Новгородский драмтеатр — одно из самых интересных строений города. Именно так сейчас здание театра выглядит с «лицевой» стороны.

Новгородский академический театр драмы имени Ф. М. Достоевского

С 2007 у театрального комплекса  нет стелы. Ее снесли прикрывшись самоубийцами и аварийностью конструкции. Проблему решали как в девяностые: «Нет стелы, нет и проблемы». Лично мне стела тоже не очень нравилась, но ее снос я считаю ошибкой (что-то типа переименования проспекта Карла Маркса). Есть архитектор, есть проект, проект утверждался, здание построено, и вдруг спустя 20 лет кто-то решает что все они были не правы и стела не нужна. Мне кажется, это просто неуважение. После этого вид на театр окончательно испортили вкорячив баржу.

Лучше бы фасад отремонтировали, смотреть страшно. Хотя, боюсь что ближайший ремонт может закончится тупо слоем керамогранита поверх здания театра.

Вокзал Лиссабон Ориенте — один из самых больших транспортных узлов в Португалии.  На самом деле это не вокзал, это мультимодальный терминал — тут вам и поезда, и метро, и автобусы и аэропорт Лиссабона в пяти минутах езды. Но сначала про другое — про внешний вид. А тут есть на что посмотреть. Вокзал построен по чертежам испанского архитектора и скульптора Сантьяго Калатравы, одного из самых известных практиков «био-тека» .

Вокзал Лиссабон Ориенте. Вид со стороны проспекта Жуана II (Av. Dom João II)

Вокзал построили в 1998 году к всемирной выставке Expo’98 в Парке Наций (собственно в нем он и находится). Основных материала три — бетон, сталь и стекло.  Очень люблю чистые, ровные и гладкие бетонные стены. Вроде технология не секретная, а у нас все никак не освоят, таки и норовят все зашить в керамогранит. На местном диалекте название читается как «Лишбоа Орьентэ».

Под катом 15 фотографий и три панорамы. Читать дальше »

Любой аэропорт, это серьезное инженерное сооружение, но международный аэропорт Мадейры, это нечто особенное. У аэропорта одна взлетно-посадочная полоса (ВПП), ее длинна — 2777 метров. Значительная часть ВПП (на глаз, почти половина) представляет собой эстакадную дистанцию, располагающуюся на 180 железобетонных столбах диаметром 3 метра каждый. Высота отдельных столбов-опор достигает 50 метров над уровнем моря. Эстакадную дистанцию строили 8 лет, и закончили только в 2000 году.

Boeing 737-86J авиакомпании Air Berlin заходит на посадку в аэропорту Фуншал (Мадейра)

Хотелось чтобы об этом аэропорте узнал господин Митин (губернатор новгородской области), который так и не достроил новгородский аэропорт Кречевицы (я считаю, что это его главный фэйл). В отличии от Мадейры, на ровном месте, и с уже существующей военной инфраструктурой.

Население острова Мадейра — 247 тыс. человек. Аэропорт выполняет регулярные рейсы в огромное количество городов, в том числе и Хельсинки. В Россию прямых регулярные рейсов нет. В «не сезон» аэропорт выполняет около 40 рейсов в день.  Читать дальше »

Это был последний день нашего пребывания на Мадейре и оставался только один город, в котором мы не были — Порту-Мониш. Собрав последние силы, мы двинулись в последнюю круговую экскурсию по острову.

Весь муниципалитет Порту-Мониш — это 3000 жителей, природные бассейны, океанариум, и водопады на крутых северных склонах. Это поездка показала нам все особенности местной погоды. На южных склонах светило солнце, ветра почти не было, температура около +22˚С. На северном все оказалось по другому — дождь, ветер и +16 ˚С. А ведь по прямой всего 15 км. А, к вечеру, мы поехали встречать закат на самой западной точке острова Мадейры, к маяку Понта-ду-Паргу.

Маяк в Понта-ду-Паргу (Faro Ponta do Pargo)

Читать дальше »

Куррал-даш-Фрейраш (Curral das Freiras) — небольшая деревушка, из разряда «Жить захочешь, еще не так раскорячишься».  Деревушка окружена горами (в том числе пиками Арейру и Руйву) и, раньше, попасть в нее можно было только двумя способами. Первый — через крутой перевал высотой чуть больше 1000 метров. Второй — по горной реке, окруженной отвесными скалами. Из-за особой опасности второй способ, в обыденной жизни, никогда не использовался.  Население деревушки — чуть меньше 1700 человек. Сейчас попасть туда проще, благодаря тоннелю длинной в 2.5 км. Старый перевал используется в качестве смотровой площадки. Именно эта площадка придает особый сюрреализм этому месту.

Вид на Curral das Freiras со смотровой площадки Eira do Serrado (с высоты 1053 метра на высоту 543 метра)

Под катом еще 9 фотографий… Читать дальше »

Пара прощальных фотографий из Паол Ду Мар (Paul Do Mar), Мадейра. Все фотографии сделаны тут.

Паол ду Мар (Paul do Mar), Мадейра.

Под катом еще 4 фотографии…. Читать дальше »

Вчера мы предприняли вторую попытку прогулки по акведукам Энкумеады (Encumeada). В этот раз нам повезло с погодой. Мы были на перевале три раза, и все три раза там была разная погода. Прогулка вдоль акведуков — занятие несложное, даже с ребенком, в переноске (без переноски сложнее, тут есть достаточно высокие обрывы). Главная цель акведука (тут их называют «Левада») — собрать как можно больше воды на как можно большей высоте. Ведь чем выше вода, тем больше электричества с нее можно получить и тем больше высокогорных плантаций можно оросить.

Вид с перевала «Энкумеада»

В этот раз мы шли вдоль акведука Levada do Norte. Это один из самых длинных и полноводных акведуков на Мадейре. Levada do Norte расположен на высоте около 1000 метров и собирает воду с северных склонов плоскогорья Пауль Да Сьера (Paul da Serra). Собранная вода через несколько тоннелей доставляется на южный склон перевала Энкумеада, где пройдя еще несколько километров, упаковывается в трубу и подается на гидроэлектростанцию расположенную в Сьера Ди Акуа (Serra de Aqua), на высоте около 500 метров.

Под катом карта и еще 17 фотографий… Читать дальше »

В этот день мы проснулись рано. Правильнее будет сказать, что ребенок нас проснул рано. Мы уже начали привыкать к жизни по GMT, а он все настойчиво живет по московскому времени. Ну раз так случилось, то мы двинулись покорять самую высокую гору острову Мадейра — пик Руйву (1862 метра). Покорять, это громко сказано, по сравнению с предыдущим маршрутом, это была легкая прогулка в горах. За 3 часа, по ровной дорожке, мы поднялись всего на 300 метров.

Начальная точка нашего маршрута — Achada Do Teixeira (боюсь даже подумать русскую транскрипцию)

Именно этот домик над облаками мы видели во время предыдущей вылазки. Читать дальше »

В этот день мы собирались прогуляться вдоль акведуков в районе Энкумеады (перевал высотой примерно в 1000 метров). Но в Энкумеаде случилась непогода. Облачность была как раз на уровне нашего маршрута. Причем не просто облачность, а дождевые тучи с сильным ветром. Стало понятно что ловить там нечего и мы поехали гулять в другое место — мыс Сан Лоренцо. Но и там нас ждал сильный ветер и высокая вероятность дождя. С грудным ребенком мы побоялись далеко отходить от машины и просто облазили мыс в рамках автомобильной доступности.

Мыс Сан Лоренцо, Мадейра (Ponta de São Lourenço)

Чтобы понять что тут происходит с погодой, нужно посмотреть на эту картинку….
Читать дальше »