Железная дорога парка «Гуртен». Берн, Швейцария
Железная дорога — один из самых популярных аттракционов парка «Гуртен» (Gurten). Парковая (она же садовая) железная дорога представляет из себя нечто среднее между советской детской железной дорогой и масштабной моделью.
Парковая железная дорога парка «Гуртен» (Gurten). Берн, Швейцария.
Парковая железная дорога в«Гуртене», как хорошая модель, показывает все стороны швейцарских железных дорог. Тут представлены и равнинные участки с традиционными рельсами, и горные участки с зубчатым рельсом, тоннелями и мостами. На железной дороге есть два аутентичных, по внешнему виду и звуковому сигналу, переезда.
Паровоз пользуется наибольшей популярностью. Тут всё по честному. Вода и уголь.
Но основная изюминка такой железной дороги — подвижной состав. При нас использовали три состава. Один — традиционный швейцарский грузовой поезд с моделью электровоза BLS 465-009-9. Второй — поезд предназначенный для движения по зубчатым железным дорогам. Третий — настоящий паровоз работающий на угле.
Вагоны также выполнены достаточно аутентично, если не считать отсутствия крыш у вагонов. Дети то должны куда-то садиться.
«Машинист» докидывал уголь в топку после каждого круга.
Состав для зубчатой железной дороги. Двумя днями ранее, на подобном поезде мы поднимались к перевалу Юнгфрауйох (Jungfraujoch).
«Электровоз» BLS Re 465-009-9. Уменьшенная копия вот этого экземпляра.
На официальном сайте железной дороги пишут, что модель BLS Re 465, построенная в 2005 году, уже прошла более 20 тыс. км. Ее аккумулятор весит 430 кг и она на одной зарядке работает весь день.
Комментарии