На строительстве платной автомагистрали М11 Москва — Санкт-Петербург в районе деревень Мытно и Посад (524 км.) за месяц тоже никаких видимых подвижек.
Визуально просека под автомагистраль больше не стала. Но теперь и лесорубов не наблюдается.
Время идет, а стройка в этом месте почти стоит. Не знаю, как такими темпами собрались успеть к 2018 году. На стыке 6-7 этапов, на 543 км. будущей платной автомагистрали, на пересечении с дорогой М10/E105 «Россия» за месяц почти ничего не изменилось. Видимое изменение только одно — перенесли на высокие опоры ЛЭП 10 кВ.
Просека вырубленная зимой начинает зарастать.
В районе пересечения с автодорогой Р41 Луга — Любань — Павлово, на 594 км платной автомагистрали Москва — Санкт-Петербург ведутся подготовительные работы. Просека не только вырублена, но и расчищена. Примерно в таком же состоянии и площадка под развязку и пункт оплаты. В целом, готовность выше чем на пересечении с М10 в районе деревни Мясной Бор. Это не удивительно, тут нет ни высоковольтных ЛЭП, ни магистральных газопроводов.
Пересечение М11 и Р41. Вид в сторону Москвы.
В районе деревни Мясной Бор, на 543-545 км платной автомагистрали Москва — Санкт-Петербург продолжаются подготовительные работы. За последние 5 недель внешне мало что изменилось. Там по прежнему много воды и строительство до сих пор не начиналось. До апреля 2018 года остается 3 года и 11 месяцев.
1. В этот день народ массово возвращался с больших выходных. Первая пробка в сторону Санкт-Петербурга начиналась еще на новгородской объездной, на сужении 4 рядов в 3 и светофоре в Подберезье.
Всего пару фотографий из района будущей развязки на 524 км платной автомагистрали М11 Москва — Санкт-Петребург. Это район деревень Мытно и Посад на дороге Новоселицы — Папоротно. Там только начали расчищать просеку, никаких особенных изменений за последние два месяца. Даже дорогу еще не разбили.
1. Просека в сторону Санкт-Петербурга. Судя по размерам, лес рубить начали совсем недавно.
Строительство платной автомагистрали М11 Москва — Санкт-Петербург разбито на 8 этапов. Территорию новгородской области покрывают этапы 6 и 7, и соединяются они на трассе М10 «Россия» в районе деревни Мясной Бор. Запускать этапы будут по очереди, но если исходить из текущего состояния, то получится почти одновременно. Вряд ли разница будет больше года.
Я уже писал и ходе подготовки в этом месте и мне уже есть с чем сравнивать. За последние несколько недель строители сильно продвинулись. Просека стала хорошо видна с М10 «Россия» и местами полностью готова к сдаче. Весь лес под развязку, пункт оплаты и расширение М10 убран. Продолжаются работы по вырубке леса в сторону Москвы, а это уже 6-ой этап.
Все фотографии сделаны в районе 544-545 км. будущей автомагистрали.
1. С южной стороны «проталкивают» обход газопровода под М10 «Россия». Горизонтальное бурение тут закончено. С северной стороны к проходке под М10 еще не приступали. У газовиков прогресс за 4 недели заметен менее всего.
На днях, проезжая в районе Мясного Бора, остановился и прошелся по местам подготовки к строительству платной автомагистрали М11 Москва — Санкт-Петербург. На этот раз я зашел дальше, и с удивлением обнаружил, что работа по в полном разгаре. Многое уже сделано, и местами кажется, что подготовительные работы движутся к завершению. Хотя, на самом деле, это не так.
Все фотографии сделаны в районе 544-545 км. будущей автомагистрали. Это 7 и 8 этапы, участок от Мясного Бора до Санкт-Петербурга.
Параллельно М10, в 400 метрах, проходит железная дорога Новгород — Чудово. Сразу за ней уже вырублена просека под СПАД Москва — Санкт-Петербург. Ширина просеки, на глаз, около 100-150 метров.
Удивительную стройку нам предстоит лицезреть в ближайшие 4 года. Вся дорога от Москва до Санкт-Петербурга должна быть сдана к 2018 году. Осталось всего 4 года, а на больше части еще конь не валялся. В следующем году должны будут запустить в тестовую (бесплатную) эксплуатацию только два участка: выезд из Москвы (58 км) и обход Вышнего Волочка (76 км). На остальных же участках (550 км), еще по большей части лес растет. Чтобы успеть к 2018 году темпы должны быть просто грандиозные. С такой скоростью и с такими масштабами не строили со времен СССР.
Но вернемся в наши пенаты. А именно к этапам 7 и 8, Мясной Бор (М10) — Санкт-Петербург.
7 этап М11, это участок от пересечения с М10 «Россия» в районе деревни Мясной Бор (543 км.) до пересечением с южным полукольцом Санкт-Петербурга (А120). Подробное описание участка можно найти в предыдущей публикации, а подробная схема есть на map.novgorod.ru.
1. Сейчас активно ведется перенос газопровода Серпухов — Ленинград. Его приходится переносить на другую сторону М10 «Россия» и пускать в обход пункта оплаты.
7 этап М11, это участок от пересечения с М10 «Россия» в районе деревни Мясной Бор (543 км.) до пересечением с южным полукольцом Санкт-Петербурга (А120). Подробное описание участка можно найти в предыдущей публикации, а подробная схема есть на map.novgorod.ru.
М10 «Россия». 544 км. Именно здесь будет построен пункт оплаты и съезд автомагистраль М11.
Подготовительные работы начались еще в апреле, с исследования территории на наличие останков незахороненных советских солдат. Места там, конечно, не очень приятные. В лесу нет живого места. Повсюду траншеи и воронки. Весь лес разделен на сектора. У меня сложилось впечатление, что поиск останков незахороненных солдат лишь следствие разминирования. Читать дальше »
Я тут любопытную отписку получил из «Автодора»:
Письмо из «Автодора», про знаки на автомагистралях.