Думаю что такого утра теперь еще долго не будет.

Трубичино. Церковь Покрова Пресвятой Богородицы, 1873 г.

Поездка в национальный парк Янода — одна из самых дальних в этом коротком китайском отпуске. Как и в остальные места, в парк Янода мы добирались на такси. Это было то место, куда таксисты возят с удовольствием. У нас появилось предположение, что  в парке Янода и у фуникулера к пику Феникс таксисты получают вознаграждение за каждого привезенного туриста. И там и там таксист участвует в покупке билетов предъявляя свое удостоверение. Причем в парке Янода покупка билета производится не выходя из такси, в небольшой будке на въезде в парк.

Национальный парк Янода (Yanoda), Хайнань, Китай

Билет в парк стоил 130 юаней, плюс 40 юаней за трансфер внутри парка. Странная система, если учесть что трансфер обязателен. Такси до парка и обратно обошлось нам в 370 юаней.

Читать дальше »

Панорама сделана 11 ноября 2012 года в районе станции Вяжище. К этому моменту часть линии в Новгород — Новолисино уже была разобрана. На станции Вяжище были сложены снятые рельсы и работал хозяйственный поезд. Рельсами закидали все вокруг, они до сих пор лежат и в районе платформы Менделеевская, и у разобранной станции в районе Панковки, и в Рогавке и много где еще.

Парк «Край Света» (Tianya Haijiao, 天涯海角) — первая достопримечательность которую мы посетили на новогодних праздниках. Парк начинается с центра обслуживания туристов, десятков касс и турникетов.  Сразу от входа начинается огромная «синтетическая» аллея, чем то напоминающая большой советский мемориал. В самом парке все максимально облагорожено и перестроено, ничего аутентичного.

95% посетителей парка — организованные группы. Иностранцев здесь почти нет. За пол дня нам встретилось только два русских туриста, остальные китайцы. Допускаю что иногда Пегас сюда привозит группы русских туристов, но все равно, они растворяются в огромном количестве китайских.

Пляж в восточной части парка «Край света». Эта часть не особо популярна у посетителей.

Читать дальше »

У главного кампуса НовГУ («политех») всегда непросто с парковками. Но есть три особых недели в году — сессия заочников (вторая половина января). В эти дни нормально оставить машину можно только если приехать к 8 утра. Проблема старая, бурления продолжаются уже много лет, но воз и ныне там.

Последние несколько лет университетский трактор убирает от снега «газоны» под виадуком и вдоль ул. Саши Устинова. Но в этом году разошлись особенно, в этом году вдоль ул. Саши Устинова расчистили паркинг которому могут позавидовать крупные торговые центры. При этом на части асфальтовой площадки, где обычно ставят машины, свален снег.

Сессия у заочников — лучшее время убить газон

Читать дальше »

А вы уже видели новый дизайн портала НовГУ? Как вам?

Новый дизайн портала НовГУ

Сегодня электропоезда «Ласточка» (Siemens Desiro ML) совершили свой первый регулярный рейс. Сразу два, один из Великого Новгорода, второй из Бологое. В Чудово их сцепили и они пошли в сплотке до Санкт-Петербурга.

ЭС1-009 везет в Великий Новгород почетных гостей. Мост через реку Полисть в районе Трегубово.

По старой советской традиции, регулярному рейсу предшествовал «нерегулярный» Санкт-Петербург — Великий Новгород (на первых двух фото именно он), с разного рода губернаторами, партийными деятелями и прочими руководителями разных мастей. Часть из них вернулась первым регулярным рейсом обратно, по этому он не был уж совсем рядовым. Читать дальше »

Оказавшись в Китае я не мог отказать себе в удовольствии прокатиться на местных высокоскоростных поездах. Про них уже давно складывают легенды, особенно про темпы строительства. Легенды вполне обоснованы, на острове Хайнань полностью построили и запустили в коммерческую эксплуатацию железную дорогу протяженностью 308 км. быстрее чем у нас составили конкурсную документацию и провели конкурс на выбор концессионера для платной автомагистрали Москва — Санкт-Петебруг (М11). И это с учетом нескольких тоннелей и высоких, и достаточно протяженных, эстакад.

1. Восточное скоростное полукольцо железных дорог острова Хайнань (海南东环高速铁路) в черте города Хайкоу.

Железная дорога по которой мы проехались называется 海南东环高速铁路 (海南东环铁路, 海南东环高铁), или Hainan Eastern Ring High-Speed Railway. Я интерпретировал это название как «Восточное скоростное полукольцо железных дорог острова Хайнань».

Под катом схема, история, описание и впечатления… Читать дальше »

Эта заметка была написана в январе 2013 года. Текущее расписание поездов «Ласточка» Санкт-Петербург — Великий Новгород можно посмотреть на Новгород.Ру.

UPD 2013: По последней информации, от первоначальных планов отказались, утренняя электричка Великий Новгород — Санкт-Петербург — Великий Новгород остается по старому. «Ласточку» пускают с утра из Санкт-Петербурга и вечером обратно в Санкт-Петербург. Устаревшая информация вычеркнута (не удалена). Все решения меняются так быстро, что следить за ситуацией достаточно сложно, особенно с учетом того что никакой официальной информации по этому поводу нет.

С 23 января 2013 года электропоезда «Ласточка» (Siemens Desiro) начнут выполнять регулярные рейсы по маршруту Санкт-Петербург — Великий Новгород — Санкт-Петербург. Появилось расписание, и вот оно не может не печалить новгородцев. После замены обыкновенной зеленной (торжокской/демиховской) электрички на скоростную «Ласточку» утренний поезд Великий Новгород — Санкт-Петербург будет идти на ~20 минут дольше. А вот обратный, из Санкт-Петербурга, будет аж на целых 6 минут быстрее.

Электропоезд ЭС1-001 «Ласточка» (Siemens Desiro)

Хорошие новости, расписание и стыковки под катом. Читать дальше »