Сегодня прокатился по центральному участку Западного скоростного диаметра (ЗСД). Стройка, начатая в 2005 году, практически завершена. Пусконаладочные работы еще идут, но движение уже открыто. Местами еще нет разметки, и асфальт какой-то странный.

Впечатляет конечно. Хотелось бы проехать там на пассажирском месте да поглазеть по сторонам. А еще лучше на открытом втором этаже экскурсионного автобуса. Виды там отменные. Я думал всё закроют шумозащитными барьерами. Но нет, много что видно.

1. Южный участок ЗСД, тут всё по старому. Если не считать увеличившегося количества автомобилей.

Удивило, что при движении с юга на север в районе улицы Савушкина с ЗСД нет выхода. Пришлось ехать до Богатырского. Стоило удовольствие 80 рублей 80 копеек, у меня транспондер без абонентской платы.

Полностью, от развязки в районе автодороги «Скандинавия» до южного выхода на КАД, западный скоростной диаметр проходится за 27 минут. Стоит 180 рублей, или 140-155 рублей с транспондером. Расстояние — 46.6 км.

Читать дальше »

Несколько свежих фотографий с Канонерского острова (Санкт-Петербург). Там строят одну из интересных частей центрального участка Западного Скоростного Диаметра (ЗСД) — высокий двухъярусный мост через Морской канал.

1. Мост через Морской канал. Длина моста – 734 метра. Длина центрального пролета – 200 метров. Подмостовой габарит по высоте – 52 метра (высота 16-этажного дома).

Читать дальше »

Сегодня наткнулся в архиве на прошлогодние фотографии. Так бывает, что оставить машину в Пулково дороже чем ехать из Новгорода на такси. В итоге приехал вечерней «Ласточкой» и немного погулял ночью с чемоданом.

1. Дворцовый мост и Стрелка Васильевского острова.

Читать дальше »

Давно хотел написать про М11, но все руки не доходили. Но после дичайших снежных пробок на М10 все-таки собрался…

Платная скоростная автомобильная дорога М11 Москва — Санкт-Петербург в основном будет проходить параллельно существующей М10 «Россия» и пересекать ее на 58 км. (за Зеленоградом), 149 км. (перед Тверью), 257 км. (после Торжка), 331 км. (после Вышнего Волочка) и 545 км. (в районе деревни Мясной Бор). Это позволит переключать движение транспортных потоков с М10  на М11 и обратно.

М11 Москва — Санкт-Петербург. Общая информация.

Технические параметры дороги:

• длина — 684 км.;
• расчетная скорость — 150 км/час (это значит что на 150 км/час сферическая фура в вакууме не вылетит с дороги, с реальным ограничением скорости эта цифра никак не связана);
• количество полос движения – 4, 6, 8, 10 (в зависимости от места);
• освещение по всей автомагистрали, включая транспортные развязки;
• транспортные развязки в разных уровнях – 36 шт. (в среднем одна развязка на ~20 км.);
• искусственные сооружения (мосты, путепроводы, эстакады и скотопрогоны) – 325 шт.;
• транспортные развязки в разных уровнях, в зависимости от категории пересекаемых дорог, в основном запроектированы по типу «клеверный лист», «двойная труба», «труба».

Читать дальше »

За последние несколько лет пассажирские перевозки между Великим Новгородом и Санкт-Петербургом полностью перетянули на себя маршрутки и автобусы. Оно и понятно, РЖД (точнее, ее дочка СЗППК) сделало все для этого. Сегодня поезд — это дорого, медленно, неудобно. На этом маршруте всегда было два поезда — утренний экспресс, и вечерняя электричка. С утра долгое время нас возил поезд повышенной комфортности ЭТ2Л-027 «Гудок» (буква «Л»  в аббревиатуре значит «Люкс»). Не так давно «Гудок» отправили на капитальный ремонт, и он вернулся оттуда без «Л» в названии. Спустя некоторое время он вообще пропал. Сейчас по этому маршруту ходит простая зеленная электричка с временем в пути 3 часа 43 минуты.

Но вот наконец-то звезды сошлись. Звезды это:

1. Быстрый маршрут. ~117 км между Чудово и Санкт-Петербургом «Сапсан» проходит за 40 минут. Ветка от Чудово до Новгорода (~73 км.) не такая скоростная, но тем не менее, ограничение там порядка 100 км/ч.;
2. Празднование 1150-летия зарождения российской государственности: 21 — 23 сентября 2012 года;
3. Олимпиада в Сочи. Благодаря ей РЖД закупила 38 скоростных электричек Siemens Desiro RUS «Ласточка» (7 из них уже пришли). Куда-то их нужно девать после олимпиады. Линий, где-бы эти электрички могли выдавать свои 160 км/ч., в России пока почти нет.

В итоге, в пятницу (10 августа), Siemens Desiro RUS совершил первый пробный рейс по маршруту Санкт-Петербург — Великий Новгород с временем в пути порядка трех часов и следующими остановками: Сортировочная, Обухово, Колпино, Тосно, Любань, Чудово.

Электропоезд ЭС1-006 «Ласточка» около платформы Менделеевская. На заднем фоне виадук. Автор фото: Иван Васильев.

Читать дальше »

Так как сегодня день мегастроек, то нельзя не вспомнить про платную трассу Москва — Санкт-Петербург. Стройкой пока она не является, тем более «мега». Есть только планы, и планы похоже достаточно банальные — построить платную дорогу МКАД — Аэропорт «Шереметьево», терминал «Аэрофлота».

Планируемая дорога появиласть на картах openstreetmaps.org

Даже если автодорогу продолжать строить в направлении Петербурга, то весь транспорт вынужден будет делать петлю мимо аэропорта.

Ну вот и подходит к концу диск-гольф сезон. В эти выходные прошел последний (восьмой) этап клубной серии Флайнг Степс (FSDGS’2010). Серия эта, по истине уникальная, ибо она первая и пока единственная в России. Все восемь этапов прошли в диск-гольф парке «Дюны». Результаты можно найти на форуме Питерского клуба «Флаинг Степс».

Алексей "Зим" Жебель и его апроуч на шестом отрезке.

Под катом еше пара фотографий… Читать дальше »

Случилось чудо. Стараниями Алексея Жебеля и компании, при поддержке руководства санатория «Дюны» в Курортном районе Санкт-Петербурга открылся первый стационарный диск-гольф парк на 9 корзин.

Бросок Иосифа Юсима во время турнира посвященного открытию первого стационарного диск-гольф парка

Российские диск-гольфисты настолько суровы что у них Powerade замерзает в бутылках:

Похоже что в 3 марта, в Питере, был открыт диск-гольф сезон 2009.

Четвертый этап Чемпионата России проходил в самое живописное время года — в золотую осень. Парк Юннатов особенно хорош в это время. Дистанция состояла из шести отрезков, которые повторялись три раза.

Читать дальше »