Тук-туки в курортных районах Пхукета на самом деле не тук-туки, а уменьшенная версия сонтеува. В свою очередь cонтеув (songthaew или สองแถว) это пикап переоборудованный под перевозку пассажиров в кузове. Обычно кузов накрыт тентом и имеет две скамейки вдоль бортов. С тайского название дословно переводится как «два ряда».
Вот так внешне выглядит тук-тук на Пхукете. Чаще всего под тук-тук переоборудывают микровэн-пикап Дайхатсу Хайджет (Daihatsu Hijet)
Метро в Бангкоке — луч света в темном царстве транспортного коллапса. Я еще нигде не видел такого контраста различных транспортных систем, даже сравнить не с чем.
Такси стоит в пробках (видимо по этому оно одно из самых дешевых в мире), автобусы стоят в пробках, трамвайные линии разобраны, городская железная дорога недоразвита, тук-туки и мото-такси — вообще не средство передвижения, немного лучше дела обстоят с речным транспортом. На фоне всего этого метро и экспресс поезд в аэропорт выглядят просто фантастически.
Поезд надземного метро (BTS Skytrain) между станциями Phothinimit и Wongwian Yai. Линия Силом (Silom line), на схемах тёмно-зелёного цвета. Этот участок открыт в 2013 году.
К сожалению, на текущий момент, в Бангкоке всего две ветки надземного метро и одна подземная. Начнем с надземного, его построили раньше. Читать дальше »
Оказавшись в Китае я не мог отказать себе в удовольствии прокатиться на местных высокоскоростных поездах. Про них уже давно складывают легенды, особенно про темпы строительства. Легенды вполне обоснованы, на острове Хайнань полностью построили и запустили в коммерческую эксплуатацию железную дорогу протяженностью 308 км. быстрее чем у нас составили конкурсную документацию и провели конкурс на выбор концессионера для платной автомагистрали Москва — Санкт-Петебруг (М11). И это с учетом нескольких тоннелей и высоких, и достаточно протяженных, эстакад.
1. Восточное скоростное полукольцо железных дорог острова Хайнань (海南东环高速铁路) в черте города Хайкоу.
Железная дорога по которой мы проехались называется 海南东环高速铁路 (海南东环铁路, 海南东环高铁), или Hainan Eastern Ring High-Speed Railway. Я интерпретировал это название как «Восточное скоростное полукольцо железных дорог острова Хайнань».
Под катом схема, история, описание и впечатления… Читать дальше »
Есть вещи, о которых писали уже все. Чтобы не остаться в стороне попробую и я. В общем о пробках, точнее даже не о пробках, а о способах избавления от них. Замучили они наверняка уже всех, и если становятся сильно проблемным явлением в 200-тысячных городах, то о более крупных селениях говорить нечего.
Писать и иллюстрировать буду новгородские пробки, но думаю что и остальных городов проблема касается на все сто.
Похоже что за последние 10 лет наши власти сделали все, чтобы города встали в пробках, и теперь, быстро решить эту проблему теперь не получится. Более того, сколько бы новых дорог не строили, пробки все равно останутся. Яркое доказательство тому – питерская КАД.
В Великом Новгороде примерно 215 улиц и переулков, из них с 1994 года полноценно построена только одна – ул. Парковая. Есть еще такие улицы как Волотовская и Шелонская, но сейчас их вряд ли можно считать полноценными улицами.