Лиссабон Ориенте
Вокзал Лиссабон Ориенте — один из самых больших транспортных узлов в Португалии. На самом деле это не вокзал, это мультимодальный терминал — тут вам и поезда, и метро, и автобусы и аэропорт Лиссабона в пяти минутах езды. Но сначала про другое — про внешний вид. А тут есть на что посмотреть. Вокзал построен по чертежам испанского архитектора и скульптора Сантьяго Калатравы, одного из самых известных практиков «био-тека» .
Вокзал Лиссабон Ориенте. Вид со стороны проспекта Жуана II (Av. Dom João II)
Вокзал построили в 1998 году к всемирной выставке Expo’98 в Парке Наций (собственно в нем он и находится). Основных материала три — бетон, сталь и стекло. Очень люблю чистые, ровные и гладкие бетонные стены. Вроде технология не секретная, а у нас все никак не освоят, таки и норовят все зашить в керамогранит. На местном диалекте название читается как «Лишбоа Орьентэ».
Под катом 15 фотографий и три панорамы.
Вокзал Лиссабон Ориенте. Lisboa Oriente. Нулевой уровень, автобусные платформы.
Лиссабон Ориенте. Lisboa Oriente. Нулевой уровень, автобусные платформы.
Вокзал Лиссабон Ориенте. Lisboa Oriente. Нулевой уровень, автобусные платформы.
Лиссабон Ориенте. Вокзал имеет несколько этажей (или правильнее сказать уровней). Нулевой уровень — частично используется для транспорта, а вот первый — полностью пешеходный. По нему можно попасть на любую автобусную платформу ни разу не пересекая проезжую часть. На первом уровне расположены кассы и небольшие комнаты ожидания.
Лиссабон Ориенте. -1 уровень. Подземные переходы, книжная ярмарка, магазины и общепит. По большей части это дублеры первого уровня (на фото выше). Если бы их не было, было бы не очень удобно подниматься из метро на первый уровень, а потом обратно спускаться на нулевой.
Мне не очень понравилось дневное освещение — там постоянный полумрак, который создает ощущение холода и задворок. И на этом вокзале нам встретились самые худшие лифты за всю поездку. Для вокзала они тесноваты, кроме того сильно изношены. Также не понравилось отсутствие сквозных лифтов — приходилось пересаживаться с лифта на лифт (обычно мы лифтами не пользуемся, но в этой поездке мы были с коляской и «протестировали» изрядное количество лифтов).
Вообще вокзал больше похож не на вокзал, а на пересадочную станцию. Нет ощущения вокзальной жизни. В залах ожидания никого нет, небольшое количество людей появляются на платформах за 5 минут до поезда и большую часть времени вокзал пустеет. Уж не знаю, как этот вокзал пропускает через себя 75 млн. пассажиров в год (это больше чем центральный вокзал Нью-Йорка).
Лиссабон Ориенте. Первый уровень — выход к автобусным платформам.
Минус первый, нулевой и первый уровни. На этом фото от первого уровня видны только переходы, над центральным залом его нет. Но он тоже большой.
Выход в сторону Парка Наций и торгового центра Васко Да Гама.
Выход в сторону Парка Наций и торгового центра Васко Да Гама.
Второй уровень — железнодорожные платформы. Португальские рельсы (как и испанские) шире не только европейских, но и наших. Иберийская колея — 1668 мм.
Высота «дебаркадера» создает ощущение присутствия паровозов. Хотя вокзалу всего 13 лет.
Второй уровень. Платформы. Лифт.
Южная горловина станции.
Обычно народу на вокзале не много. Люди начинают появляется непосредственно перед приходом поезда. Поезда стоят 1-2 минуты.
А вот и наш поезд. Нам пора.
Панорама — вид со стороны Парка Наций и торгового центра Васко Да Гама.
[SWF]https://mikhail.krivyy.com/panorama/2011-12-lisboa-oriente-3/panorama.swf,950,600[/SWF]
Панорама — вид со стороны вокзала в сторону торгового центра Васко Да Гама.
[SWF]https://mikhail.krivyy.com/panorama/2011-12-lisboa-oriente-2/panorama.swf,950,600[/SWF]
Панорама — второй уровень. Платформы. Южная горловина станции.
Комментарии