Мост через Волхов. Пересечение с автодорогой Савино — Селище. 538-541 км. 5 июля 2015 года
Еще два месяца назад мне казалось, что к концу лета строители моста через Волхов сомкнут пролетные строения. Теперь же понятно, что это не так. Центральная русловая опора (№11) до сих пор на стадии свай, там даже еще ростверка нет. А она следующая при надвижке с правого берега. Можно сказать, что надвижка с этой стороны прекращена минимум на два месяца.
Общий вид с левого берега. Вид в сторону Москвы. Платная автомагистраль М11 Москва — Санкт-Петербург.
На левом берегу еще не готовы четыре опоры, на трех (№6, 7 и 8) ведется бетонирование и их готовность вопрос нескольких недель, а четвертая (№10), еще на стадии обустройства буронабивных свай. Видимо, на ней и «замкнут» мост.
Общий вид с правого берега. Вид в сторону Санкт-Петербурга. Платная автомагистраль М11 Москва — Санкт-Петербург.
На правом берегу все опоры готовы, пролетное строение надвинуто. Дальше надвигать пока некуда.
Потому что следующая опора выглядит так. Это русловая опора, расположена она по центру реки и выровнена относительно течения. Хорошо видны оголовки буронабывных свай, а это значит, что еще до ростверка даже не дошли.
На левом берегу пролетное строение тоже надвинуто ровно настолько, насколько хватило готовых опор. Но там готовность следующей опоры явно выше.
То же самое место, немного с другого ракурса.
Надвижка пролетного строения, вид сверху. Правый берег.
Оранжевое, это аванбеки. Их снимут, когда надвижка будет завершена. Аванбеки компенсируют прогиб пролетных строений во время надвижки.
Сильнее дело продвинулось на пересечении с автодорогой Савино — Селище. Тут ведутся работу по обустройству ростверков опор путепровода. Также начались работы по спрямлению дороги Савино — Селище и обустройству основания насыпи путепровода.
Начались работы по строительству путепровода на дороге Савино — Селище. Справа видны работы проводимые по насыпи будущего путепровода.
ЛЭП 10кВ перенесли. Обычно такие работы проводятся еще до появления строителей.
Комментарии