На время китайского отпуска мы арендовали квартиру в обыкновенном жилом комплексе. Многое в нем мне понравилось, и может быть нам имеет смысл взять подобные идеи на вооружение.
Жилой комплекс. Публичные пространства на третьем этаже.
Жилой комплекс состоит из двух основных частей — основания и пяти жилых корпусов, по 300 квартир в каждом. Читать дальше »
Поездка в национальный парк Янода — одна из самых дальних в этом коротком китайском отпуске. Как и в остальные места, в парк Янода мы добирались на такси. Это было то место, куда таксисты возят с удовольствием. У нас появилось предположение, что в парке Янода и у фуникулера к пику Феникс таксисты получают вознаграждение за каждого привезенного туриста. И там и там таксист участвует в покупке билетов предъявляя свое удостоверение. Причем в парке Янода покупка билета производится не выходя из такси, в небольшой будке на въезде в парк.
Национальный парк Янода (Yanoda), Хайнань, Китай
Билет в парк стоил 130 юаней, плюс 40 юаней за трансфер внутри парка. Странная система, если учесть что трансфер обязателен. Такси до парка и обратно обошлось нам в 370 юаней.
Парк «Край Света» (Tianya Haijiao, 天涯海角) — первая достопримечательность которую мы посетили на новогодних праздниках. Парк начинается с центра обслуживания туристов, десятков касс и турникетов. Сразу от входа начинается огромная «синтетическая» аллея, чем то напоминающая большой советский мемориал. В самом парке все максимально облагорожено и перестроено, ничего аутентичного.
95% посетителей парка — организованные группы. Иностранцев здесь почти нет. За пол дня нам встретилось только два русских туриста, остальные китайцы. Допускаю что иногда Пегас сюда привозит группы русских туристов, но все равно, они растворяются в огромном количестве китайских.
Пляж в восточной части парка «Край света». Эта часть не особо популярна у посетителей.
Оказавшись в Китае я не мог отказать себе в удовольствии прокатиться на местных высокоскоростных поездах. Про них уже давно складывают легенды, особенно про темпы строительства. Легенды вполне обоснованы, на острове Хайнань полностью построили и запустили в коммерческую эксплуатацию железную дорогу протяженностью 308 км. быстрее чем у нас составили конкурсную документацию и провели конкурс на выбор концессионера для платной автомагистрали Москва — Санкт-Петебруг (М11). И это с учетом нескольких тоннелей и высоких, и достаточно протяженных, эстакад.
1. Восточное скоростное полукольцо железных дорог острова Хайнань (海南东环高速铁路) в черте города Хайкоу.
Железная дорога по которой мы проехались называется 海南东环高速铁路 (海南东环铁路, 海南东环高铁), или Hainan Eastern Ring High-Speed Railway. Я интерпретировал это название как «Восточное скоростное полукольцо железных дорог острова Хайнань».
Под катом схема, история, описание и впечатления… Читать дальше »
До новогодних каникул оставалось чуть больше месяца. Что-то по человечески бронировать было уже поздно. Я пробежался по предложениям тур-операторов и мрачно офигел. Даже за Таиланд просили по 200-250 тыс. руб. Про Сейшелы, Мальдивы и т.п. я вообще молчу.
Тогда я составил список международных аэропортов со среднесуточной температурой выше 20 градусов. После этого убрал опасные страны и страны куда проблематично получить визу. Все равно оставался достаточно длинный список.
Ночная Санья, Китай. Вид из парка Luhuitou (Олень Повернул голову).