Помните, я несколько раз писал про строительство дороги к Рюриковому Городищу? Так вот, ее достроили. Ниже несколько фотографий. Предысторию можно почитать тут.
Вид от быков к повороту на Спас-Нередицу. Сейчас все замерзло, качество асфальта и толщину слоя не оценить. Но выглядит не очень хорошо.
Первая фотография сделана в 1996 году, вторая, две недели назад.
Это заброшенная железная дорога Валдай — Крестцы. К сожалению, снять с того же места невозможно. Прямо на месте фотографа вырос большой куст.
Уж не знаю, сколько раз я был у моста через реку Ярынья, но весной точно впервые. Думал воды в реке будет больше, но нет, негустой паводок этого года быстро пошел на спад и воды было уже как обычно. Зато весной видимость лучше, можно рассмотреть больше деталей.
1. Мост через реку Ярынья и болотная калужница. В лесу сейчас все цветет.
Если вы не знаете чем заняться на выходных, то могу порекомендовать съездить к железнодорожному мосту через реку Ярынья. Золотая осень — идеальное время для подобных прогулок. Прогуляться можно как по ЖД, так и по грунтовой дороге Ярынья — Колокола — Ламерье. Комаров нет, не жарко, красота.
Мост через реку Ярынья. Крестецкий район.
Сам мост и его историю я описывал около года назад. Тогда копия этой публикации на imho.novgorod.ru разошлась в социальных сетях большим количеством копий. И если год назад мне приходилось пробираться к реке через бурелом, то в этом году туда можно спуститься по хорошей тропинке. Читать дальше »
Знаете, в целом мне нравится то как приводят в порядок территорию вокруг Рюрикова Городища в Великом Новгороде. Бываю я там нечасто, но давно и регулярно. По этому, изменения мне особенно сильно бросаются в глаза. Первое что бросилось в глаза в этом году, это насыпь недостроенной железной дороги. Ее начали уничтожать. Песок с насыпи частично использовали при строительстве дороги до Городища. Но при этом, очень похоже на то, что большая часть песка уехала куда-то в другое место.
Уничтожение насыпи недостроенной железной дороги Санкт-Петербург — Новгород — Соблаго — Смоленск и далее на Орёл.
Я не понимаю, почему религиозные памятники 14 века мы лелеем, а памятник инженерного искусства 1916 года просто так берем и уничтожаем. Просто пускаем его на песок. Ну давайте тогда и опоры недостроенного моста (быки) разберем. Они ведь логическое продолжение насыпи.
Жили бы в нормальной стране, давно бы положили на насыпи рельсы по технологии того времени, поставили бы паровоз-памятник и пару вагонов той эпохи. «Деревянные» железные дороги уходят в прошлое, совсем скоро их не останется. Пора уже как то их увековечить. Как раз, в прошлом году реконструировали последний подобный экземпляр под Новгородом (ветка на Новолисино). Читать дальше »
Есть у нас в области такие места, после посещения которых хочется разогнать весь областной комитет по туризму. Одно из них — каменный железнодорожный мост через реку Ярынья.
Мост находится на линии Валдай — Крестцы. Построен, ориентировочно, в 1914-1916 годах. Высота моста — 18 метров, как у 6-этажного здания.
Железнодорожный мост через реку Ярынья. Линия Валдай — Крестцы. Новгородская область.
В новгородской области почти нет каменных мостов, а тем более, такого размера. Когда я посмотрел вниз, первое что мне пришло в голову — банджи-джампинг. Пусть не очень высоко, но зато очень красиво. Читать дальше »