и скотопрогоны) – 325 шт.;
• транспортные развязки в разных уровнях, в зависимости от категории пересекаемых дорог, в основном запроектированы по типу «клеверный лист», «двойная труба», «труба».

Читать дальше »