• Яндекс-карты становятся все лучше и лучше. Ошибок по Великому Новгороду стало сильно меньше. Уже похоже на карту, которой можно пользоваться. На сегодняшний день у Яндекса лучший адресный поиск.
• OpenStreetMap по прежнему остается лидером в части карты Великого Новгорода и районных центров. Страдает все остальное. С адресным поиском тоже проблемы. Под катом небольшая анимация показывающая разницу между версиями августа 2009 и августа 2010.
• Яндекс отснял Великий Новгород для своих панорам. Ждем результата.
• На maps.bing.com и maps.yahoo.com появились хоть какие-то карты города….правда пользоваться ими пока никак нельзя.
• В картах Google по прежнему ничего.
• В следующие выходные наши соседи (Великие Луки) проводят у себя картовыходные. Желающие могут помочь из этого сделать карту Великих Лук. Что-то типа «Дозора», но с пользой :)

Читать дальше »

В предыдущем посте я рассказал про то, как летел из Риги в Хельсинки. Это была часть обратного пути из небольшого французского города Ланс (Lens) в Новгород. Эту же часть пути, но туда, я преодолел на пароме Tallink Baltic Princess и автобусе от Eurolines Simple Express. Пересечение финского залива всегда оставляет яркие впечатления. Несколько фотографий под катом.

Яхты в архипелаге Хельсинки

Читать дальше »

Ну вот, четвертая стройка за которой я буду следить.  «Мостостроительный трест №6» начал делать видимость бурных работ вокруг строительства третьего автомобильного моста через р. Волхов. Пока речи о строительстве моста не ведется, переносят инженерные коммуникации и прочее.

Более актуальная публикация: Деревяницкий мост, август 2012.

Такое впечатление, что строители просто застолбили место. Ни даты начала, ни даты сдачи….ничего.

Ссылки по теме:

• Похоже, начались работы по строительству нового моста !

Стройки за которыми я слежу:

• Аэропорт «Кречевицы»;
• Мост на остров русский;
• Амуро-Якутская железнодорожная магистраль;

Я с советских времен не летал на столь короткие расстояния. Между Ригой и Хельсинки по прямой 360 км. На этом направлении альтернатива самолету — паром+автобус. Автобус — от 10 евро и 5 часов, паром от 19 евро и в среднем 3 часа. Я был ограничен по времени и не смог бы выбрать самый дешевые автобус и самый дешевый паром. В итоге поездка по земле обошлась бы мне в 48 евро. Самолет же стоил — 54 евро. Если бы я летел без багажа, было бы еще меньше — 34 евро. И это не дискаунтер.

Fokker 50. AirBaltic YL-BAT. Такие самолеты летают из Риги в небольшие аэропорты «соседних» городов.

Читать дальше »

Это финальная запись о поездке на Тенерифе, в ней описана сама поездка, с раскладками, ценами, расписаниями и все наши злоключения, вызванные извержением Исландского вулкана Эйяфьятлайокудль. Предыдущие записи:

• Барселона;
• Испанский «Сапсан». Высокоскоростная магистраль Барселона-Мадрид;
• Мадрид;
• Пик Тейде;
• Los Gigantes и пиратская деревня Masca;
• Достопримечательности севера Тенерифе;
• А на Тенерифе дождь;
• Вулкан Самара;
• Vilaflor и «Лунный пейзаж» (Paisaje Lunar).

Суммарный GPS трек с поездки.

Читать дальше »

У нас в Мадриде произошло столько фэйлов (англ. fail), сколько обычно не происходит за всю поездку. Первый фэйл — мы не подготовились. Мы не знали куда идти и что смотреть. Так, приехав на вокзал Аточа, мы не выходя из него, сели в метро и поехали в гостиницу. После того, как мы вспомнили всю фишку Аточи, пришлось вернуться и погулять по вокзалу. В Мадриде вокзал — это, действительно, значимая  городская достопримечательность.

Мадрид. Вид на Edificio Metrópolis‎ по улице Алькала (Calle de Alcala)

Читать дальше »

…ходим в «поход». В этом году поход выпал на самый жесткий период запрета посещения лесов. Центр страны горел по всем центральным каналам. Власти как обычно вместо того чтобы что-то предпринимать просто запретили посещение лесов. Запрет был, как водится, только на словах. В лесу, на озерах, было огромное количество народу, все жгли костры, пили водку и катались на машинах. Да, вот такой менталитет.

В походе, самое интересное происходит от заката до рассвета.

Читать дальше »

Это лето богато на грозы, но самые интересные глубокой ночью, с кровати не оторваться.

Гроза. Еще светло, по этому видно только самую яркую молнию.

Под катом еще две фотографии. Вообще, поймать молнию в светлое время суток не так просто. Без затемняющего фильтра не обойтись. Но даже с фильтром молния не видна так четко и ярко как ночью. Сказывается то что, при больших выдержках разница суммарной яркости неба и молнии примерно одинакова. Приходится использовать короткие выдержки, а с ними, поймать молнию намного сложнее.
Читать дальше »

На трассе М10/E105, в Ленинградской области, началось строительство надземных пешеходных переходов. Местами только демонтируют электрику, а местами уже забивают сваи. На плакатах — сдача объекта 20.12.2010. Всего строят около 10 надземных переходов в Бабино-2, Померанье, Любани(несколько), Болотнице, Рябово, Жарах и Ушаках (несколько).

Надземный переход над железной дорогой в Чудово. Только не говорите мне, что он дешевле подземного.

Читать дальше »

Когда мы планировали маршрут до Тенерифе, мы знали, что с переездом из Барселоны в Мадрид проблем не будет. Но то что мы поедем на высокоскоростном поезде AVE Class 103 (Siemens Velaro E) мы даже не подозревали. А Siemens Velaro интересен нам тем, что на его базе был построен наш «Сапсан». Ну как сказать на базе, это фактически он и есть, отличия в доводке под нашу колею, наше электричество, наши габариты и т.п.

Velaro E на вокзале Барселоны (Barcelona Sants)

А теперь по порядку… Читать дальше »