Транспортировка корпуса ядерного реактора через Великий Новгород
Что транспортировалось?
Основным объектом перевозки был корпус ядерного реактора ВВЭР-1200, произведенный на заводе «Атоммаш» в Волгодонске. Его вес составляет около 340 тонн при объеме 348 м³. По форме корпус реактора напоминает цилиндр и имеет смещенный центр тяжести. Полный вес и объем во время перевозки немного изменялся из-за использования разной оснастки. Место назначения — площадка строительства Белорусской АЭС, расположенная недалеко от города Островец Гродненской области (совсем недалеко от Вильнюса и границы с Литвой).
![1. Из Великого Новгорода до площадки строительства Белорусской АЭС корпус ректора транспортировался по следующему железнодорожному маршруту: станция Новгород-на-Волхове — Батецкая — Луга — Псков (станция Берёзки) — Дно — Полоцк — Островец. Специально был выбран маршрут следования по малозагруженным однопутным неэлектрифицированным линиям.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
1. Из Великого Новгорода до площадки строительства Белорусской АЭС корпус ректора транспортировался по следующему железнодорожному маршруту: станция Новгород-на-Волхове — Батецкая — Луга — Псков (станция Берёзки) — Дно — Полоцк — Островец. Специально был выбран маршрут следования по малозагруженным однопутным неэлектрифицированным линиям.
Водо-Водяной Энергетический Реактор — корпусной энергетический ядерный реактор с водой под давлением, одна из наиболее удачных ветвей развития ядерных энергетических установок, получившая самое широкое распространение в мире.
Почему через Великий Новгород?
Грузы такого объема практически невозможно транспортировать по обычными дорогам. Большой вес и объем требует укрепления дорожного покрытия на всем пути следования. Даже незаметные простому взгляду подземные инженерные коммуникации и линии электропередач вызывают проблемы. А мосты и путепроводы зачастую для подобных грузов становятся непреодолимым препятствием.
Проще дела обстоят при транспортировке по железной дороге. Но и тут требуется подготовка инфраструктуры и корректировка расписания поездов. На пути следования могут временно демонтироваться светофоры, знаки, опоры контактной сети и другие элементы инфраструктуры. Изменяется расписание не только попутных поездов, но и встречных.
Проще всего транспортировать подобные грузы по воде. Даже на небольшой барже корпус ядерного реактора не выглядит крупногабаритным.
Ближайшая судоходная река к месту строительства, Неман, находится на территории Литвы. Транспортировка через Литву стала невозможной из-за того, что «Аттоммаш», как часть государственной корпорации «Росатом», попал под санкции Евросоюза.
Второй вариант транспортировки — по Днепру и далее по железной дороге к месту строительства. Этот вариант также отпал по политическим причинам.
В итоге было решено транспортировать корпус реактора через Великий Новгород. Из Волгодонска до Волги по Волго-Донскому каналу. Далее вверх по течению до Рыбинского водохранилища. Потом по Волго-Балтийскому водному пути до Ладожского озера. Оттуда по реке Волхов до Великого Новгорода.
На заводе корпус ядерного реактора был погружен на модульный транспортер. В свою очередь транспортер вместе с реактором были погружены на баржу. В Великом Новгороде баржа прибыла к пирсу в районе улицы Щусева.
![2. Для транспортировки от пирса до улицы Щусева была построена временная асфальтированная дорога. Сотрудники компании «Спецтяжавтотранс» в неофициальном разговоре признались, что в городской администрации от них требовали демонтировать асфальтовое покрытие после завершения транспортировки.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
2. Для транспортировки от пирса до улицы Щусева была построена временная асфальтированная дорога. Сотрудники компании «Спецтяжавтотранс» в неофициальном разговоре признались, что в городской администрации от них требовали демонтировать асфальтовое покрытие после завершения транспортировки.
![3. Транспортер был выгружен с баржи, и вечером, 29 ноября, своим ходом поднялся от пирса к улице Щусева.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
3. Транспортер был выгружен с баржи, и вечером, 29 ноября, своим ходом поднялся от пирса к улице Щусева.
![4. Перевозка корпуса ядерного реактора осуществлялась с помощью самоходного модульного транспортера Cometto. Использовалась конструкция из двух модулей по 12 осей каждая. Каждая ось транспортера рассчитана на нагрузку 60 тонн.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
4. Перевозка корпуса ядерного реактора осуществлялась с помощью самоходного модульного транспортера Cometto. Использовалась конструкция из двух модулей по 12 осей каждая. Каждая ось транспортера рассчитана на нагрузку 60 тонн.
![5. В районе улицы Щусева транспортер с реактором были установлены на временные подпорки. Необходимо было провести дополнительные согласования по транспортировке груза через город.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
5. В районе улицы Щусева транспортер с реактором были установлены на временные подпорки. Необходимо было провести дополнительные согласования по транспортировке груза через город.
![6. Поздно вечером, 14 ноября, корпус ядерного реактора начали транспортировать по маршруту: улица Щусева — улица Большая Санкт-Петербургская — Лужское шоссе — проезд Энергетиков — товарная станция.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
6. Поздно вечером, 14 ноября, корпус ядерного реактора начали транспортировать по маршруту: улица Щусева — улица Большая Санкт-Петербургская — Лужское шоссе — проезд Энергетиков — товарная станция.
![7. Движение по улицам в районе транспортировки было перекрыто.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
7. Движение по улицам в районе транспортировки было перекрыто.
![8. Помимо постоянного конвоя сопровождения, состоящего из сотрудников компании «Спецтяжавтотранс», в перевозке были задействованы сотрудники ГИБДД и компании, обслуживающие коммуникации на маршруте следования.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
8. Помимо постоянного конвоя сопровождения, состоящего из сотрудников компании «Спецтяжавтотранс», в перевозке были задействованы сотрудники ГИБДД и компании, обслуживающие коммуникации на маршруте следования.
Так, например, электрики приподнимали провода, сотрудники «Автобусного парка» осуществляли поддержку при проезде через участки с троллейбусной контактной сетью и т.п. Подобные перевозки требуют большого количества согласований, которые проводились за несколько месяцев до перевозки груза.
![9. Постоянный конвой следил не только за положением транспортера, но и обследовал все коммуникации на пути следования. Любая незадокументированная труба под дорогой могла привести к печальным последствиям.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
9. Постоянный конвой следил не только за положением транспортера, но и обследовал все коммуникации на пути следования. Любая незадокументированная труба под дорогой могла привести к печальным последствиям.
![10. Транспортер с осями маятникового типа и бескамерными шинами спокойно перенес разбитые улицы Великого Новгорода. Благодаря подвеске с независимыми колесными парами платформа обладает высокой маневренностью, может разворачиваться на одном месте и двигаться в любом направлении, не поворачиваясь (например, боком).](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
10. Транспортер с осями маятникового типа и бескамерными шинами спокойно перенес разбитые улицы Великого Новгорода. Благодаря подвеске с независимыми колесными парами платформа обладает высокой маневренностью, может разворачиваться на одном месте и двигаться в любом направлении, не поворачиваясь (например, боком).
Модуль имеет гидравлический привод, управление которым осуществляется через компьютер. Система постоянного поддержания горизонтального уровня рабочей платформы помогала преодолевать подъемы и лежачие полицейские.
![12. Через 4 часа, в пол четвертого утра, с максимальной скоростью 5 км/ч, транспортер прибыл к воротам товарной станции.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
12. Через 4 часа, в пол четвертого утра, с максимальной скоростью 5 км/ч, транспортер прибыл к воротам товарной станции.
![13. Здесь предстояло преодолеть последнюю линию электропередач 10 кВ.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
13. Здесь предстояло преодолеть последнюю линию электропередач 10 кВ.
![14. Для продолжения транспортировки необходимо было восстановить асфальтовое покрытие на территории товарной станции.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
14. Для продолжения транспортировки необходимо было восстановить асфальтовое покрытие на территории товарной станции.
![15. На товарной станции необходимо было перегрузить корпус ядерного реактора с транспортера Cometto на железнодорожный транспортер грузоподъемность 500 тонн.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
15. На товарной станции необходимо было перегрузить корпус ядерного реактора с транспортера Cometto на железнодорожный транспортер грузоподъемность 500 тонн.
![16. Корпус ядерного реактора прибыл на место погрузки раньше железнодорожного транспортера. Начались работы по подготовке к перегрузке.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
16. Корпус ядерного реактора прибыл на место погрузки раньше железнодорожного транспортера. Начались работы по подготовке к перегрузке.
![17. Для перемещения корпуса с одного транспортера на другой использовалась портальная система на основе гидравлических домкратов SBL 1100-MK-5, состоящая из четырех вот таких модулей грузоподъемностью по 1100 тонн каждый.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
17. Для перемещения корпуса с одного транспортера на другой использовалась портальная система на основе гидравлических домкратов SBL 1100-MK-5, состоящая из четырех вот таких модулей грузоподъемностью по 1100 тонн каждый.
![18. После прибытия 28-ми осного вагона транспортера начались работы по установке специально разработанной оснастки. Корпус ядерного реактора должен был находиться максимально низко между двумя частями транспортера.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
18. После прибытия 32-осного вагона транспортера начались работы по установке специально разработанной оснастки. Корпус ядерного реактора должен был находиться максимально низко между двумя частями транспортера.
![19. Одна из двух частей 28-ми осного вагона транспортера грузоподъемностью 500 тонн. Вагон базируется на станции Лиски Воронежской области. В России всего два таких транспортера.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
19. Одна из двух частей 32-осного вагона транспортера грузоподъемностью 500 тонн. Вагон базируется на станции Лиски Воронежской области. В России всего два таких транспортера.
![20. Железнодорожный транспортер состоит их двух частей, между которыми помещается груз. Система креплений зависит от типа груза и зачастую изготавливается в единственном экземпляре.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
20. Железнодорожный транспортер состоит их двух частей, между которыми помещается груз. Система креплений зависит от типа груза и зачастую изготавливается в единственном экземпляре.
![21. Четыре гидравлических домкрата SBL 1100-MK-5 устанавливаются на собственные временные рельсы.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
21. Четыре гидравлических домкрата SBL 1100-MK-5 устанавливаются на собственные временные рельсы.
![22. По этим рельсам гидравлические домкраты будут передвигаться, перемещая груз с одного транспортера на другой.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
22. По этим рельсам гидравлические домкраты будут передвигаться, перемещая груз с одного транспортера на другой.
![23. Железнодорожный транспортер и транспортер Cometto с корпусом ядерного реактора.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
23. Железнодорожный транспортер и транспортер Cometto с корпусом ядерного реактора.
![24. При приемке груза железнодорожники снабдили корпус реактора информационной табличкой.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
24. При приемке груза железнодорожники снабдили корпус реактора информационной табличкой.
![25. Монтаж системы для перегрузки корпуса реактора.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
25. Монтаж системы для перегрузки корпуса реактора.
![26. Монтаж системы для перегрузки корпуса реактора.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
26. Монтаж системы для перегрузки корпуса реактора.
![27. Максимальная высота подъема домкрата 11 метров. Усилия на 3-х ступенях: 1-я ступень — 2670 кН, 2-я ступень — 1750 кН, 3-я ступень — 1000 кН.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
27. Максимальная высота подъема домкрата 11 метров. Усилия на 3-х ступенях: 1-я ступень — 2670 кН, 2-я ступень — 1750 кН, 3-я ступень — 1000 кН.
![28. На следующий день начались работы по непосредственной перегрузке корпуса ядерного реактора.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
28. На следующий день начались работы по непосредственной перегрузке корпуса ядерного реактора.
![29. Сочленение силовой установки и самоходных модулей транспортера Cometto.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
29. Сочленение силовой установки и самоходных модулей транспортера Cometto.
![30. Транспортер с корпусом реактора был подведен под систему из гидравлических домкратов.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
30. Транспортер с корпусом реактора был подведен под систему из гидравлических домкратов.
![31. Положение груза постоянно контролировалось с помощью тахеометра.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
31. Положение груза постоянно контролировалось с помощью тахеометра.
![32. Общий вид. Две части 28-ми осного железнодорожного транспортера и система, основанная на домкратах SBL 1100, с корпусом ядерного реактора между ними.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
32. Общий вид. Две части 32-осного железнодорожного транспортера и система, основанная на домкратах SBL 1100, с корпусом ядерного реактора между ними.
![33. Особенности транспортировки по России — постоянная охрана всех перевозимых объектов.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
33. Особенности транспортировки по России — постоянная охрана всех перевозимых объектов.
![34. Корпус ядерного реактора поднят на стропах, транспортер Cometto убран.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
34. Корпус ядерного реактора поднят на стропах, транспортер Cometto убран.
![35. Портальная система на базе гидравлических домкратов переместилась к железнодорожному транспортеру.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
35. Портальная система на базе гидравлических домкратов переместилась к железнодорожному транспортеру.
![36. Перемещение системы производится по направляющим рельсам с помощью роликов гидравлических домкратов.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
36. Перемещение системы производится по направляющим рельсам с помощью роликов гидравлических домкратов.
![37. Вид из внутренней части железнодорожного транспортера в сторону корпуса ядерного реактора.](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
37. Вид из внутренней части железнодорожного транспортера в сторону корпуса ядерного реактора.
![38. После завершения работ по закреплению корпуса транспортер отправился в путь по железной дороге. Это произошло неожиданно и достаточно быстро. Примерно в 11 утра поезд вышел с товарной станции и уже днем покинул зону обслуживания новгородской дистанции пути ПЧ-28 (в районе станции Батецкая).](https://mikhail.krivyy.com/wp-content/plugins/lazy-load/images/1x1.trans.gif)
38. После завершения работ по закреплению корпуса транспортер отправился в путь по железной дороге. Это произошло неожиданно и достаточно быстро. Примерно в 11 утра поезд вышел с товарной станции и уже днем покинул зону обслуживания новгородской дистанции пути ПЧ-28 (в районе станции Батецкая).
Сотрудники новгородской дистанции пути заранее готовили участки пути на маршруте следования транспортера и сопровождали поезд на обслуживаемых ими участках. Так, например, были укреплены подъездные пути на станции Новгород-на-Волхове. К сожалению, этот момент я упустил, всё произошло достаточно неожиданно и быстро. В это время меня не было в городе.
Комментарии