Вокзалы Парижа шли в моем личном списке на осмотр сразу после Эйфелевой башни. К сожалению внимательно получилось посмотреть только три вокзала из семи — Северный (Gare du Nord), Восточный (Gare de Paris-Est) и Лионский (Gare de Lyon).
Высокоскоростные поезда TGV на Лионском вокзале.
Парижское метро часто ругают. Там грязно, воняет, тесные поезда, узкие переходы и низкие скорости. Возможно, с точки зрения пассажира, так оно и есть. Но если рассматривать метрополитен Парижа как транспортную систему, то все становится не так и плохо.
Сен-Мишель (Saint-Michel) — типичная станция парижского метрополитена. 4 линия, открыта 9 января 1910 года.
Важно понимать, что парижское метро было открыто в 1900 году. Тогда не было типовых решений для подземки и все приходилось изобретать с нуля и проверять на живых людях.
Мне тут в руки попался просто великолепный календарь. Просто кладезь ворованных фотографий, такого масштаба я давно не видел.
Для начала «обложка». Фотографии молодых Бобрышева и Митина. Интересно, сколько лет назад сделаны эти фотографии? Последний раз подобное я видел в Таиланде, там украшали страну к юбилею короля. Ему исполнялось 86, а на всех фотографиях ему было немного за 30.
Давно я не показывал фотографий строительства Деревяницкого моста. Прошлый раз это было аж в октябре 2013, тогда мы делали фоторепортаж для Новгород.ру. С тех сделано много, но визуально изменения не так бросаются в глаза.
Деревяницкий мост: хорошо видно что железобетонная плита обустроена, перильные ограждение почти везде поставлены.
Под катом еще 6 фотографий и видео… Читать дальше »
Уже почти пол года я являюсь счастливым обладателем квадрокоптера DJI Phantom 2 Vision+. Меня много о нем спрашивают, и, вроде как, за пол года активной эксплуатации я уже накопил определенный опыт.
Один из первых тестовых полетов на пляже озера Ильмень.
Почему DJI Phantom? Да все просто, это один из самых массовых и доступных коптеров работающий из коробки. Купил, распаковал, и полетел делать фотографии. До недавнего времени это было невозможно. Читать дальше »
На 403 км. платной автомагистрали М11 Москва — Санкт-Петербург, в районе поселка Угловка, на пересечении с автодорогой Валдай — Угловка — Боровичи, будет построена развязка и пункт взимания платежей. В районе этой развязки я оказался после затяжного снегопада который спрятал почти всё строительство. Кое-что конечно видно, но понять масштабы и прогресс сложно.
Автомагистраль М11 пройдет над дорогой Валдай — Угловка — Боровичи.
Находясь на самом юге Испании нельзя себе позволить не съездить в такое географически и исторически значимое место как Гибралтар. Еще недавно гражданам России туда было не так просто попасть. Туда не пускали даже с британской визой, нужна была виза для заморских территорий соединенного королевства. Но с этого года на срок до 30 дней в Гибралтар стали пускать по шенгенским мультивизам. Когда мы это узнали, нас было уже не остановить.
Вид на город Гибралтар со скалы Гибралтар. На дальнем берегу залива крупный порт и испанский город Альхесирас (Algeciras).
Немного фотографий из поездки Великий Новгород — Валдай — Вышний Волочек. Выехали в -7°C, приехали в -22°C. По рации дальнобойщики больше обсуждали погоду, чем новую объездную Волочка. А ведь ее открыли буквально за два дня до этого. Один дальнобойщик сказал что температура упала с -3°C до -22°C буквально за три часа.
Красоты начались в районе Яжелбиц. Время поджимало, и на «обзорной площадке» у Валдая мы не остановились.
Как и обещал, в продолжение основного фоторепортажа немного отсебятины.
Ну что же, вот и открыли первый участок будущей платной автомагистрали М11 Москва — Санкт-Петербург. Первым открытым участком стал пятый этап, с 258 по 334 км. Водители уже прозвали этот участок «Обходом Вышнего Волочка». Конечно, название неверное, так как это М11, а через Вышний Волочек идет М10 «Россия». Это две разные, хоть и параллельные, дороги.
Автомагистраль М11 Москва — Санкт-Петербург. 258-334 км., обход Вышнего Волочка.
Думаю, что на какое-то время это название приживется. Но в итоге не будет же М11 состоять из обхода Химок, обхода Клина, обхода Твери, Торжка, Волочка и т.п.
Этот «обход» интересен прежде всего тем, что является прообразом всей будущей платной автомагистрали. Остальные ее части должны быть если не точно такими, то очень похожими.
Мост через Волхов активно строится, но я, честно говоря, ожидал большего прогресса. Тем не менее, работы ведутся по всем фронтам. Сейчас одновременно работают сразу над всеми опорами, кроме русловой и одной опоры на левом берегу. Стадия готовности у всех опор разная. Пролетное строение пока собирают, надвигать не начали.
Стапель и флаг Мостоотряда 90.
Под катом 10 фотографий, видео и аэропанорама.