В воскресенье, в музее техники тёсовской узкоколейной железной дороги впервые после восстановления тепловоз ТУ4-2630 своим ходом выехал за пределы станции.
Погода не подкачала и создала самый правильный фон для этих мест.
04.11.2014, 23:10
В воскресенье, в музее техники тёсовской узкоколейной железной дороги впервые после восстановления тепловоз ТУ4-2630 своим ходом выехал за пределы станции.
Погода не подкачала и создала самый правильный фон для этих мест.
Тёсовская УЖД — это остатки крупнейшего и передового советского транспортного управления узкоколейной железной дороги. Дорога строилась и эксплуатировалась в основном для вывозки торфа с полей Тёсовских торфопредприятий. В момент максимального расцвета их было три — Тёсово-1, Тёсово-2 и Тёсово-4.
Сегодня, из более чем 200 километров путей узкоколейной железной дороги осталось всего 20. Сначала это цифра пугает, но сравнивая с другими дорогами, понимаешь, что могло быть гораздо хуже. Большая часть советских торфопредприятий закрыто, а узкоколейные железные дороги разобраны и сданы на металлолом.
Поездка на пионерке. Пути тёсовского торфопредприятия.
С начала 2000-х годов группа выпускников Малой Октябрьской железной дороги начала тесно сотрудничать с торфопредприятием Тёсово-1 и восстанавливать образцы уникальной техники. Сейчас в распоряжении группы имеется участок пути длиной 200 метров, автодрезина ПД-1, тепловоз ТУ4 и несколько мотодрезин ТД5у (в простонародии именуемые «пионерками»).
Помимо всего, они проводят экскурсионные поездки на восстановленной технике. В один прекрасный весенний день, как раз в такую поездку, мы и выбрались. Читать дальше »
Если не считать туристическую линию Пальма — Сольер, то поездами на Мальорке пользуются в основном местные жители. Причина проста — железнодорожные линии не достроены до основных пляжных курортов.
В восточном направлении, в районе Порт-де-Алькудии (Port d’Alcúdia) и Порт-де-Польенсы (Port de Pollença) строительство не началось из-за споров внутри муниципалитета. Они до сих пор не могут решить, вести железную дорогу до центра, или сделать вокзал на окраине. Сейчас эта линия заканчивается в Са-Побле. С южным направлением все лучше. Ветка Манакор — Кала-Минор — Сон-Сервера — Арта — Капдепера должна быть сдана в эксплуатацию в ближайшее время.
1. Электропоезд Serie 81 de SFM 81-03/81-04 пересекает автомагистраль Ma-13 в районе города Инка (Inca).
Ferrocarril de Sóller (Tren de Sóller) — узкоколейная железная дорога на испанском острове Мальорка. Она соединяет город Сольер (Sóller) и столицу острова, Пальма-де-Мальорка. Открыта в 1912 году, в основном, для перевозки апельсинов и лимонов на столичные рынки.
Виадук Cинк-Понтс (Cinc-Ponts). Железная дорога Сольер (Sóller).
Одна из особенностей железной дороги — редкая ширина колеи. 914 мм, или 3 фута.
Сегодня железная дорога Сольер, по большей части, туристический аттракцион. По версии Tripadvisor это «аттракцион» номер три в Пальма-де-Майорка, а горы Сьера-де-Трамунтана (Serra de Tramuntana), через которые идет поезд, «аттракцион» номер один на всем острове. Читать дальше »