В один из дней отпуска я оставил семью загорать на пляже, а сам поехал загорать в окрестности аэропорта Пальма-де-Мальорка. Я знал, что в курортных аэропортах всегда много споттеров, хотелось с ними пообщаться и посмотреть как, на что, и что они снимают. Это был очень интересный опыт, день пролетел просто на одном дыхании.

День посещения аэропорта был выбран заранее. Я, вообще, стараюсь планировать свой отпуск с точностью до дня, и этот отпуск не был исключением. Немного планы подпортила больничка, но в планах на отпуск всегда есть запасные дни.

Я заранее знал что поеду снимать самолеты и по этому смог подготовится еще дома. Большой удачей было найти вот этот KML файл. В нем расписаны все возможные места для съемки вокруг аэропорта. Описано как найти место, что с него видно, в какое время суток лучше снимать и даже примеры фотографий. Без этого файла все бы было намного сложнее.

Сначала я расположился с северной стороны, прямо напротив ВПП. Мне были видны гейты A1-A28 и перрон напротив них. Северная полоса почти всегда работает только на взлет, и этот день не стал исключением.

С утра, когда я приехал, у каждого телетрапа стоял самолет. За два часа они все снялись и улетели. В один момент в аэропорту стало почти пусто. Но еще за 30-40 минут аэропорт снова набился самолетами. Когда мне казалось что все улетели, они все равно откуда-то выруливали на взлет.

С утра очередь на взлет была постоянно, самолеты взлетали каждые две минуты. Ближе к обеду стало спокойнее, но пауз все равно не было.

Место для фотографий было не совсем удачное. Самолеты отрывались от полосы прямо напротив терминала. Хотелось же более ровного и не такого контрастного фона. Да и с моим объективом большие самолеты просто не влезали в кадр.

Еще через два часа стало скучновато и я решил поездить по другим местам съемки. Сначала я поехал в торец южной полосы. Там было очень много народу и не очень хороший вид. Туда массово приезжали семьями, показать самолеты детям и постоять под низко летящими самолетами.

На Мальорке, как и во многих других странах, в центре кольцевых движения ставит всякого рода архитектурные формы. В районе, где мы жили, «в кольцах стояли» рыболовный крючок и кресло-шезлонг. А в районе аэропорта сделали просто — в центр круга поставили опору посадочных огней…в смысле не имитацию, а самую настоящую, работающую. Вот так это выглядит.

В торце полосы я провел буквально 10-15 минут. Этого хватило чтобы понять, что это хорошее место для семей с детьми, но красивых картинок там не получится. И я поехал на следующее место — к центральной части южной, в этот день посадочной, полосы. На посадочной полосе было как-то веселее, но из-за значительного расстояния давали о себе знать атмосферные искажения. Было довольно жарко.

На посадке было интересно наблюдать, как пилоты, в разной манере, сажают самолеты. Кто-то плюхается сразу, кто-то сначала зависает над полосой, а потом плюхается, кто-то катится с «задранным носом» с пол полосы, а кто-то устраивает очень ювелирное касание. Ниже есть видео, где все это видно.

В этом же месте произошел единственный форс-мажор. Заходил на посадку маленький Airbus A-319 EasyJet, а за ним следом большой Airbus A330 AirBerlin. В итоге, уже перед самой полосой A330 дал газу и пошел на второй круг. Даже мне, не специалисту, бросилось в глаза что они уж слишком близко шли друг за другом. Вот так это выглядело:

Стало темнеть и я решил вернуться к северной полосе. Хотелось поэксперементировать с проводкой, размывающей неудачный задний фон. Ничего не вышло, фонари как не размывай, они все равно мешают. Зато, эта неудача компенсировалась хорошим светом на закате.

Вечером удалось пообщаться со споттерами из Барселоны. Им было лет под 50, с собой был приемник для прослушивания разговоров диспетчеров, плантшет с flightradar24, сумка-холодильник с напитками, кресло-шезлонг, пляжные зонты от солнца, две примерно таких подзорных трубы и две самых простых зеркалки с китовыми объективами. Они больше записывали, чем фотографировали.

Они рассказали что приезжают в Пальму несколько раз в году и давно узнают всех диспетчеров по голосу. Поведали о том что время года неудачное из-за атмосферных искажений и что-то дельное можно снять только на рассвете.

Про полицию

В один из следующих дней я вернулся сюда еще раз…отвез жену в торговый центр, а сам поехал ждать уже на знакомое место.

К этому моменту я уже стал игнорировать полицию и охрану аэропорта, они постоянно проезжали мимо внимательно рассматривая споттеров. Но вопросов никаких не задавали и снимать не мешали.

В этот раз получилось так, что я снялся и сел в машину как раз в тот момент, когда они появились из-за поворота. Я их увидел только после того как они подошли вплотную к машине. В итоге я попал на допрос с пристрастием и тщательный осмотр машины. Спрашивали откуда я, когда приехал, что делаю, попросили показать фотоаппарат и некоторые фотографии. Внимательно посмотрели содержимое багажника. Перерыли все пакеты. В итоге пожелали счастливого пути и начали уходить.

Но в последний момент один полицейский опомнился (а их всего было человек 6-7) и попросил показать водительское удостоверение. Качество изготовления водительского удостоверения его не впечатлило, пришлось оправдываться, мол такие у нас криворукие изготовители. Он улыбнулся и сказал что у них такие же криворукие. На том и расстались.

Ссылки по теме

• Ритм жизни аэропорта Пальма-де-Майорка (PMI);
• Все посты по авиации.