Бесславный город Смоленск
Странное впечатление у меня оставил Смоленск. В городе вроде как есть, что посмотреть, а вроде как и нет. Действительно, знаковых достопримечательностей всего несколько, всё остальное можно найти практически в любом региональном центре России возрастом старше 200 лет. Когда вышли из поезда и покинули территорию вокзала, мне показалось, что я где-то на Украине. И это при том, что Смоленск находится на границе с Белоруссией.
![Днепр, крепостная стена и Успенский собор.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Днепр, крепостная стена и Успенский собор.
Ассоциация с Украиной всплывает из-за бардака в центральной части города. То ли рынок, то ли город. Грязь, маршрутки, попрошайки, ларьки, наружная реклама — вот это всё. То, чего в городах Северо-Запада России давно нет, а в некоторых и не было. Смоленск — отличная «пугалка» для жителей других городов. Мол смотрите, во что может превратиться ваш город, если власти и дальше будут разрешать ставить ларьки и экономить на системе общественного транспорта.
Еще в Смоленске заметны акценты, то кто-то попросит остановить на «останоўке», то кто-то «гэкнет». Причем второе встречается чаще.
![Днепр, вид от крепостной стены в сторону Заднепровского района. Нижне-Никольская церковь.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Днепр, вид от крепостной стены в сторону Заднепровского района. Нижне-Никольская церковь. Берега здесь у Днепра высокие.
Достопримечательности
Когда едешь в город, который не так давно отпраздновал 1150-летие, ожидаешь, что 2-3 дня будешь галопом скакать от одной достопримечательности к другой. В Смоленске не так, в черте города из значимых вещей только Успенский собор, крепостная стена, церковь Петра и Павла на Городянке и некоторое количество зданий советского периода. Если вы в Смоленске на машине, то достаточно половины дня, чтобы объехать все эти места.
![Жилой дом и Часовня Николая Чудотворца 1901 года.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Жилой дом (памятник регионального значения) и часовня Николая Чудотворца 1901 года.
Успенский собор
![Собор Успения Пресвятой Богородицы — главная достопримечательность Смоленска. Собор построен в 1712 году в стиле украинского барокко.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Собор Успения Пресвятой Богородицы — главная достопримечательность Смоленска. Собор построен в 1712 году в стиле украинского барокко.
![В оригинале у него было семь синих куполов со звёздами. В 1761 году обрушились центральная и западные главы собора и его верх был перестроен.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
В оригинале у него было семь синих куполов со звёздами. В 1761 году обрушились центральная и западные главы собора, и его верх был перестроен.
![Собор построен на Соборной горе. Чем ближе к нему вы подходите, тем хуже его видно. По этому на собор лучше всего смотреть издалека.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Собор построен на Соборной горе. Чем ближе к нему вы подходите, тем хуже его видно. На собор лучше всего смотреть издалека.
Внутри всё в золоте, выглядит очень богато. Отреставрировано так, как будто собор вчера построили. Внутри никакого ощущения старины и истории, на новодел похоже.
![Цвет Собора унаследовал Белорусский вокзал в Москве. Позже, в этот же цвет было целиком покрашено белорусское направление Московской железной дороги включая и вокзал в Смоленске.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Цвет Собора унаследовал Белорусский вокзал в Москве. Позже в этот цвет было целиком перекрашено белорусское направление Московской железной дороги, включая и вокзал в Смоленске.
Смоленская крепостная стена
Крепостная стена построена в 1595—1602 годах во время правления царей Федора Иоанновича и Бориса Годунова. Архитектор — Фёдор Конь. Изначальная протяженность стен — 6,5 км. Большая часть крепости была уничтожена в 1812 году оставляющими Смоленск войсками императора Наполеона.
![Долгочевская (Шембелева), Воронина и Заалтарная (Белуха) башни.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Долгочевская (Шембелева), Воронина и Заалтарная (Белуха) башни.
Сегодня стена не представляет из себя единого комплекса, и по форме и размерам очень напоминает стены новгородского кремля. Большая часть участков стены закрыта для посещения, а в открытой части всё бесконтрольно. Больше похоже на какой-нибудь заброшенный монастырь в Новгородской области.
![На стену можно попасть в восточной части бывшей крепости, в районе башен Позднякова, Орёл и Авраамиевской.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
На стену можно попасть в восточной части бывшей крепости, в районе башен Позднякова, Орёл и Авраамиевской.
![Наверх ведут узкие и крутые лестницы, никак не закрытые от дождя и снега.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Наверх ведут узкие и крутые лестницы, никак не закрытые от дождя и снега. Очень скользко.
![На самой стене, с внутренней стороны, нет никаких ограждений.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
На самой стене с внутренней стороны нет никаких ограждений.
Вот что пишут на одном из городских форумов: «Каждый год хоть кто-нибудь да упадёт. Потом из-за них опять разговоры о закрытии входов на стену начинаются. С другой стороны, если закроют, то стене будет только лучше, без завалов мусора и стихийных туалетов внутри…».
![Со стены мог бы быть потрясающий вид, но вокруг частный сектор и промышленные зоны. Со стены если и смотреть, то только на стену.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Со стены мог бы быть потрясающий вид, но вокруг частный сектор и промышленные зоны. Со стены если и смотреть, то только на стену.
![К некоторым частям крепостной стены доступ закрыт, там находятся какие-то хозяйственные постройки и территория огорожена. Также, вплотную к стене стоит смоленский онкологический диспансер.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
К некоторым частям крепостной стены доступ закрыт, там находятся какие-то хозяйственные постройки, и территория огорожена. Также, вплотную к стене стоит смоленский онкологический диспансер.
![Башня Веселуха (Лучинская), перед закатом появилось немного солнца.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Башня Веселуха (Лучинская), перед закатом появилось немного солнца.
Попасть к открытой части стены без машины тоже не так просто. Придется пройти по узкому и частично перегороженному тротуару на улице Тимирязева. Мы шли по проезжей части, так как идти под горку по тротуару, покрытому льдом, просто невозможно. Дорога узкая, извилистая и с активным движением. В общем, приятного мало. На самой стене тоже был лед. Если учесть, что местами она идёт под уклон, а высота составляет около 8-10 метров, то тоже еще тот экстрим.
![Тротуар ведущий к открытой части крепостной стены Смоленска.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Тротуар, ведущий к открытой части крепостной стены Смоленска.
![Крепостная стена у набережной Днепра.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Крепостная стена у набережной Днепра.
![Церковь Смоленской иконы Божией Матери. Восстановлена после Отечественной войны 1812. С балкона этой церкви сам Наполеон наводил пушки на отступившие за Днепр русские войска.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Церковь Смоленской иконы Божией Матери. Восстановлена после Отечественной войны 1812 года. С балкона этой церкви Наполеон лично наводил пушки на отступившие за Днепр русские войска.
![Никольская башня. До 10 мая 2001 года через арку рядом с ней проходила однопутная трамвайная линия, напоминанием о которой до сих пор служат растяжки для контактной сети внутри арки.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Никольская башня. До 10 мая 2001 года через арку рядом с ней проходила однопутная трамвайная линия, напоминанием о которой до сих пор служат растяжки для контактной сети внутри арки.
Церковь Петра и Павла на Городянке
Церковь Петра и Павла — один из трёх сохранившихся в Смоленске памятников домонгольского зодчества. Находится он прямо в южной части пешеходного моста смоленского вокзала. Если вы едете на поезде в сторону Москвы, то посмотреть церковь можно прямо из поезда.
![Храм был построен в 1146 году при смоленском князе Ростиславе Мстиславиче. Территория комплекса огорожена белокаменной стеной. Помимо основного храма комплекс включается в себя храм святой великомученицы Варвары XVIII века и прихрамовые постройки.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Храм был построен в 1146 году при смоленском князе Ростиславе Мстиславиче. Территория комплекса огорожена белокаменной стеной. Помимо основного храма комплекс включает в себя храм святой великомученицы Варвары XVIII века и прихрамовые постройки.
Католический храм Непорочного Зачатия Пресвятой Девы Марии
К сожалению, попасть к нему не удалось, посмотрели только издалека. Храм построен в 1896 году в неоготическом стиле. Долгое время там размещался архив. Cейчас здание обнесено забором, частично затянуто строительной сеткой и пустует.
Общественный транспорт Смоленска
С общественным транспортом в Смоленске беда. С 2008 года количество перевезенных за год пассажиров снизилось со 109 млн человек до 71 млн. И ничего удивительно, ведь по данным сайта городской администрации Смоленска, 64% пассажиров перевозится маршрутками. Нормальные автобусы перевозят только 7% пассажиров. Схемы общественного транспорта нет ни на остановках, ни на официальном сайте, ни в Google Maps. В гостинице нам объяснили как найти остановку примерно так: «После светофора будет каменная стена, в ее начале остановка. Она никак не обозначена, но если вы там будете стоят, то маршрутка остановится».
![Колхозная площадь — главный пересадочный узел Смоленска.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Колхозная площадь (это официальное название) — главный пересадочный узел Смоленска.
Маршруточники не очень хотят ездить в нерентабельные районы, по этому до остановки иногда нужно пройти солидное расстояние. Так, от нашей гостиницы, до ближайшей остановки было 800 метров. Хотя казалось бы, достаточно большая улица с выездом на трассу М1.
Входить согнувшись в автобусы мы давно отвыкли. А уж про безопасность с отсчитыванием сдачи на ходу даже не говорю. Ну и само собой, никакого контроля — билеты в маршрутках не выдают.
Автобусов большой вместимости в Смоленске нет вообще. Лучшее, что есть в Смоленске — это самый простой ЛиАЗ без «гармошки».
![На глаз, на каждый нормальный автобус приходится пять ПАЗиков и около 30 маршруток.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Грязь, ларьки и маршрутки — главное впечатление от Смоленска. На глаз, на каждый нормальный автобус приходится пять ПАЗиков и около 30 микроавтобусов.
![При этом большие автобусы обслуживают в основном пригороды. Маршрутки разные — Mercedes Sprinter, Iveco Daily, ГАЗель NEXT Citiline и т.п.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
При этом большие автобусы обслуживают в основном пригороды. Микроавтобусы разные — Mercedes Sprinter, Iveco Daily, ГАЗель NEXT Citiline и т.п.
![ГАЗель NEXT Citiline. Страшный сон мэра уважающего свой город и его жителей.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
ГАЗель NEXT Citiline. Страшный сон мэра, уважающего свой город и его жителей.
Стоимость проезда — 16 рублей. Стоимость проездного трамвай+троллейбус — 1060 рублей, по отдельности — 800 рублей.
Зато с трамваем всё не так плохо. Они перевозят 13,1% пассажиров, это почти в два раза больше, чем автобусы. Сейчас ведется реконструкция путей маршрута №4 в Заднепровском районе. Состояние путей в разных местах разное, но в целом для России лучше, чем в среднем. Есть хорошие участки, но есть участки, требующие шлифовки рельс и укрепления стыков. На маршрутах работает более 70 трамваев, практически все производства Усть-Катавского вагоностроительного завода. Дата выпуска с 1988 по 2011.
![Трамвайный вагон №145 Усть-Катавского завода. Год выпуска — 1988, один из старейших в Смоленске. Трамвайное кольцо у вокзала на улице Кашена.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Трамвайный вагон №145 Усть-Катавского завода. Год выпуска — 1988, один из старейших в Смоленске. Трамвайное кольцо у вокзала на улице Кашена.
![Трамвайный вагон №220 Усть-Катавского завода. Этот поновее, 1994 года выпуска. Проспект Гагарина.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Трамвайный вагон №220 Усть-Катавского завода. Этот поновее, 1994 года выпуска. Проспект Гагарина.
![Трамвайное движение по улице Тенишевой.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Трамвайное движение по улице Тенишевой.
![Трамвайные пути на улице 12 лет Октября. Выглядят достойно.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Трамвайные пути на улице 12 лет Октября. Выглядят достойно.
![Реконструкция трамвайных путей на путепроводе через железную дорогу у центрального вокзала.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Реконструкция трамвайных путей на путепроводе через железную дорогу у центрального вокзала.
![Трамвайные пути на улице Желябова захватил рынок. Из-за ремонта трамваи там сейчас не ходят.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Трамвайные пути на улице Желябова захватил рынок. Из-за ремонта трамваи там сейчас не ходят.
5,7% пассажиров в Смоленске перевозят троллейбусы. Все троллейбусы работают в Промышленном районе и не заходят в центр города. Троллейбусы в Смоленске появились в 1991 году и сейчас на четырех маршрутах работает 48 машин. Основу парка составляют троллейбусы ЗиУ-682Г, но есть несколько ТролЗа «Оптима», ТролЗа «Мегаполис» и ВМЗ-100. Даты постройки — с 1991 по 2009.
![Цены на проездные билеты.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Цены на проездные билеты.
Дороги и тротуары
В целом, дороги Смоленска оставили положительное впечатление. Точно лучше, чем в Великом Новгороде. Хотя, я пока не нашел города, где дороги хуже, чем у нас. Пробки оценить не смог, были выходные.
![Смоленск не обошли камеры фиксации нарушений ПДД. Сделано как и у нас, на соплях, проводами наружу. Выглядит ужасно.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Смоленск не обошли камеры фиксации нарушений ПДД. Сделано как и у нас — на соплях, проводами наружу. Выглядит ужасно.
![Интересные номера дорог на знаках. Интересно, что это?](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Интересные номера дорог на знаках. Интересно, что это?
А вот с пешеходной инфраструктурой беда. Передвигаться по городу пешком крайне затруднительно. Тротуары разбиты, от снега убирают только центр. Но больше всего напрягают светофоры и отсутствие пешеходных переходов. Иногда, чтобы попасть в магазин на той стороне улицы (25 метров), приходится навернуть круг метров в 300 и постоять на светофоре 2-3 минуты. Да, в Смоленске огромное количество светофоров, где пешеходам счётчик подолгу показывает 99 секунд. На перекрестке улиц Белява и Студенческой мы простояли почти 4 минуты, потом нам дали 12 секунд на переход. Хоть переносной стул с собой носи.
![Светофор показывает 99 секунд. Больше показывать он не может, по этому обратный отсчет не работает. Ходили на красный, пусть те кто настраивал светофоры и стоят по 3-5 минут на каждом перекрестке.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Светофор показывает 99 секунд. Больше показывать он не может, по этому обратный отсчет не работает. Ходили на красный. Пусть те, кто настраивали светофоры, сами стоят по 3-5 минут на каждом перекрестке.
![Автобусная остановка и тротуар на улице Михаила Кутузова.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Автобусная остановка и белоснежный тротуар на улице Михаила Кутузова.
Железная дорога
Смоленск находится на Белорусском направлении Московской железной дороги в 418 км от столицы. Через город проходят поезда, следующие из Москвы в Белоруссию и страны Европы. Это около 15 пар поездов в сутки. Из Смоленска можно прямым поездом уехать до Парижа, Ниццы, Калининграда, Караганды, Новосибирска, Архангельска, Адлера и многих других городов.
![Расписание поездов в сторону Москвы.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Расписание поездов в сторону Москвы.
![Наш поезд №25 Москва — Минск под ЭП20-042 на вокзале Смоленска.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Наш поезд №25 Москва — Минск под ЭП20-042 на вокзале Смоленска. Вокзал островного типа, с севера направление на запад, с юга — на восток.
С центрального вокзала отправляется около 25 пар пригородных поездов по пяти направлениям. На пригородных поездах можно с пересадками добраться до Орши, Брянска, Витебска и Калуги.
![Пригородный вокзал находится сбоку, с южной стороны.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Пригородный вокзал находится сбоку, с южной стороны.
Утром и вечером из Москвы в Смоленск и из Смоленска в Москву ходят «Ласточки». Время в пути 4 часа 19 минут.
Вокзал — одна из важнейших достопримечательностей Смоленска. Здание построено в 1949-1952 годах в неоклассическом стиле. Внутри вокзал чистый и опрятный.
![На главном фасаде, со стороны вокзальной площади, расположен высокий заглубленный арочный проем со входами и колоннадой.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
На главном фасаде со стороны вокзальной площади расположен высокий заглубленный арочный проем со входами и колоннадой.
В момент нашего визита проводился капитальный ремонт вокзальной площади, и въезд на неё был закрыт. Бедным пассажирам приходилось карабкаться по пешеходному мосту со стороны улицы Кашена. Ремонт усугубил сильный снегопад, который обильно присыпал мост и платформы. У нас на Октябрьской железной дороге такого беспредела со снегом нет. После заваленных снегом платформ Смоленска, Вязьмы и Ржева, мы вышли на очищенную до асфальта платформу Малой Вишеры.
![Пассажиры морально готовятся штурмовать пешеходный мост со стороны улицы Кашена.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Пассажиры морально готовятся штурмовать пешеходный мост со стороны улицы Кашена.
![Для России видимо нужно изобрести чемодан-гибрид — колеса + полозья.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Для России видимо нужно изобрести чемодан-гибрид — колеса + полозья.
![Платформы и мост не расчистили даже к вечеру.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Платформы и мост не расчистили даже к вечеру.
Аэропорт
Основным гражданским аэропортом Смоленска был Смоленск-Южный. Он принимал самолеты Як-40, Ан-24 и более легкие. В начале 2000-х годов аэропорт вывели из эксплуатации.
Смоленск-Северный — аэродром совместного базирования: здесь базируются лётно-испытательная станция Смоленского авиазавода и авиационная комендатура ВВС РФ. В 2009—2010 годах аэродром эпизодически использовался для приёма гражданских воздушных судов по разовым разрешениям Росавиации.
![Самолет Як-42. Бортовой №: CCCP-10985. Последний из предсерийных Як-42, пассажиров никогда не возил. Установлен на пересечении улиц Михаила Кутузова и Фрунзе.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Самолет Як-42. Бортовой номер CCCP-10985. Последний из предсерийных Як-42. Пассажиров никогда не возил. Установлен на пересечении улиц Михаила Кутузова и Фрунзе как пример продукции Смоленского авиазавода.
ВПП 2500×49м. Аэродром способен принимать самолёты Ил-76, Ту-154 и более лёгкие.
![Аэродром печально известен тем, что в 2010 году в восточной его части, между ближним приводом и торцом ВПП, при заходе на посадку потерпел катастрофу самолёт Ту-154М. На борту лайнера находились президент Польши Лех Качиньский, его супруга, представители Парламента и члены неофициальной делегации стран.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Аэродром печально известен тем, что в 2010 году в восточной его части между ближним приводом и торцом ВПП при заходе на посадку потерпел катастрофу самолёт Ту-154М. На борту лайнера находились президент Польши Лех Качиньский, его супруга, представители Парламента и члены неофициальной делегации стран.
![Поляки обживают монумент. «Восток — запад, По следам Польских богатырей до Москвы».](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Поляки обживают монумент. «Восток — запад, по следам польских богатырей до Москвы».
В общем, оказывается в России, кроме Великого Новгорода, есть еще региональные центры без аэропорта.
Автовокзал
С недавних пор одно из любимых мест для посещения. Там всегда удивительная атмосфера, не такая, как в городе. Всё таки, автовокзал — это место сосредоточения жителей всего региона, а не только регионального центра.
![Автовокзал находится в непосредственной близости от железнодорожного вокзала. Но из-за бесконечного базара найти его не так просто. Ориентир простой — вывеска «Отель».](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Автовокзал находится в непосредственной близости от железнодорожного вокзала. Но из-за бесконечного базара найти его не так просто. Ориентир простой — вывеска «Отель».
![Схема маршрутов.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Схема маршрутов. Снять интерьер не получилось, там все заставлено ларьками, кафетериями и залеплено рекламными вывесками. Схема очень примерная, читается только в упор и содержит только районные центры Смоленской области. Из интересного — Калининская область с севера.
![Автобусы. В какой-то момент промелькнул ЛАЗ с междугородней компоновкой салона, но снять его не удалось.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Автобусы. В какой-то момент промелькнул ЛАЗ с междугородней компоновкой салона, но снять его не удалось.
![Белорусы стоят немного в стороне. Автобусы у них приличнее. Ходят до Орши, Витебска и Могилева.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Белорусы стоят немного в стороне. Автобусы у них приличнее. Ходят до Орши, Витебска и Могилева.
![Нашли главный фасад автовокзала. Он, оказывается, выходит в сторону улицы Дзержинского.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Нашли главный фасад автовокзала. Он, оказывается, выходит в сторону улицы Дзержинского.
![Говоря о междугородних автобусах нельзя не упомянуть мутных маршруточников до Москвы. Они себе даже генератор поставили.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Говоря о междугородних автобусах, нельзя не упомянуть мутных маршруточников до Москвы. Они себе даже генератор поставили.
Застройка
К сожалению, с архитектурой и застройкой подробно ознакомится не получилось. Мы жили в гостинице «Отель Новый» в Заднепровском районе, а основные спальные районы находятся в другом конце города, в Промышленном районе. Туда доехать просто не успели.
![Здание музея «Русская старина» улице Тенишевой, 7, 1905 год.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Здание музея «Русская старина» на улице Тенишевой, 7, 1905 год.
![Родильное отделение второй клинической больницы. Здание возведено в конце XIX века. Памятник архитектуры.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Родильное отделение второй клинической больницы. Здание возведено в конце XIX века. Памятник архитектуры.
В целом, удивило наличие довоенных зданий. Мне с детства почему-то казалось, что во время Великой Отечественной город был стёрт с лица земли. Но нет, в Смоленске есть что посмотреть из дореволюционных зданий. Достаточно прогуляться по Большой Советской от Успенского собора до площади Победы. Да и вообще по старому городу.
![Большая Советская, вид от площади Победы.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Большая Советская, вид от площади Победы.
На той же улице есть и соразмерные «Сталинки», аккуратно вписанные вместо разрушенных во время войны зданий.
![Привокзальная застройка. Рынок захватил бывшие промышленные зоны.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Привокзальная застройка. Рынок захватил бывшие промышленные зоны. С наружной рекламой в Смоленске полная анархия.
Советская застройка
![Смоленский военный госпиталь. Возможно бывший, на нем висят объявления и продаже помещений. Памятник архитектуры – 1939 год постройки.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Смоленский военный госпиталь. Возможно бывший, на нем висят объявления и продаже помещений. Памятник архитектуры – 1939 год.
![«Дворец культуры железнодорожников», классицизм, 1957 год. Напротив «ДК железнодорожников» в находится мемориал железнодорожникам, погибшим в Великой Отечественной войне.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
«Дворец культуры железнодорожников», классицизм, 1957 год. Напротив «ДК железнодорожников» находится мемориал железнодорожникам, погибшим в Великой Отечественной войне.
![Смоленская ТЭЦ-1. Первый ток станция дала в августе 1933 года. Хороший пример промышленного здания времен ГОЭЛРО.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Смоленская ТЭЦ-1. Первый ток станция дала в августе 1933 года. Хороший пример промышленного здания времен ГОЭЛРО. На этой же фотографии пример недавно отремонтированного тротуара. Судя по асфальту, катка он не видел, уплотнили виброплитой.
![Стадион «Спартак», 1959 год. Отличный пример советской парадной архитектуры. Фото из окна трамвая.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Стадион «Спартак», 1959 год. Отличный пример советской парадной архитектуры. Фото из окна трамвая.
![Кинотеатр «Октябрь», типовой проект. Строительство начали в 1939, но завершить смогли только в 1948.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Кинотеатр «Октябрь», типовой проект. Строительство начали в 1939, но завершить смогли только в 1948.
![Здание бывшей гостиницы «Смоленск». Один ярчайших представителей неоклассицизма сталинского периода в Смоленске. Архитектурная доминанта площади Победы.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Здание бывшей гостиницы «Смоленск». Один из ярчайших представителей неоклассицизма сталинского периода в Смоленске. Архитектурная доминанта площади Победы.
![Смоленский политехнический колледж. Тут же пример типичного смоленского тротуара покрытого льдом.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Смоленский политехнический колледж. Тут же пример типичного смоленского тротуара покрытого льдом. Зато почищено и без грязи.
![Классические «Брежневки». Дома построены в 1967-1970 годах. Пересечение улиц Михаила Кутузова и Фрунзе. Заднепровский район.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Классические «Брежневки». Дома построены в 1967-1970 годах. Пересечение улиц Михаила Кутузова и Фрунзе. Заднепровский район.
Классических спальных районов 1970-х и 1980-х увидеть не удалось, судя по спутниковым снимкам они находятся в Промышленном районе, а туда съездить не успели. Примерно то же самое с новостройками. Комплексной застройки мы не встречали, да и судя по спутниковым снимках их нет. Вообще, текущее строительство многоквартирных домов выглядит очень слабо, стройки можно пересчитать по пальцам. Возможно, это связано с предпочтением смолянами частного сектора. А частный сектор в Смоленске очень обширен по площади. Как следствие — невысокая плотность населения, 1977 чел./км². Это в 2.5 раза ниже чем в Москве. Такое впечатление, что не так давно к городу были присоединены пригородные деревни.
![Сравнение площадей и населения схожих по площади и населению городов: Смоленск, Калининград, Саранск, Сыктывкар и Великий Новгород.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Сравнение площадей и населения схожих городов: Смоленск, Калининград, Саранск, Сыктывкар и Великий Новгород.
![Частный сектор в старом городе.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Частный сектор в старом городе.
Новостройки
![Классический представитель середины нулевых. Крашенный силикатный кирпич, башенки, непропорциональные фальшь-колонны, которые еще и окна перекрывают.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Классический представитель середины нулевых. Крашенный силикатный кирпич, башенки, непропорциональные фальшь-колонны, которые еще и окна перекрывают. Двора нет, сплошные парковки вокруг.
![Новостройки Заднепровского района, включая дом на предыдущем фото.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Новостройки Заднепровского района, включая дом на предыдущем фото. Все из кирпича. Новых панельных и монолит-кирпичных домов не встречали, также, в отличии от Саранска, не в почете и вентфасады.
![Строительство по улице Юбилейной.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Строительство по улице Юбилейной. Классические кирпичные дома.
![Ну и в качестве резюме — вот такое у меня общее впечатление от Смоленска.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
Ну и в качестве резюме — вот такое у меня общее впечатление от Смоленска.
Комментарии