Беломорск — черногрязьск
Беломорск — город и районный центр в Карелии. Находится в месте впадения реки Выг в Белое море. Город активно развивался во время и после строительства Беломорско-Балтийского канала, которой выходит в Белое море как раз в этом районе. Сейчас обыкновенный депрессивный райцентр.
![](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
1. Храм святителя Николая у одного из рукавов реки Выг. Город расположен на берегах реки и примерно на 15 островах.
Население Беломорска с 1992 года сократилось почти в два раза и сейчас тут проживает около 10 тысяч человек. Есть какой-то лесопильно-деревообрабатывающий комбинат да практически заброшенный порт.
![](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
2. Самое красивое в Беломорске — это природа.
![](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
3. Ну Карелия до мозга костей. Если не оглядываться, то иногда кажется, что находишься в архипелагах южной Финляндии.
![](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
4. Мы сразу поехали смотреть Белое Море. Я думал, что можно будет прогуляться по молу. Но не тут-то было. Мол закрыт, у входа дежурит охрана. В дальнем конце мола находится порт Беломорска. Точнее не порт, а то что от него осталось. Со стороны выглядит заброшенным. Хотя, наверняка, минимальная жизнь там теплится.
![](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
5. Белое море здесь больше похоже на озеро. Не сразу понятно, зачем строили столько молов.
![](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
6. Потом поехали в город. По традиции зашел в первый попавшийся двор. Честно говоря, я сначала подумал, что двор зимой перекопали коммунальные службы. Ну мало-ли, авария какая-то. Но остальные дворы Беломорска выглядели так же. Даже у сувенирного магазина нельзя припарковаться так, чтобы не вылезти в грязь.
![](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
7. И грязь у них такая чёрная-чёрная, как от угля. В Беломорске нет газа, поэтому все котельные коптят чёрным и вонючим угольным дымом…так же как и во многих других городах Карелии.
![](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
8. Это видимо лодочные сарайчики. Фото сделано с насыпи бывшей портовой железной дороги.
![](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
9. Ближе к центру начинаются бараки. Беломорск активно стал развиваться как раз из-за строительства Беломорско-Балтийского канала.
![](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
10. Бараки в центре города. В описании Беломорска в Википедии раздела «экономика» просто нет.
![](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
11. Улица Железнодорожная соединяет город и находящийся немного в стороне вокзал. А вокзал в Беломорске — главные ворота города. Ближайший аэропорт в Петрозаводске (380 км) или Мурманске (640 км). Хотя нет, еще на Соловках есть аэропорт. Прямыми же поездами можно добраться до Мурманска, Санкт-Петербурга, Москвы, Минска, Адлера, Вологды и даже Великого Новгорода.
![](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
12. Мурманская железная дорога проходит неподалеку от реки Выг.
![](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
13. Недалеко от города, у водопада Шойрукша, сохранились петроглифы относящиеся к 6-5-му тысячелетиям до нашей эры. Хотели туда заехать. Но проехав 50 метров, решили вернуться. Следом за нами подскочили две девочки на Тигуане с местными номерами и смело поехали к петроглифами. Мы решили поехать следом. Всё кончилось тем, что мы их выдёргивали и потом 300 метров сдавали задом.
![](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
14. На обратном пути заехали к шлюзу №17 Беломорско-Балтийского канала. Снимать там не очень приветствуется, канал почему-то до сих пор считают стратегическим объектом. Хотя и стратегическое, и экономическое влияние он уже давно потерял. Габариты у шлюзов, по нынешним меркам, просто смешные. Да и возить нечего. Таскают немного леса, причем в обе стороны. Поселки вдоль канала практически вымерли. На фото соседний шлюз — №16.
![](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
15. Оказалось, что шлюз на ремонте, вода спущена. Решил близко не подъезжать, не раздражать охранников и строителей.
![](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
16. Хорошо виден фарватер.
![](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
17. На соседнем рукаве находится Выгостровская ГЭС. Обычно, где-нибудь в Финляндии или Норвегии, подобные ГЭС работают практически в автономном режиме. У нашей же, судя по парковке, человек 200 персонала. На переднем плане водосброс, на заднем сама ГЭС.
![](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
18. А вот так выглядит то место, куда осуществляется сброс воды.
![](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
19. Еще выше по течению по каналу можно прогуляться пешком. О какой экономической эффективности канала можно говорить, если он 7 месяцев в году подо льдом?
Комментарии