Строительство платной автомагистрали Москва — Санкт-Петербург все больше и больше обрастает конфликтами и скандалами. Эпицентр конфликтов находится в окуловском районе. Тут происходит сразу несколько конфликтов из-за разбитых дорог местного значения, разрушения природно-исторических памятников, засорения лесов, незаконных вырубок и т.п. Но об этом немного позже. Сначала о том, на какой стадии сейчас находится строительство автомагистрали и транспортной развязки на пересечении с автодорогой Крестцы — Окуловка (443 км).

1. В сторону Москвы начались земляные работы. Снимается грунт и укладывается подушка.

Читать дальше »

Чтобы целиком закрыть Мальорку, в один из дней мы совершили объезд юго-восточного берега острова. Начали с восточной части: Капдепера, Кала Ратьяда, Кала Миллор, Порто Кристо, и закончили на южной: Кала Лломбардс, Сантаньи, Феланич и вернулись в Алькудию (где у нас была база) через Манакор.

Монастырь Святого Сальвадора (Santuari de Sant Salvador). Арта.

Читать дальше »

Так получилось, что в Тарту и Таллине последний раз мы были больше года назад. По этому все изменения особенно бросались в глаза. Тут, как говорится, чужие дети быстро растут. До последнего момента у нас были проволочки с визами и мы не могли заранее нормально спланировать поездку.

Карта кругоэстонского путешествия.

Читать дальше »

Удивительная метаморфоза произошла в Эстонии за последние два года. Они совершили небольшую революцию в железнодорожных пассажирских перевозках полностью отказавшись от советских электричек.

Электропоезда Stadler FLIRT на станции Аэгвийду (Aegviidu).

Полная замена подвижного состава шаг конечно важный, но не единственный. Эстонцы попытались сделать определенный маркетинговый переворот в пассажирских перевозках. После развала СССР доля железнодорожных пассажирских перевозок постоянно сокращалась, а контингент маргинализировался. Все кто мог отказаться от поездок на поезде делали это. Читать дальше »

Самый простой способ подобраться поближе к аисту, это просто приехать в момент уборки сена. Аисты питаются лягушками, которые остаются незащищенными после того как трактор убирает сено с поля.

Дармовая еда делает аистов совсем непугливыми.

Читать дальше »

На этот раз меня занесло к будущему мосту через реку Волхов по левому берегу. Это район деревни Захарьино и места где когда-то располагалась усадьба С.В. Рахманинова «Онег». Именно вокруг места бывшей усадьбы силами местных общественников ведутся споры со строителями. В последних новостях они предлагали наложить мораторий на строительные работы в этом районе.

Вид на стапель (16 июня его еще не было) и опору №15 на правом берегу. Реки с этого места практически не видно, дальше на строительную площадку я выезжать не стал.

Читать дальше »

На строительстве платной автомагистрали М11 Москва — Санкт-Петербург в районе деревень Мытно и Посад (524 км.) за месяц тоже никаких видимых подвижек.

Визуально просека под автомагистраль больше не стала. Но теперь и лесорубов не наблюдается.

Читать дальше »

Время идет, а стройка в этом месте почти стоит. Не знаю, как такими темпами собрались успеть к 2018 году. На стыке 6-7  этапов, на 543 км. будущей платной автомагистрали, на пересечении с дорогой М10/E105 «Россия» за месяц почти ничего не изменилось. Видимое изменение только одно — перенесли на высокие опоры ЛЭП 10 кВ.

Просека вырубленная зимой начинает зарастать.

Читать дальше »

В наших краях начался сезон туманов. Очень красиво и очень рано. Восход у нас примерно в 4:40

Туман в районе деревни Мстинский Мост.

В районе 538-540 км. продолжаются активные работы по строительству моста через реку Волхов и подготовке к строительству путепровода на пересечении с дорогой Савино — Селищи. Я ожидал большего прогресса, но тем не менее, стройка движется.

Для строительства путепровода дорогу Савино — Селищи нужно будет закрыть. Во время строительства объезд будет осуществляться по временной дороге.

Читать дальше »