Платная автомагистраль М11 Москва — Санкт-Петербург. Мытно, Посад. 524 км. 27 июня 2015 года
Платная автомагистраль М11 Москва — Санкт-Петербург. Мытно, Посад. 524 км. 27 июня 2015 года
Платная автомагистраль М11 Москва — Санкт-Петербург. Мытно, Посад. 524 км. 27 июня 2015 года
На 524 км строительство продвигается. Темпы не впечатляют, но дело не стоит на месте. Путепровод на съезде с автомагистрали приобрел окончательную форму, но работ все равно еще много. Так насыпей путепровода еще не видно, да и помимо них нужно будет обустраивать гидроизоляцию, барьерные ограждения, освещение, асфальтовое покрытие и много чего еще. Пока все на уровне «скелета» — опор и пролетных строений.
1. Путепровод на съезде с автомагистрали.
2. Путепровод на пересечении с автодорогой Новоселицы — Папоротно в меньшей степени готовности.
На этот раз видео получилось не очень. Коптер терял сигнал с пульта и норовил вернуться на базу.
3. Сейчас заканчивают работы по установке пролетных строений на первом пролете.
5. Путепровод на пересечении с автодорогой Новоселицы — Папоротно.
6. Активно продолжают вести грунтовые работы. Вид в сторону Санкт-Петербурга.
7. Выемка не такая глубокая как я думал. Вид в сторону Москвы и развязки.
8. Выемка — лучший способ звукоизоляции. Вид в сторону Москвы. Ближе к реке Вишера выемки вообще нет.
9. Пересечение с временным объездом. Здесь он грунтовый.
10. Вид в сторону Санкт-Петербурга.
11. Немного в стороне рубят подлесок. По проектной документации там вроде ничего нет.
12. Хотел дойти до моста через реку Вишера, но не рискнул с ребенком пробираться напролом. Весной там вполне можно пройти, но летом все зарастает.
13. А это мост через реку Вишера на дороге Новоселицы — Папоротно. Он всегда был в плохом состоянии, но сейчас его совсем ушатали.
14. Начинает рассыпаться дорога Новоселицы — Папоротно. До начала строительства от Новоселиц до Мытно она была в хорошем состоянии. Первый признак разрушения от перегруза — продольные трещины по краям правого колеса самосвала.
15. Следующий шаг, сползание или продавливание края проезжей части.
16. Тут начал сползать верхний слой асфальта. Не совсем типичное разрушение, но явно от перегруза. Чем это заканчивается, можно посмотреть в специальном фоторепортаже на Новгород.ру. Процесс очень быстрый, дорогу можно убить буквально за пару месяцев.
17. А это не от перегруза. Этот участок был в плохом состоянии уже много лет, самосвалы просто усугубили ситуацию.
18. Когда дорога становится совсем плохой, самосвалы начинают ездить по обочинам. Обочина сползает в канавы, вода перестает отводится и все может закончится необходимостью восстановления не только асфальтового покрытия, но и основы.
Комментарии