2016 Май

Май 2016 / архив

Прогулка по М11, с 572 до 544 км. Мясной Бор, Долина смерти и новгородские болота

Категории: Инфраструктура, метки: ica, дороги, зеленый город, м11, москва - санкт-петербург, платные дороги, спад, строительство

29.05.2016, 19:18

Сегодня я вам покажу уникальные фотографии со строительства автомагистрали М11 в Новгородской области. Уникальны они не только потому, что фотографий с этого участка практически нет, но и потому, что в принципе фотографий из этих мест нет. Места настолько глухие, что на многие десятки километров вокруг только леса и болота.

Речь идет о седьмом этапе, где генеральным подрядчиком выступает итало-турецкий концерн ICA, и участке от пересечения с автодорогой М10 «Россия» в районе деревни Мясной Бор (км 544) до границы с Ленинградской областью (км 572). Эти леса и болота печально известны гибелью 2-ой ударной армии. Причем это не какие-то абстрактные места примерно в том районе, а то самое место, именуемое «Долиной смерти».

1. Болото Гажьи Сопки. Вот с чем предстоит столкнуться строителям на этом участке.

Поезд Москва — Ницца: инфраструктура

Категории: Инфраструктура, Поездки, метки: австрия, белоруссия, железная дорога, италия, ницца-2016, общественный транспорт, поезд, польша, чехия

21.05.2016, 23:21

Поезд Москва — Ницца поистине уникальное явление нашего времени. Он появился в эпоху отказа от международных поездов дальнего следования и в Европе выглядит своеобразным то ли мамонтом, то ли жемчужиной. За годы эксплуатации он стал любимцем трейнспотеров разных стран, ведь ничего подобного ему в Европе практически не осталось.

После смены высшего руководства РЖД появилось ощущение, что поезд доживает последний сезон. Подтвердили опасения и проводники. Поезд планируют «временно» отменить в сентябре этого года. Из принципа «сейчас, или никогда» мы взяли билеты на поезд и второй раз за этого год отправились на итальянскую Ривьеру.

В этой публикации я немного расскажу об инфраструктуре — графике, скоростях, смене электровозов, смене тележек, а в следующей — про бытовые условия, купе, ресторан и т.п.

1. Поезд №17 Москва — Ницца на станции Генуя Пьяца Принчипе (Genova Piazza Principe).

Маршрут поезда №17 Москва - Ницца на участке Москва - Геную. Красным цветом обозначены станции на которых производилась смена локомотива. Зеленым - станции, на которых производился обгон состава (менялось направление движения поезда).

2. Маршрут поезда №17 Москва — Ницца на участке Москва — Генуя. Красным цветом обозначены станции на которых производилась смена локомотива. Зеленым — станции, на которых производился обгон состава (менялось направление движения поезда). Карта (c) Google Maps.

Платные автомагистрали Италии

Категории: Инфраструктура, метки: автомагистраль, дороги, италия, италия-2016, платные дороги

04.05.2016, 00:43

Первое скоростное шоссе в Италии было построено во времена фашистского режима Муссолини, между 1924 и 1926 годами. Оно имело по одной полосе движения в каждую сторону, разделительный барьер по центру и аварийную полосу. Тогда предполагалось, что все автомобили по автомагистрали будут двигаться с одной скоростью. Уже к концу 1930 года в Италии было построено более 400 км одно-, двух- и многополосных скоростных дорог. В этом вопросе итальянцы были пионерами и обошли даже Третий Рейх с их Рейхсбанами (позже автобан).

1. Сегодня типичная итальянская автомагистраль имеет по три полосы движения в каждую сторону.

Автомагистрали Италии чаще всего платные и на равнинных участках имеют по три полосы движения в каждую сторону. Сложные горные участки могут иметь меньшее количество полос и дополнительные ограничения скорости.