Платная автомагистраль М11 Москва — Санкт-Петербург. Мясной Бор. 5 мая 2014 г.

В районе деревни Мясной Бор, на 543-545 км платной автомагистрали Москва — Санкт-Петербург продолжаются подготовительные работы. За последние 5 недель внешне мало что изменилось. Там по прежнему много воды и строительство до сих пор не начиналось. До апреля 2018 года остается 3 года и 11 месяцев.

В этот день народ массово возвращался с больших выходных. Первая пробка в сторону Санкт-Петербурга начиналась еще на новгородской объездной, на сужении 4 рядов в 3 и светофоре в Подберезье.

1. В этот день народ массово возвращался с больших выходных. Первая пробка в сторону Санкт-Петербурга начиналась еще на новгородской объездной, на сужении 4 рядов в 3 и светофоре в Подберезье.

Такого количества машина на М10 я не видел уже давно. Следующая большая пробка начиналась в Мясном Бору и заканчивалась аж на путепроводе в районе деревни Трегубово. В пробке дальнобойщики активно обсуждали строительство новой автомагистрали, особенно обхода Вышнего Волочка.

2. Такого количества машин на М10 я не видел уже давно. Следующая большая пробка начиналась в Мясном Бору и заканчивалась аж на путепроводе в районе деревни Трегубово. В пробке дальнобойщики активно обсуждали строительство новой автомагистрали, особенно обхода Вышнего Волочка.

За последние 5 недель в районе 543 — 546 км. мало что изменилось. Строительной техники тут уже почти нет, похоже, что остались одни электрики. Все остальные работы по подготовке выглядят завершенными. Вопрос с газовиками, видно что у них еще много работы, но никакой техники нет, возможно просто отогнали на майские праздники.

Предыдущая публикация из этого места (28 марта, 5 недель назад).

Публикации с других мест можно найти в хронике строительства.

Готовая часть просека начинает покрываться травой. Часть просеки рядом с железной дорогой уже достаточно сухая. Тут помогает железнодорожная мелиорация.

3. Готовая часть просеки начинает покрываться травой. Часть просеки рядом с железной дорогой уже достаточно сухая. Тут помогает железнодорожная мелиорация.

4. А вот в остальных местах все еще достаточно мокро.

5. Строители попробовали организовать временную мелиорацию у служебного проезда.

6. Не очень помогло. Но ногами ходить уже можно, поверх грязи образовалось сухая корка глины.

Бытовку, видимо, не смогли вытащить. А может и не очень хотели. Но стоит колесами погруженная в грязь.

7. Бытовку не смогли вытащить. А может и не очень хотели. Стоит брошенная.

8. Просека. Вид в сторону Санкт-Петербурга. 546 км.

9. Вот эта фотография особенно хорошо передает общую картину в этом районе.

10. Обход газопровода на 545 км выглядит готовым, но еще не в работе. Обходов газопровода тут два, на 543 км, у М10, и вот этот.

Просека обхода газопровода почти полностью в воде. В воде стоят остатки сварочного оборудования. Передвигаться там можно только по импровизированной дороге из бревен.

11. В воде стоят остатки сварочного оборудования. Передвигаться там можно только по импровизированной дороге из бревен.

12. Вид от северной части обхода газопровода на 546 км. То же место, что и на 8 фото, но с другим фокусным расстоянием.

13. Просека в сторону Москвы. Вид с северной части обхода газопровода на 546 км.

14. В районе М10, на 543 км, продолжают расчищать место под развязку и пункт взимания платы.

Тут тоже мало что поменялось. Подняли еще одну опору ЛЭП. Таким образом, из трех опор подняли уже две.

15. Тут тоже мало что изменилось. Подняли еще одну опору ЛЭП. Таким образом, из трех опор подняли уже две.

16. На северной части обхода газопровода в районе 543 км готовятся к горизонтальному бурению под трассой М10 «Россия».

17. Северная часть обхода газопровода в районе 543 км.

18. С южной стороны обхода газопровода горизонтальное бурение по трассой М10 «Россия» уже закончено.

19. Об «успешном» завершении горизонтального бурения знают все проезжающие по М10.

Платная автомагистраль М11 Москва — Санкт-Петербург. Мясной Бор. 5 мая 2014 г.

Платная автомагистраль М11 Москва — Санкт-Петербург. Мясной Бор. 5 мая 2014 г.