Это HDR с плавпричала. Картинка немного синтетическая, скорее всего из-за того, что причал немного качало на волнах.

Читать дальше »

Во время поездки на Полярный Урал мы оставили два дня на прогулку по Салехарду. Уже в конце первого дня выяснилось, что город мы посмотрели целиком. В итоге второй день мы провели в районе переправы через Обь и аэропорта.

1. В нескольких километрах от основной территории аэропорта находится вертолётная площадка «Ямальская». Паранойя сотрудников службы безопасности заставляет даже сотрудников парковать свои автомобили в нескольких сотнях метрах от неё. Для города нормальная ситуация, но тут ровное поле. Ми-8Т с бортовым номером RA-22677. Ему почти 38 лет.

Читать дальше »

Комары, слепни и мошка — наш главный страх перед первой поездкой на Полярный Урал. Страх, несмотря на фотографии ниже, не оправдался. Да, в среднем летающих тварей больше, чем у нас на новгородчине, но какого-то прямо особенного неудобства они не доставляют. Примерно также как вечером на реке в деревне под Новгородом.

1. На закате, высота около 400 метров.

Комбинация репеллентов и антимоскитных сеток позволяют не обращать внимания на жужжащих. Сетки нужны обычно под вечер в лесу, в ущельях и у рек. Днем, в горной тундре можно обойтись вообще без каких-либо средств.

Читать дальше »

В тот день мы вышли на станции Собь, которая находится в Уральских горах на железной дороге Сейда — Лабытнанги. Железная дорога известна тем, что является частью 501 стройки. Начинается она на Печёрской магистрали, в ста километрах южнее Воркуты и заканчивается в городе Лабытнанги, на берегу реки Обь. Станция Собь находится практически на Полярном круге, а железная дорога является единственным видом транспорта в этих местах.

1. Всего 48 часов назад мы вышли со станции метро Комсомольская.

Около двух часов у нас ушло на заселение в вагон-гостиницу и небольшой обед. Сразу после трапезы мы выдвинулись на первую вылазку. Времени у нас было совсем немного, в Соби нам предстояло провести ровно двое суток.

Читать дальше »

Чемпионат мира по футболу подходит к концу, а я ни одну из своих задумок не успел воплотить в жизнь. Футбол мне не очень интересен, а вот покататься с болельщиками в плацкарте хотелось. Но в день игры за третье место случилось мне бывать в городе со стадионом. Я не мог не воспользоваться случаем и поснимал происходящее в Пулково.

1. Azur Air повез туристов в Даламан, а новая архитектурная доминанта Петербурга всё никак не хотела попадать в кадр.

До матча за третье место между сборными Бельгии и Англии оставалось три часа, а невооруженным взглядом можно было и не приметить увеличившееся количество бизнес-джетов, да притаившийся A330 Брюссельских авиалиний. Больше ничего особенного в аэропорту не происходило.

Читать дальше »

Вроде улеглись страсти по обходу Солнечногорска и Клина, теперь можно рассказать о второй части второго этапа платной автомагистрали М11. Это участок от Ямуги в Московской области (97 км) до деревни Воскресенское в Тверской области (149 км). В целом участок всего 52 км, и после Новгородской области, где разом открыли 217 км, выглядит совсем несущественным. Тем не менее дорога важна, так как обходит достаточно напряженный участок М10 «Россия» c Ямугой, Спас-Заулком, Завидово, Мокшино, Безбородово и другими светофорными деревнями.

После очередных заявлений «Автодора» об очередных датах открытия обхода Солнечногорска и Клина можно смело говорить, что первую часть второго этапа собираются открыть после окончания строительства путепровода на 97 км платной автомагистрали.

1. Его я показывал в предыдущей публикации, с него и начну эту. Основная часть путепровода фактически готова. Уже даже отбойные ограждения стоят. А вот насыпи ещё не выведены. В авральном режиме строители такие насыпи выводили за неделю, включая работы по асфальтированию.

Читать дальше »

Надо было вчера поставить этот пост, но совсем не было времени. Всё как обычно, поехать в отпуск, и не посидеть под забором аэропорта — не моё. Ниже несколько фотографий из одного из самых необычных и опасных аэропортов мира. Про него я уже писал несколько лет назад, повторятся не буду. Правда, тогда он ещё не был имени Криштиану.

1. Значительная часть взлётно-посадочной полосы аэропорта представляет собой эстакаду, располагающуюся на 180 железобетонных опорах диаметром 3 метра. Высота отдельных опор достигает 50 метров над уровнем моря.

Читать дальше »