mike

Это финальная запись о поездке на Тенерифе, в ней описана сама поездка, с раскладками, ценами, расписаниями и все наши злоключения, вызванные извержением Исландского вулкана Эйяфьятлайокудль. Предыдущие записи:

• Барселона
• Испанский «Сапсан». Высокоскоростная магистраль Барселона-Мадрид
• Мадрид
• Пик Тейде
• Los Gigantes и пиратская деревня Masca
• Достопримечательности севера Тенерифе
• А на Тенерифе дождь
• Вулкан Самара
• Vilaflor и «Лунный пейзаж» (Paisaje Lunar)

Суммарный GPS трек с поездки.

Читать дальше »

У нас в Мадриде произошло столько фэйлов (англ. fail), сколько обычно не происходит за всю поездку. Первый фэйл – мы не подготовились. Мы не знали куда идти и что смотреть. Так, приехав на вокзал Аточа, мы не выходя из него, сели в метро и поехали в гостиницу. После того, как мы вспомнили всю фишку Аточи, пришлось вернуться и погулять по вокзалу. В Мадриде вокзал – это, действительно, значимая  городская достопримечательность.

Мадрид. Вид на Edificio Metrópolis‎ по улице Алькала (Calle de Alcala)

Читать дальше »

…ходим в «поход». В этом году поход выпал на самый жесткий период запрета посещения лесов. Центр страны горел по всем центральным каналам. Власти как обычно вместо того чтобы что-то предпринимать просто запретили посещение лесов. Запрет был, как водится, только на словах. В лесу, на озерах, было огромное количество народу, все жгли костры, пили водку и катались на машинах. Да, вот такой менталитет.

В походе, самое интересное происходит от заката до рассвета.

Читать дальше »

Это лето богато на грозы, но самые интересные глубокой ночью, с кровати не оторваться.

Гроза. Еще светло, по этому видно только самую яркую молнию.

Под катом еще две фотографии. Вообще, поймать молнию в светлое время суток не так просто. Без затемняющего фильтра не обойтись. Но даже с фильтром молния не видна так четко и ярко как ночью. Сказывается то что, при больших выдержках разница суммарной яркости неба и молнии примерно одинакова. Приходится использовать короткие выдержки, а с ними, поймать молнию намного сложнее.
Читать дальше »

На трассе М10/E105, в Ленинградской области, началось строительство надземных пешеходных переходов. Местами только демонтируют электрику, а местами уже забивают сваи. На плакатах – сдача объекта 20.12.2010. Всего строят около 10 надземных переходов в Бабино-2, Померанье, Любани(несколько), Болотнице, Рябово, Жарах и Ушаках (несколько).

Надземный переход над железной дорогой в Чудово. Только не говорите мне, что он дешевле подземного.

Читать дальше »

Когда мы планировали маршрут до Тенерифе, мы знали что с переездом из Барселоны в Мадрид проблем не будет. Но то что мы поедем на Velaro E мы даже не подозревали. А Velaro E интересен нам тем, что на базе его был построен наш «Сапсан» . Ну как сказать на базе, это фактически он и есть, отличия в доводке под нашу колею, наше электричество и т.п. А теперь по порядку…

Хорошо что мы приехали на вокзал Барселоны (Barcelona Sants) заранее. Как выяснилось, посадка на скоростной поезд в Испании мало отличается от посадки на самолет. Войдя на вокзал мы попали в большой распределительный зал с кассами. При переходе из этого зала к залам ожидания и регистрации мы прошли контроль безопасности (как на входах в наши аэропорты).

Вокзал Barcelona Sants. Вход в залы ожидания и посадки. Контроль безопасности.

Читать дальше »

На днях (или ночах) на ул. Большой Санкт-Петербургской, от «Руси» до НовГУ, появилось некоторое подобие велосипедной разметки. Сегодня выяснилось что это дело рук «велоэкстремистов». «Велоэкстремистов» пять часов держали в милиции, чем для них все это закончилось, не пишут. Надо «отдать должное» нашей милиции, вероятно, она нас берегла где-то в другом месте, раз несколько человек (?) смогли нелегально нарисовать разметку на таком большом участке.

Вот такая "велоразметка" появилась от Руси до НовГУ.

«ВЕЛО-ВЕЛИКий Новгород» покритикровал начинателей, сославшись на то что, на столь загруженной улице, разметка не нужна. По мне так это бред. Во всем мире подобная разметка используется именно на нагруженных участках, на менее загруженных тротуарах используют просто вот такие знаки. Нанести разметку, сделать съезды и заезды на центральной улице – хорошая идея, особенно если снабдить все это информационным плакатами, в которых описать, кто и как должен вести себя на подобных тротуарах. Понадобится много лет чтобы научить людей правильно пользоваться такой разметкой, так что начинать можно уже сегодня.
Читать дальше »

Сегодня в 8:45 был замечен ТУ-154 заходящий на посадку в Кречевицы.

Напомню, реконструкцию аэродрома планировали завершить к июню 2009, к 1150-летию Великого Новгорода, но затем окончание работ было перенесено на весну 2010 года. А потом и вовсе все заглохло.

Ранее на аэродроме базировались ИЛ-76МД. Последнее время садящиеся самолеты стали редкостью.

О модернизации аэропорта Кречевицы уже давно не слышно, по этому губернатор летает на кукурузнике от «Лукиавиатранс». На спутниковых снимках то что успели сделать до празднования 1150-летия.  Тем временем, в Новгороде до сих пор два аэропорта, один с севера, один с юга. Тот что с севера, называется Пулково, и находится в 180 км. от города. Тот что с юга, называется Шереметьево, и находится в 500 км. от города. Далековато, и похоже что еще на долго далековато.

Яндекс.Карты. Видна удлиненная полоса аэропорта Кречевицы.

Для сравнения под катом спутниковый снимок с Google.Maps…

Читать дальше »