Есть в Женеве мост «Мон-Блан», на мосту постоянные пробки из автомобилей и автобусов, да еще и эти пешеходы лезут. Прямо некий аналог Новгородской площади строителей. И вот для разгрузки решили они перенести пешеходный светофор (c). Речи о строительстве пластикового уродства в центре Женевы не велось, подземный переход дОрог, а перенос светофора на 50 метров — не решение. Проблему решили гораздо более оригинально…
Мост Мон Блан (Pont Mont Blanc), Женева
Ну вот, четвертая стройка за которой я буду следить. «Мостостроительный трест №6» начал делать видимость бурных работ вокруг строительства третьего автомобильного моста через р. Волхов. Пока речи о строительстве моста не ведется, переносят инженерные коммуникации и прочее.
Более актуальная публикация: Деревяницкий мост, август 2012.
Такое впечатление, что строители просто застолбили место. Ни даты начала, ни даты сдачи….ничего.
Ссылки по теме:
Стройки за которыми я слежу:
Два огромных моста – это одно из самых ярких впечатлений автопробега Великий-Новгород – Женева (о самом пробеге напишу немного позже). Про мост Большой Бельт я уже писал. Теперь про второй — Эресуннскую переправу.
Эресуннская переправа (Oresund Bridge). Общий вид на мост.
Два огромных моста — это одно из самых ярких впечатлений автопробега Великий-Новгород — Женева. Один из них, Большой Бельт, соединяющий датские острова Фюн и Зеландия, имеет третий по длине пролёт в мире.
1. Мост большой Бельт (Great Belt Bridge). Вид с низкой части моста.
Угол отклонения стены уже больше 0.5 градуса. При той вибрации что есть на мосту, обрушение этой стены лишь вопрос времени.
UPD: Это стена никак не влияет на сам виадук и не является несущей конструкцией. Единственная опасность которую она представляет — это несколько тонн кирпича летящих на край неоживленной дороги. С учетом того что после падения все это будет еще и разлетаться в стороны — радиус поражения увеличится.