Первый A350 в Европе
Airbus A350 XWB — дальнемагистральный широкофюзеляжный пассажирский самолёт пришедший на замену A330 и A340. Особенность Airbus A350 в том, что фюзеляж и крыло в основном изготовлены из углепластика. Это позволяет снизить вес, и как следствие, расход топлива. A350 может перевозить от 250 до 550 пассажиров в зависимости от компоновки салона.
1. Airbus A350XWB OH-LWA в аэропорту Хельсинки.
Первый тестовый полет A350 совершил 14 июня 2013 года в Тулуз-Бланьяке, Франция. В первый же коммерческий рейс A350 пошел 15 января этого года, его выполнила авиакомпания Qatar Airways из Дохи во Франкфурт.
На сегодняшний день 41 авиакомпания заказала 783 самолета, заказчикам поставлено 13 бортов. Первые восемь получили Qatar Airways, следующие четыре Vietnam Airlines, и вот, тринадцатый по счету борт получила финская авиакомпания Finnair. 22 октября должна была состоятся передача еще одного борта, но пока новостей по этому поводу нет. Список всех A350 с датами передачи и регистрационными кодами можно посмотреть вот на этом сайте.
2. Авиакомпания Finnair сейчас проводит презентационные полеты. Новый A350 каждый день летает в разные аэропорты.
A350 создавался как ответ на Boeing 787 Dreamliner. В Boeing заявили, что их Дримлайнер будет на 20% экономичнее самолетов того-же класса. Airbus пришлось держать ответ. Первоначально планировалось глубоко модернизировать A330, но потенциальных покупателей результат не устроил. В итоге самолет проектировали практически с нуля. Airbus заявляет, что новый самолет экономичнее Дримлайнера еще на 8%. Вот что творят высокие цены на нефть.
52 % от веса самолёта составляют композиционные материалы, 20 % — алюминий, 14 % — титан, 7 % — сталь.
3. На официальном сайте есть список рейсов, которые будет выполнять новый борт. До 21 ноября A350 летает по Европе, после ставится на длинные маршруты в Сингапур и Китай.
A350 будет выпускаться в трёх вариантах: A350-800 (под вопросом), A350-900 и A350-1000. Отличие в длине фюзеляжа и как следствие, пасажировместимости. Все поставленные на текущий момент самолеты имеют модификацию A350-900. Помимо более длинного фюзеляжа A350-1000 будет иметь несколько большее крыло, площадь которого будет увеличена примерно на 4% по сравнению с меньшими вариантами.
4. Посмотрите на отражение на крыле. Специальная покраска подчеркивает идеальную ровность фюзеляжа.
Из Российских авиакомпаний Airbus A350 заказал только «Аэрофлот». 8 в модификации A350-800 и 14 в модификации A350-900. Так как с большой долей вероятности программа создания модификации A350-800 будет закрыта, то «Аэрофлоту» придется менять свой заказ. Хотя, в нынешней экономической ситуации приобретение вообще под вопросом. По инициативе «Аэрофлота» сроки поставки уже перенесены на в 2023 год.
5. Максимальная дальность полёта поставленных A350-900 — 15000 км.
6. Какой-то пар из двигателей. Никогда такого не видел.
7. На Flightradar’е можно поставить фильтр «Aircraft: A359» и наблюдать разом за всеми A350. Сейчас в небе всегда находится 5-8 бортов.
8. Повез финнов в Барселону. На парковках аэропорта машин с российскими номерами резко поубавилось.
9. Молодцы финны, за жирные российские годы успели заработать себе на обновление парка.
Комментарии