Продолжая тему нафига козе баян массового помешательства на надземных переходах привожу еще один удачный пример бюджетного подземного перехода. Это переход под шоссе, он представляет из себя железобетонную трубу (практически без отделки), и два плавных спуска, декорированных самым дешевым (в тех краях) камнем. И вот убейте, не могу понять, почему такая конструкция дороже вот этой.

Подземный переход на шоссе в Сао-Висенте (Мадейра)

А тем временем, в Бабино-2, под надземным переходом светофор не убрали, а перевесили его непосредственно на сам надземный переход. В итоге мы имеем комбинацию надземный переход + светофор под ним.

Наша метеостанция зарегистрировала рекордно высокое давление с момента своей установки (18 июля 2011 года) — 787 мм. рт. ст. И давление продолжает быстро расти. Нормальным давлением считается 760 мм. рт. ст.  Самое высокое атмосферное давление отмечено 12 декабря 1968 г. в Акапе, на севере Сибири. Давление воздуха на уровне моря там достигало 850 мм. рт. ст.

Изменение атмосферного давления за последние пол года. С 18 июля 2011 года, до 27 января 2012 года.

В дорогу с младенцем

Эта поездка была особенной по двум причинам. Первая – на этот раз нас было не двое, а уже трое. При этом третьему было 10 месяцев отроду (далее по тексту Ваня). Вторая – из-за некоторых обстоятельств мы не могли планировать поездку заранее. В 16:00 стало ясно что мы едем, к 18:00 мы забронировали машину, купили билеты на самолеты и оплатили гостиницы. В 20:00 следующего дня мы отправились в путь.

Карта переездов и перелетов. Великий Новгород — Хельсинки — Лиссабон — Мадейра.

Прежде чем читать дальше, рекомендую посмотреть это видео. Читать дальше »

Последнее время я с некоторым неуважением относился к тому происходит у нас на Крещение. Я некогда не был на подобных мероприятиях и составлял свое мнение по чужим фотографиям. Я ожидал увидеть или чрезмерно религиозных купающихся, либо пьяную молодежь. В общем то, это я и увидел, но обстановка все нивелировала и в целом, мероприятие мне понравилось. Атмосфера была очень добродушная.

Крещенские купания. Михайло-Клопский монастырь. Великий Новгород.

Читать дальше »

Порту — второй по величине город в Португалии, центр крупной городской агломерации Большой Порту. В городе проживает 240 тыс. человек, в агломерации Большой Порту — 1,75 млн. человек. Город расположен в 270 км на север от Лиссабона (столицы Португалии). Исторический центр Порту расположен на правом берегу реки Дору, в нескольких километрах от места её впадения в Атлантический океан. Центр города объявлен ЮНЕСКО Всемирным культурным достоянием. На другой стороне реки Дору расположен уже другой город — Вила-Нова-ди-Гая. В отличии от Москвы, Порту не резиновый.

Река Дору. На правом берегу — Порту, на левом — Вила-Нова-ди-Гая.

Главная достопримечательность города Порту — город Порту :). Этот город больше похож на этнографический музей, нежели на город. Некоторые дома кажутся игрушечным, а некоторые сказочными. Архитектура очень разнообразна и иногда кажется, что в целом, за городской застройкой никто не следит. Именно так показывают Европу в американских фильмах.

Под катом еще 35 фотографий!!!! Читать дальше »

Песок — осадочная горная порода, а также искусственный материал, состоящий из зёрен горных пород. Очень часто состоит из почти чистого минерала кварца (вещество — диоксид кремния). Зерна песка могут иметь фракцию от 0,10 до 5 мм.

Я не знаю какого происхождения эта грязь, но это точно не песок.

Новгородский драмтеатр — одно из самых интересных строений города. Именно так сейчас здание театра выглядит с «лицевой» стороны.

Новгородский академический театр драмы имени Ф. М. Достоевского

С 2007 у театрального комплекса  нет стелы. Ее снесли прикрывшись самоубийцами и аварийностью конструкции. Проблему решали как в девяностые: «Нет стелы, нет и проблемы». Лично мне стела тоже не очень нравилась, но ее снос я считаю ошибкой (что-то типа переименования проспекта Карла Маркса). Есть архитектор, есть проект, проект утверждался, здание построено, и вдруг спустя 20 лет кто-то решает что все они были не правы и стела не нужна. Мне кажется, это просто неуважение. После этого вид на театр окончательно испортили вкорячив баржу.

Лучше бы фасад отремонтировали, смотреть страшно. Хотя, боюсь что ближайший ремонт может закончится тупо слоем керамогранита поверх здания театра.

Вокзал Лиссабон Ориенте — один из самых больших транспортных узлов в Португалии.  На самом деле это не вокзал, это мультимодальный терминал — тут вам и поезда, и метро, и автобусы и аэропорт Лиссабона в пяти минутах езды. Но сначала про другое — про внешний вид. А тут есть на что посмотреть. Вокзал построен по чертежам испанского архитектора и скульптора Сантьяго Калатравы, одного из самых известных практиков «био-тека» .

Вокзал Лиссабон Ориенте. Вид со стороны проспекта Жуана II (Av. Dom João II)

Вокзал построили в 1998 году к всемирной выставке Expo’98 в Парке Наций (собственно в нем он и находится). Основных материала три — бетон, сталь и стекло.  Очень люблю чистые, ровные и гладкие бетонные стены. Вроде технология не секретная, а у нас все никак не освоят, таки и норовят все зашить в керамогранит. На местном диалекте название читается как «Лишбоа Орьентэ».

Под катом 15 фотографий и три панорамы. Читать дальше »